Oldschool1972

Aussetzung zu lang ->>> Zug wird schwergängig Aussenzug zu kurz —>> schwammig weil kein definierter Anschlagpunkt

Das muss ich checken, die Zugkappe geht nicht ins Rohr insofern könnte das ein Ansatz sein 👍

Ja so ist das. Bei beiden Zug Varianten (Sip) einmal grau einmal schwarz.

Das ist einer der beiden die ich probiert hab und der Draht schaut am Rahmen leider nicht raus (schlaufe noch drann). Also abzwicken (dann wird’s ja simpel mit dem Einhängen) - und der Federdraht ist dann noch lang genug dass man den am. Vergaser befestigt kriegt? Mir geht das schon derart am Sack mit den Ersatzteilen die 100% typenspezifisch passen und immer nur a Wurstel Lösung sind……

Ergänzend PX Block im GL Rahmen

choke Zug 150 GL einbauen - WIE?? Wie kriegt man das Z Ende in den Zugknopf? Selbst wenn das Seil ganz eingeschoben ist schaut das vorne beim Röhrchen am Rahmen nicht raus. Muss man das wirklich irgendwie über den kleinen Schlitz am Rohr in das Loch des Zugknopfes eingefädelt kriegen?? (Dachte zuerst falscher Zug, ist jetzt aber der 2.) ?????

Also wieder kein pnp 50PS Zylinder….. Was erwarten wir? Kanaldesign ist weitgehend ausgereizt. Und wenn nicht von Haus dann wird’s reingefräst. Funktionierende Auslassteuerung immer noch in weiter Ferne….das wäre in meinen Augen noch ein Gamechanger für Drehmoment UND Leistung. Einspritzsysteme wie Peugeot für den 2T entwickelt hat ? Sackgasse - zu teuer….

Falls es noch jemand interessiert-mittlerweile neue GS Ringe und auf Kodi statt Fudi umgebaut. Vergaser war auch raus - da war jede Menge Schmodder im Sieb (rostiger Tank), Ultraschall und endlich Tank getauscht. Dann war die Spritversorgung erst recht richtig übel. Ursache: Rahnjiiid hat die Tankentlüftung komplett zulackiert…..🙄 Längere Vollgasfahrten folgen erst…..

Zum Durst - in den Hey days Mitte der 90er- 177 Polini mit Fräsorgie, selbst gefräste Lippenwelle, großen PM Reso mit 34 mm Bing Vergaser aus einer Rotax. Resultat fast 8 Liter 😂😂

Gibt öfter Diskussionen über die Abstimmungsarbeit am Prüfstand und den dargestellten Leistungen. Aber wie gesagt keine persönliche Erfahrung. SI 26 mit lml Membran kenne ich aber btw keinen der das erfolgreich kombiniert hat. (Was nicht heißen muss dass das nicht doch machbar ist).

Ok mir ist fad 😂😂

Orange Drehlichter 😂

Und mit Zündschloss und Blinkern an der Karosserie (nicht die schirchn Astln). War meine allererste mit 16. Und ja man kann da ganz viel arg unanständige Sachen machen. Nur typisieren kannst in Österreich leider nahezu nix oder mit exorbitantem Aufwand.

Nachdem alle sichtbaren Teile eh Schrott sind u d der ganze Block sowieso auseinander muss kannst da eigentlich gleich grobmotorisch mit Flex und Bohrer ran wenn’s garnicht abgeht.

Ich kenn ihn selber nicht - aber zu Savage Ergebnissen gibt es hier im Forum oft sehr kritische Meinungen-ob begründet kann ich nicht beurteilen.

Man könnte auch noch den Motovespa Weg gehen und das Ding oberhalb des Benzinhahngestänges montieren. (An Fummeligkeit nicht zu überbieten aber bei meiner PV war die Zündspule original da montiert)

Ergänzend-es gibt ein paar Foren Einträge dass diese Mini Membran mit si 24 schon mehr als ausgereizt ist und nicht mehr wirklich gut funktioniert. Für mich stellt sich aber auch die Frage ob generell nicht tendenziell zu große Vergaser gefahren werden. Heute ist si 24 für viele Tuning set ups am großen Block üblich und als ausreichend befunden. Früher war phb 30 immer sofort ein „Muss“ - da möge man mal bei Bell nachlesen welche Vergaser Durchmesser wirklich notwendig sind in Abhängigkeit von Hubraum und Drehzahl-das ist kleiner als gedacht. Es geht ja am Ende um die Fläche und man sollte da mal nachdenken was 4mm mehr Durchmesser an „mehr“ an Fläche liefern-das ist eben nicht wenig. Zu groß hat ja auch durchaus Nachteile - weniger Performance untenrum wegen Strömungsschwäche etc. - durch den extrem kurzen Ansaugweg kann der SI ja durchaus auch ein wenig Drehzahl. Sollte ich den 5 Kanal draufstoppeln bleibt es jedenfalls beim 20er. Vergessen zu erwähnen ich fahre einen SI Luftfilter aus einer PX statt des LML mit blauem Netz - der blaue dürfte deutlich weniger Durchsatz haben.

Zum Thema Lautstärke - lml 125 -Original bis auf Vergaserabstimmung und Polini Box statt des unsäglichen Puffs mit Abgasrückführung, Carbonplättchen 0,3 statt der Stahlzungen. SI 20. Das läuft brav -mit viel Anlauf und an Guten Tagen knapp unter 90. im Vergleich zum komplett originalen Set up läuft das erheblich besser. Aber - ich finde man hört den Donald Duck selbst da ganz ordentlich obwohl die LML Backe eine originale Dämmmatte hat. Hab noch einen 150er 5 Kanal da liegen, der kommt bei Gelegenheit mal drauf.

Hat jemand Erfahrung mit der RR Box? Geräusch und Charakteristik (im Vergleich den üblichen Verdächtigen)

Ja das bin ich eh bereit auszugeben-wo sind die deutschen Händler und welche Geräte sind empfehlenswert?

Welche Empfehlungen gibt es für AFR Messgeräte (nicht in Tacho integriert) - soll einfach und günstig sein? Bezugsquellen?

Das ist meine Endrohr nach unten Lösung. Bringt ein klein wenig aber kein Game changer. Nebeneffekt - die Felge wird weniger angeblasen.

Gehen würde das - aber wenn du mal etwas recherchierst haben jene die es generell mit Dämpfern an Boxen probiert haben keine besondere Wirksamkeit beschrieben. Erst mit großen Dämpfern ähnlich wie bei Reso‘s - da kann ich dann gleich einen Reso verwenden. Für mich kein Weg da es mir (zumindest an diesem Fahrzeug) auch um eine dezente Optik geht.

Ich werde jetzt an der Bbt 2 - nachdem das verlängerte Endrohr mit Auslas nach unten zwar etwas gebracht hat aber nicht wirklich befriedigend ist -mal den Maße Weg gehen und an den Flächen Bleche drüberschweissen - dazwischen eine Lage Stahlwolle/Scotchbrite in der Hoffnung dass das dem Klangkörper etwas der von der Lagerhallen Akustik nimmt……

Wie gesagt - mir ginge es es weniger um messbares „Leise“ sondern um den Sound an sich. Laut und Unangenehm ist nicht das selbe. Wunsch ans Christkind wäre eine Box mit der Charakteristik irgendwo zwischen Polini und bbt2 aber einem Klangspektrum in Richtung leiser bassiger Reso (PM oder SIP Evo)…..