hemi

Die ersten Rally 200 Modelle hatten Femsatronic und Killschalter und kein Zündschloss. Ich habe eine 73 er Rally ohne Blinker aus Italien und eine 74 er Rally aus Deutschland mit Blinkern. Ist bei beiden Modellen so.

Korrektur, habe gerade noch mal nachgesehen. Die Lenksäule ist beige und die Bremsankerplatte auch. Die beiden Bremstrommeln sind aber Silber. Sieht für mich auch original aus. Kommt halt aus Holland.

Habe auch eine MISA GL, da sind die Bremstrommeln und Gabel ebenfalls Silber.

Dachte eher so als zusätzlicher Beweis für vermeintlich Betroffene, bei der weiteren Evaluierung möglicher Maßnahmen, hoffe das ich das jetzt so neutral wie möglich geschrieben habe. Soll nur zeigen, dass es dieses Phantom Fahrzeug tatsächlich mal offiziell gegeben hat. Zumindest auf dem Papier!

Heute beim aufräumen gefunden, stammt glaube ich aus Kalkar 2019. Vielleicht kann das ja irgend jemand für irgendwas gebrauchen.

Schließe mich den Vorrednern an, würde auch keinen der 3 nehmen, aber Ansprüche und Geschmack sind bekanntlich unterschiedlich.

Merci

Moin zusammen, habe beim aufräumen in meiner Garage einen hinteren Gepäckträger gefunden. Dachte eigentlich der wäre für Sprint oder Rally. Habe den an meine GL angehalten und er sieht doch deutlich anders aus. Irgend jemand eine Idee für welches Modell dieser Gepäckträger passen würde und was sowas wert ist?

@Leandro Für verde 399 gibt es keinen CPS Code. Das ist aber nicht schlimm, der Farbton ist in Reihe 68 und 22 bei Glasurit ausgearbeitet. Es handelt sich hierbei um Lösemittelhaltige Einschichtlacke. Wenn gewünscht, kann der Lackierer diese natürlich noch mit einem Klarlack überziehen. Geh einfach zu einem Glasurit Lackierer und gib die Nummer Piaggio 399 an, der Lackierer kann sich die Rezeptur aus dem System ziehen. Wenn Du unsicher bist, bitte ihn einfach ein kleines Musterblech zu lackieren. Wenn Du einen Lackierer suchst, kurze Info mit Deiner PLZ und ich schaue nach.

Zwar nix zum schalten, passt aber trotzdem hier hin. Möge der Shit storm beginnen https://www.youtube.com/watch?v=T7ISmWwQ9l4

Moin Matze, geh zu einem Glasurit Lackierer und nenn ihm einfach Piaggio 301 verde. Der Farbton ist in Reihe 90 (wässriger Basislack) ausgearbeitet. Sollte das nicht reichen, anbei noch 2 Nummern der entsprechenden Glasurit Farbtonkarten: CPSU SB002.50 oder CPU 6*03*01.40. Es existieren auch Lösemittelhaltige Rezepturen, die Farbkartennummern sind aber identisch. Wenn Du noch einen Lackierer in Deiner Nähe brauchst, sag mir bitte Deine PLZ. Gruss aus Münster Hemi

Du musst mir doch sicher recht geben

Danke für Eure Einschätzungen. Hatte einen kleinen Moment der Schwäche. Die PX bleibt im Stall! Das Topic kann zu.

Verkaufsberatung: Bin unschlüssig, und überlege, mich eventuell von meiner PX zu trennen. Es handelt sich um eine ehemalige PX 80, mit eingetragenen 200 er Motor. Die PX ist weitesgehend Original Lack, einige Teile, wie zum Beispiel das Beinschild vorne, wurden aber vom Vorbesitzer neu lackiert. Die Schicht dicken Prüfung war in Ordnung. Wie viel kann der Rahmen mit Papieren und ohne Anbauteile und ohne Motor bringen? Das Original Handschuhfach im Original Lack ein Ersatz Kotflügel für vorne und eine Kaskade im Original Lack, sind ebenfalls noch vorhanden. Baujahr ist 87, der Roller ist rostfrei, es ist ein neuer Escortstossdämpfer vorne und MY Scheinwerfer verbaut. Danke für Eure Einschätzung!

Dann Kauf sie doch für 150+, wenn sie so super ist. Meine Einschätzung liegt halt unter deiner. Ich denke man kann 150+ ggfs. erzielen, aber vermutlich eher in Uk als hier. Freue mich wirklich, wenn der Topiceröffner diesen Preis erzielt. Deine Kommentare helfen aber nicht weiter. Wenns dir damit besser geht, von mir aus. Bin raus, Kuchen backen.

Den kenne ich sehr wohl, da ich mehrere Px und eine GS200 besitze, was nichts anderes ist als eine T5 mit 200 er Motor. T5 wurden nie mit Yankee Sitzbank ausgeliefert, außer sie wurden als Zubehör bestellt, also worüber reden wir? Yankee Sitzbänke sind Zubehör die in den 80er Jahren hipp waren. Die meisten T5 fahren doch mit Original Sitzbank oder mangels Angebot mit Repro Sitzbänken im Original Design. Diese sind inzwischen Qualitativ gar nicht mehr so schlecht, mit Ausnahme des fehlenden Piaggio Schriftzugs an der Seite. Außerdem haben die neuen Sitzbänke keine Federn mehr und sind damit deutlich bequemer. Aber Danke fürs belehren

Also wenn ich so etwas suchen würde, wäre mir die max. 60-70 € Wert. Repro Bänke (Original, nicht Yankee) gibt es für um die 100 €. Ich würde versuchen die bei Ebay UK zu verkaufen, die Engländer stehen auf solche Sitzbänke, da klappt es dann evtl. auch mit einem höheren Preis.

Wichtig ist, dass die Kiste in Holland abgemeldet ist, sonst gibt es beim Strassenverkehrsamt in Deutschland eine böse Überraschung. Die Ämter sind inzwischen vernetzt. In Belgien heißt die Bescheinigung Schrappingattest, in Holland vermutlich ähnlich. Kaufvertrag mitnehmen zum Amt, sonst fährst Du 2 x hin.

Schätze das ist auch wohl eine Frage der Brieftasche. Meines Wissens nach sind die Targa-Twin Motoren ja auch nicht gerade ein Schnapper. Vielleicht überlegt dann der ein oder andere sich stattdessen für weniger Geld mal eine Scomadi zu kaufen. Ist aber vermutlich hier eine ähnlich müßige Diskussion wie ob es Dortmund oder Bayern verdient Meister zu werden. Feuer frei. Da hat er Recht!

Kann jemand dazu mal einen Link posten. Lt. Ron soll die doch erst in 2020 kommen? Oder gibt es dazu News?

Geile Preise

Moin, mal ne Frage an die Experten. Welcher Bremszug wird hinten montiert? PX, Rally, 50er ? Habe bei meiner Restauration zwar einen verbaut, der Außenzug war aber von der Länge zu lang und ich musste kürzen. Wollte das jetzt mal "schön" machen. Aktuell ist ein PX 200 Motor verbaut. Welcher Bremszug ist der richtige? Oder muß man zwangsweise den Außenzug kürzen? Gibt es die Metallhülsen für den Zug (die gekürzte Seite) dann einzeln passend zu kaufen? Danke für das Schwarmwissen.

Sind das Femsatronic oder Ducati Gehäuse?

Kacke, hätte ich auch gerne gehabt