HerbertK

was dürfte meine italienische GP200 Bj 69 an Wert haben? TS1, Auspuff,Vergaser,Stoßdämpfer eingetragen... Frameloop erneuert, lackiert, technik neu original Gaman Sitzbank

Backensicherung mal billig aber effizient Ist aus FB von Paul Hunter aus der Gruppe Lambretta GP Owners Club lässt sich bestimmt auch an den beiden Schrauben befestigen anstatt ein Loch in die Backe zu bohren.

danke Marco...

Hallo zusammen Ich bin im Moment beim Aufbau einer Smalframe Rundlicht mit (leider) 6volt Anlage. Der Roller soll original bleiben. Nun die Frage, wie werden die 6volt angeschlossen, ich schraube seit etlichen von Jahre an 12 volt Anlagen auf Vespa und Lambretta rum nun hab ich hier ne 6Volt vor mir und zweifele etwas. Den Motor hab ich neu gemacht und der läuft auch wie ein Uhrwerk, jetzt will ich im nächsten Step die Verbraucher anschließen. Ich habe hier einen Kabelbaum und die Schalterbelegung. Schaut doch mal drüber ob das alles so stimmig ist. P.S. Schaut bitte nicht auf die Trittleisten, denn da hat der Lacker ein neues Bodenblech ÜBERLAPPT eingeschweißt und KEINE Löcher für Trittleisten und Bremspedal gebohrt sondern einfach drüber lackiert. Das wird auch noch ne heikle Geschichte...aber dazu später. ist der Schaltplan soweit ok? Muss das Stromführende Kabel zum Lenker mit dem für die Zündspulespeisung zusammen gelegt werden? ist die Schalterbelegung am Lenker so korrekt? Danke für eure Tips

schöner Aufbau...machst du die 6Volt Anlage wieder rein?

dann hatte ich mit dem GP/DL Scheinwerfer wohl Glück gehabt, der passte und sieht clean aus

deutsche Rally200 bj74 mit Blinker und Killschalter im Durchstieg, war eine mit Femsa

könnte auch das Lager der Kurbelwelle sein

da gibt es irgendwo noch eine 750ccm Vespa, finde im Moment nicht das Video, auch Interessant :-)

Hesse mache fröhlisch, guts Mädsche :-)

das sollte das MB System sein, ich schickte letzte Woche an einigen englishen Shops Bilder um zu erfahren welches System sie angeboten oder Ersatzteile haben, MB hat den von dir mit seinem Umbau benannt. Ich habe die Ersatzringe oben angepinnt, wenn du Ersatz brauchst dann schreibe ihn mit Maße und Bild deiner Bremsen Conversion. Mit dem ecosol ( Österrechern) stehe ich immo auch im Gespräch welche Maße sie lagernd haben.

Gestern Heute

ok, ich möchte aber wissen welche Caliper dem Hersteller zu zuordnen ist, warum immer neu kaufen wenn man altes überholen kann. Das soll jetzt aber keine Diskusion werden was sinnvoller ist

danke, den habe ich noch gar nicht entdeckt, wenn man nun die Maße der Caliper mal zusammen hat wäre der Lieferant sichrlich hilfreich.

meinst du jetzt die Neuware?

es geht ums katalogisieren ja, es gibt einige Umbauten im Umlauf die wegen Mangels an Ersatzringe etc nicht mehr laufen. Es soll dazu dienen endlich mal heraus zufinden wer was gebaut und wo es noch Ersatzteile gibt. Zur Zeit steh ich noch mit Beedspeed und Chisselspeed im Kontakt um Infos zubekommen,MB hat sich zu den beiden im Beitrag1 gemeldet. Ectl weiß jemand noch was von Stoffis Garage?

Hallo zusammen Da mal Licht ins Dunkel der Hydraulik Umbauten für Innenliegnende Scheibenbremse kommen soll, eröffne ich mal ein Topic. Falls es schon ein Topic gibt dann bitte melden und dies schließen. Ziel ist es die ganzen Umbauten den Erbauer zu zuordnen und evtl Ersatzteile wie Ringe und Kolben zu finden. Könnt ihr eure Caliper mal einstellen und evtl den Erbauer nennen? Ich habe hier einige Bilder wo der Erbauer gesucht wird. der Umbau ist wohl ein MB und der Umbau ist auch ein MB für die MB Umbauten gibt es Ersatzringe

so wie es in deinem Lacksystem geschrieben ist würd ich das auch lackieren, könnte sein das nach einer längeren Ablüftzeit das Lacksystem nicht mehr zusammen arbeiten kann bzw sich icht verbindet

das kommt schon hin

Ausgangsobjekt: GP200 aus dem Norden der Republik zu Zeiten mal als ehemaligen Rennroller aus England geholt. Rahmennummer 25/2 Bj. 69 ,TS1,35er Gaser,Auspuff,Bitubo hinten, eingetragen Frameloop runter wegen dem Motorraddingens und Ersatz Frameloop angeschweißt nach etlichen Std schleifen und Fillern endlich das ersehnte Ocker drauf jetzt ist sie wieder frisch für die nächsten paar Jahrzehnte das ein oder andere wird noch ersetzt...Bremspumpe,Bremse vorne,Super Strong etc...

machst du das mit der Pistole oder schließt du ein Flächenreiniger (Glocke) an, bei letzterem wäre es egal welches Modell du nimmst solange das Gerät für längere Arbeitszeit ausgelegt ist. Ich arbeite in der Firma mittlerweile nur noch mit Falch, es reicht aber auch ein guter Kränzle oder Kärcher Industrie

nächstes Bild wenn sie fertig ist, dann ist auch das Topic am Ende

Hamster sind aus es gibt heuer nur noch Meerschweinchen

hallo Martin, wie schon Harald sagte wird der Lack über die Jahre hinweg durch Sonne und andere Einflüsse verändert, da wird dir eher eine Farbspektralanalyse helfen um annähernd den jetzigen Farbton zutreffen. Die beilackierten Stellen oder Teile kann man dann nachpatinieren (siehe Topic "Patinieren") Gruß Herbert