Oldschool1972

Anregung - blanko Felder wäre cool wenn man selbst unlimitiert einfügen könnte. Gibt ja unendlich viele Dachen die man macht aber die auch nicht unbedingt regelmäßig geplant werden. (seilzüge, Umbauten. Aufhängung Fahrwerk Reifen Schläuche weis der Kuckuck) Zum TÜV - in Ö gibt es ja die EU weit dämlichste Regelung mit verschiedenen Intervallen Neufahrzeuge 3-2-1 Jahre, ältere dann alle 1 Jahre, Oldtimerzulassung alle 2 Jahre.

Kein Weg - Box nur wegen der (eh nicht geilen) Optik. Nur in Ö wird das immer mehr Fickerei wenn was nicht original aussieht. Funktionieren tun die Boxen eh fein das kann man nicht abstreiten. Aber ich Krieg die Krise wenn ich diesen unangenehmen Lärm hör. Da würde ich den Sound des O Puff eher wählen - das geht aber halt nicht mit Leistung. Wir reden von ca. 20 PS also eh nicht wild aber mit O Puff halt auch schwierig

Ich glaub ja mittlerweile man muss Zylinder und wahrscheinlich vor allem Vorauslass da auch mit ins Konzert werfen. Befürchte dass 30Grad VA auch nicht unbedingt flüsterfördernd sind….

Was nimmt der Jürgen für eine ss Box für den kleinen Block ?

Und ori scheidet ob des restlichen Setups aus.

Es geht weniger um das Laut an sich so der um das WIE es klingt. Sip evo Reso an der 200er - dumpf mit leichtem 2 Takt singen - das finde ich ideal - die Boxen sind gemessen wahrscheinlich leiser aber das Klangspekrum ist eben nervig. Ad Schnecke - ALT also nicht mit dem dicken Dämpfer, den find ich klassisch auf 133 durchaus klanglich fein.

Boxen wie Sand am Meer - aber - alles was ich bis jetzt gehört habe….fast immer doch viel lauter als beschrieben, aber was noch schlimmer ist - ein Klangspektrum das meist sehr ekelhaft ist. Gibt es eine Box die performt und vom Klangbild eher wie ein sehr gut gedämpfter Reso klingt oder von mir aus in Richtung Banane oder alte Polinischnecke. Eigenversuch Polini Box (noch am Erträglichsten), BBT2 (erbärmlichst), Sip Road 1 (aber an der 200er-auch nicht wirklich fein). Ansätze?

Ganz ganz dumme Frage - die Kerzen sind dann echt tot und funktionieren auch bei anderen Geräten nicht? Ich hatte jetzt die krumme Idee dass der Stecker evt irgend eine Schwachstelle hat sprich evt innen den Kontakt zum Kerzenkopf verliert und das beim neu anstecken vielleicht kurz hält und sich durch die Vibration schnell wieder löst??

Macht doch nicht aus jedem Fluegenschiss a Dissertation Kulu Haltewerkzeug, schlagschrauber und ab

Angesehen-scheint eine gute Idee 👍👍

Hab mich damit nie auseinandergesetzt-braucht es da nicht xl gedöns dazu oder wird das Teil am Foto einfach 1:1 gegen die Zentralfeder getauscht?

Wärmewert der Kerzen ist aber der richtige?

DR 133 auf Motovespa 75 Gehäuse - Standard Nix gefräst- also irgendwas um die 7 vielleicht 8 PS. Originalkupplung mit neuen Belägen rutscht. Polini Wave Feder rein - unpackbar hart zu ziehen. Was nimmt man da heutzutage - für den LuLu Motor will ich keine highvend Kupplung kaufen ????

Hammerstiel ist halt schon eher die härtere Tour. Lüfterflügel lieben diesen Trick 🫢

Seit ich Egig Videos gesehen habe wo der auch durchaus mal den schrauber (beim Öffnen) einsetzt hab ich noch weniger Skrupel. Kupplung - je nach Ärmel des unbekannten Schraubers davor irgendwas zwischen 40 und 65Nm….da hat das schon seine Berechtigung

Mal was beisteuern: Gummi Set Smallframe - die Hälfte der Teile sind eher Hartplastik denn Gummi und selbst mit Liebe und Wärme an kniffligen Stellen kaum verbaubar (Stoffis) GL Oldie Tank günstig aus indischer Produktion Von Sip oder SC weiß ich nimma. Passform ganz ok, wenig Rost aber Tankentlüftung die nach 30km aufgibt weil Ranjid da heftig drüber lackiert hat. Leicht behoben insofern you get what you pay for Und warum schafft es eigentlich kein Hersteller Modellspezifisch bestellte Seilzughüllen zu liefern die nicht 20cm zu lang sind? Zündkabel schwarz mit Gummi Oldie Stecker - Klammer nicht aus Federstahl sondern irgend ein Supersoft was weiß ich Material das nach 2 mal Aufstecken locker ist……(Herkunft auch Sip oder SC) BGM Schläuche mit besonderer Weltraumvulkanisierung ……da kannst alle 2 Hitze Kalt Tage wieder aufpumpen weil die Luft so flott diffundiert.

Bei kleinen Hubräumen ist die Reaktion auf die Nebendüseneinstellung empfindlicher als bei den üblichen großen Tuningzylindern. Von was für einem Vergaser sprechen wir? Ich nehme an shb - 16-10 / 16/-16 oder irgendwas dazwischen? Wenn du jetzt eine Stabilisierung hinbekommst ist das ja mal der richtige Weg. Falschluft würde das Problem eher als Abmagern präsentieren bzw.. nicht so perfekt gleich reproduzierbar sein. Der billigste Weg wäre wohl von EINEM Hersteller Nebendüsen abgestuft zu kaufen. Innerhalb einer Serie stimmt größer/kleiner meist schon - nur die Absolutwerte sind nicht verlässlich - das was eingestanzt ist. (Darum findet man in diversen Setup Listen oft auch stark unterschiedliche Düsengrößen bei ansonsten gleichem Set Up) Zu erwähnen- 75DR mit 9 ÜS das ist der Formula oder? Der hat ja abseits der üblichen DR Schiene tatsächlich Leistung und dreht auch. Da würde ich den Auspuff und evt Übersetzung (sofern es da kurze Getriebe ist) stark überdenken. 6V Unterbrecherzündung mit evt. Nicht mehr sehr gut magnetisiertem Polrad macht das Startverhalten auch mitunter schlechter. (Aber bei Dir schaut’s klar nach Gemischbildung aus).

Wenn der Stecker entstört ist sollte man eine nicht entstörte Kerze verwenden. Wenn sie aber jetzt schön läuft gibt’s keinen Grund die rauszuschmeißen. Hin wird dadurch Nix.

Was ist das konkrete Ziel? Leistung? Drehmoment? Alltagstauglichkeit? So wie der Zustand ist würde ich den mal draufstecken und Steuerzeiten messen dann bekommst ein Gefühl wohin die Reise geht. Vom Layout würd ich meinen wird der nicht viel schlechter sein als ein Standard Polini? Und mal was fahren was nicht überall zu sehen ist hat ja auch was? Für einen 0815 Motor scheint mir der nicht so ungeeignet? Kalotte ziemlich kugelförmig bei flachem Quetschwinkel - da ist er deutlich anders als der alte polinikopf…..

Also der Materialabtrag ist sicher kein Grund die Welle zu entsorgen-1 Zylinder und Wuchtfaktor…….anders formuliert-das ist komplett blunzn.

Ist im Forum zu finden - manche machen das wie oben beschrieben-andere machen es mit Tesafilm - uhu endfest, dünn drauf um die Riefen zu füllen, Tesafilm drüber. Welle rein und sachte drüber drehen damit der Film ideal anliegt. Natürlich sehr sparsam. Ziel ist es ja den Kleber in die Riefen zu bekommen und nicht die Welle einzukleben 🫣 aushärten Grate Weg so vorhanden. Schließe mich aber Polinist an-wenn beim Dichttest das Öl nicht sehr flott weg ist würde ich da auch nix machen. Viel Leistung wird da nicht gleich verdampfen.

Sorry - du hast das andere Bild gemeint 😂😂😂

Nope- uralter 177 GG Polini (mit den üblichen Maßnahmen von anno dazumal) mit 60er Welle. Kriegt neue GS Ringe nachdem sich einer der GG Ringe neulich geteilt hat. BGM ist die Box und die Kupplung. Kupplung top Box scheiß laut.

Und LüRa Abdeckung locker wird deine Massecerbindung nicht groß beeinflussen. Aber warum es sich von Zauberhand lockert?

Ja klar ist Zündung und Check ob überhaupt Sprudel ankommt Schritt 1, ich kann nur sagen ich hatte heuer Anfang März (Saison ist wenn kein Schnee liegt 😉) bei meiner PV mit neu aufgebautem Motor immense Startschwierigkeiten. (Im Ständer problemlos aber im Rahmen dann bääääh) Frischen Sprit rein und ab dem Zeitpunkt 2 Kicks und läuft. Der Saft war ca. Aus dem Oktober des Vorjahres - das geht also anscheinend schnell mitunter. Vielleicht auch nur zu viel verdunstet und Öl Anteil dann zu hoch was weiß ich.