HerbertK

bei KS Tools kommt man bei Edelstahl an die Grenze, glaube nicht das die Bohrer das schaffen...ich habe jetzt 5x3mm Bohrer HSS verschlissen werde Morgen nochmal 5 kaufen dann ist der tiefsitzende hoffentlich raus, den anderen werd ich mit der Schweiß-Methode angehn, Danke Rainer für die Tips

ich war eben im Spezial-Laden da kostet so ein Tool 150.- Euro :-(

einer davon ist bündig, den kann ich mit der Mutter aufschweißen Methode rausbekommen, der andere ist leider 3 mm tiefer abgerissen. Den auszubohren in der heimischen Garagenwerkstatt geht kaum ohne das der Bohrer vertunnelt.

wer repariert Gewinde am Gehäuse, habe ein 200er mit 2 abgebrochene Edelstahlbolzen die auch noch nebeneinander liegen...

wer verkauft im Forum Lechler Lacke? Da war doch mal wer oder

wieder...

die einen sagen so die anderen sagen so, mach dein eigenes Bild und frage ihn... Ich geh lieber zur Rollerklinik denn mit Olli fahr ich auch auf Treffen und weiß was er kann...meine Meinung

das kapier ich nicht, erkläre mir das bitte mal

bei meiner Stoffi-Bremse auf der Ersten Serie hab ich auch das Phänomen mit Rad blockieren, liegt es evtl daran das eine Erst Serie ne andere Belastung vom Lenker zur Gabel aufs Rad bekommt als auf einer zb GP oder Li 2-3, die sind ja höher vorne

285.- Euro bei Rimini Lambretta, allerdings auch schon 5 Jahre her...

orginale gehen gerne mal für 2-300 Euro weg, je nach Zustand. In GB bekommt man bisschen mehr

ach komm jetzt

gibt es doch mit stärkeren Motoren, und welche Berechtigung soll so ein Eimer dann haben? http://www.sqooter.com/shop/product/sco300-scomadi-turismo-leggera-300-141106 sogar mit Klebedekor der 300GTS für 8000 Taken...hau rein

darfst dich gerne damit schmücken, ich poste nicht mehr überall im GSF, nur da wo ich denke das es gut aufgehoben ist.

ist das jetzt dein Ernst? Ich hab mir das nachgebaut und bin damit zufrieden....erklär mal warum

reicht für kleinere Verrostungen zu beseitigen. Billig und gut

https://www.bristolpost.co.uk/news/bristol-news/cordon-huge-fire-weston-industrial-2046792 Bei Scootopia brennt es im Moment. aktuelle Bestellungen können wohl länger dauern

top...

ich habe letzt in etwa so einen Roller revidiert, Aussage war auch "nicht viel zumachen" . Es fing beim Motor an und hörte bei ausgelutschten Stoßdämpfer auf, Summasummarum 450.- Euro an Teilen und ca 9 Std Arbeit. Nun darfst du gerne selbst ausrechnen was dies bei einer Fachwerkstatt kostet.

den Road von einer PX...50 Euro auf dem Teilemarkt bei den Flatliners gekauft, der Road für Cosa bei PIS passt nicht an einen Mallosi

nein, die Box ist mit einen Belliansatz und einwenig größer...ich liege im Moment wegen Rückenversagens im Bett. Bild kommt Morgen oder Übermorgen

Mallosi 210 und eine Sip Box Sport auf die Cosa geschraubt, machte echt Spaß nur das die bescheuerte PIS Box bei der kleinsten Bodenwelle aufsetzte. Die Box muss man an dem Cosa Motor passend beschneiden und anpassen. Wie sieht es denn mit den anderen üblichen Rennpötte aus (JL,PIS Performance etc) passen die halbwegs an den Motor? Für die Schwingenaufnahme der Pötte werde ich mir einen passenden Halter schweißen...

für eine Vespa Lambretta brauchst du keine Blinker und bist auch generell von allen Verkehr(t)sregeln befreit denn diese Art von Fahrzeug besitzt eine sogenannte Diplomatenplakette unterm Tank...

reicht doch von Eiscafe zu Eiscafe...wenn du allerdings größere touren planst dann könnte es sein das der ein oder andere Simmerring die Grätsche macht, muss nicht kann aber....als Beispiel eine meiner Lambrettas mit 15000 auf der Uhr die nach einer Ausfahrt von 220km schlapp machte (Serveta Exclusive)