Hockl

Hat die Schaltrolle Sip 70569000 jemand in ner Motovespa Sprint verbaut und zufällig auch den Sip Tacho? Weil wenn ich da bei mir in den Lenkkopf reinschau, dann schaut das sehr eng aus…

Wenn man Stummelärmchen und Stummelbeinchen hat, dann mag das funktionieren…

Ist aber doch mit jeder Lackierung so. Egal ob in Originalfarbton oder jede andere Lackierung, passt mMn nichts wirklich zu ner Vespa, bzw. hat man sich schnell daran sattgesehen.

Ich hab auf der Sprint mit 244er Quattrini einen Megadella Auspuff. Das läuft echt gut. Allerdings finde ich wenig vergleiche zu anderen Auspuffanlagen. Mich würde interessieren, wie denn der Megadella im vergleich zur Polini Box, oder zu Viper Box dasteht, da der Megadella trotz einiger Maßnahmen, wie zusätzlicher Schalldämpfer, aufgeschweißtes Blech und doppelt gewickelter Krümmer, son immer noch gut Musik macht.

Beim Serienroller können die Bitubos schon eingetragen bleiben…

Naja, zu viel Performance will man dann ja doch nicht abgeben. Irgendwo ist es halt dann doch ein Kompromiss.

Ok, bei mir den Megadella hört man trotz der ganzen Maßnahmen schon noch recht gut. Aber das ist so eingetragen, nur mich selber nervt es mittlerweile, wenn es auch etwas leiser geht. Der Auspuff ist halt leistungsmäßig schon geil.

Heute am Megadella Auspuff auf Quattrini 244 auch ein Verstärkungsblech draufgebraten, dazu den Krümmer mit Auspuffband gewickelt. Auch da wurden die Vibrationen deutlich reduziert und auch noch etwas die Lautstärke minimiert. Mit dem Sip ESD ist der Megadella jetzt eigentlich ganz angenehm.

Hab nen Megadella Auspuff am 244er Quattrini, dieser hat einen Flansch mit Oring angeschweißt. Der Oring hat eine komische Form, mit dem Standard 4,5x44mm bringe ich den Auspuff im leben nicht über den Flansch. Der aktuell defekte Oring sieht aus wie ein halber Oring. Ist in der Stärke knapp 2mm und in der Höhe 4mm. Gibt es solche Oringe? Anbei ein paar Bilder.

Hab jetzt an meinem Megadella auch nen Schalldämpfer angebaut. Es wurde der Sip Performance Silent. Der Auspff ist definitiv deutlich leiser geworden. Der Auspuff hängt an nem 244er Quattrini mit 35ps.

Hallo, hätte gerne Valencia, wenn noch verfügbar.

Wie wird das Teil eingebunden? Bleibt damit der Sip Tacho bei 1000rpm an?

An der Sprint hab ich kein Backenfach. Und ein Loch für ein Zündschloss möchte ich nicht bohren. Dass es mit Batterie definitiv funktioniert, das ist mir klar, möchte aber aktuell noch die Lösung mit nem Kondensator verfolgen. Soll ja nur bisserl puffern, so dass der Tacho nicht immer wieder neu startet.

Wäre eine Option, diese setzt aber halt wieder eine Art Zündschloss voraus, was die Sprint nicht hat. Von daher wäre die Kondensatorlösung für mich interessanter.

Servus zusammen, hab da ein ähnliches Problem. Sprint Quattrini 244 ohne Batterie mit Vape und den Sip Tacho. Wenn ich den Leerlauf niedrig einstelle, so auf 1000rpm, (ja ich mags, wenn der Motor gerade noch so läuft, weil man da dann Veränderungen sofort merkt) dann geht der Tacho aus. Ab ca. 1500rpm bleibt er dann an. Mir ist bewusst, dass die Lima bei 1000rpm nicht genug Saft liefert. Jetzt lese ich hier was von Kondensator, hat da jemand nen Tip, obs was bring und wies gebaut wird?

Kompression ist ok? Nicht dass es schon am grundsätzlichen scheitert…

War das die aktuelle Race Kupplung, oder die alte BFA Kupplung? Gibts oder hast Fotos davon?

Beim Malossi ja, bei ca. 4500km, da war noch alles top. Man hat gesehen wo die Beläge anliegen, aber mehr nicht. Die vom quattrini werd ich im laufe des Winters mal ansehen, denke aber auch da ist alles gut.

1x Malossi Sport mit 24/26 bisher ca. 5000km 1x Quattrini 244 mit 33/32 erst 3200km

Die Kupplung funktioniert top. Bisher absolut keinerlei Probleme bei den verbauten.

Bei mir war zwischen 57 und 60 Hub kaum ein Unterschied. Sip Premiumwelle läuft top. Was Vibrationen verringert hat, war, Kolben maximal erleichtert, also alles weg was weg kann, Biconic Kolbenbolzen dazu und der Auspuff maximal versteift, mit 2mm Blechplatten oben und unten.

Honen macht eine unrunde Laufbahn nur größer unrund.

Das wäre jetzt nicht soo das Problem, sowas kann ich passend machen.

Servus, was hab ich da? Big Box Sport V1? Wenn ja, was kann die ggü dem Sip Road 3 auf nem 221er Malossi Sport auf Drehschieber und Si Vergaser?

Ich hab sowohl die BGM wie auch die Sip Performance Trommel verbaut. Beide ließen sich bei mir nicht mit den Standardschrauben festschrauben. Hab dann andere Senkkopfschrauben genommen, die ich in den Akkuschrauber gespannt hab und dann mit der Flex und dünnen Scheibe den Seckkopf etwas hinterschliffen hab, so dass ich die Trommeln festbekommen hab. Haben so zwar sicherlich keinen perfekten Formschluss, aber rausfallen können die Schrauben ja nicht.