topperharley

Hoi Mander, iaz muaß i mi a wieder mol in den Topic meldn. Isch jo schun long her... Woaß niament an ET3 zu verkafn? I brauch a Vespa de in mein Camper innipasst und mit der i zu zwoat fohrn konn. Die PX, Rally usw san olle zi long puttega! Servus Topper

Kannst Du mir mal den Preis für Deinen Tank PMen? Wäre evtl. interessiert. Grüße Topper

Vergib ihm, denn er weiß nicht, was er spricht

Hast PM

geht klar!

Ich müßte noch eins haben. Gebe Dir die Tage mal Bescheid. Gruß Topper

Hätte eine PK 50 XL (1) Steht allerdings in Südtirol. Bei Interesse PM

Die V50 Elestart hat einen anderen Motor als die V50 Special. Die Motorschalen sind anders für die Dyna-Zündung, sowie das Lüfterrad. Kurbelwelle ist anders. Kabelbaum ist komplett anders. 12V-Anlage mit 2 in Reihe geschaltenen 6V-Batterien, Relais usw... Zylinder, Kupplung und sonstiges Innenleben sind wie V50. Das Zündschloss ist auch nicht mehr erhältlich, da es anders als das ET3-Zündschloss noch den E-Starter einschaltet -> wie beim PKW. Natürlich kannst Du einen Special-Motor reinhängen und so rumfahren. Vielleicht ergatterst Du ja mal einen Elestart-Motor.

Der Zippy 3 gefällt mir auch recht gut. Der ist bei meiner TV175 drauf, welche ich in den nächsten 10 Jahren wieder fahrbereit machen werde. Wie der zum Fahren ist, kann ich nicht sagen. Heidenau K38 Ansonsten find' ich noch recht OK: Pirelli irgendwas (hier der SAVA-Nachbau) Michelin S83 (für PX oder so) Michelin AC S

Ich halte den K38 nicht für einen schlechten Reifen. Es wird sicher bessere geben, aber aus der Kurve haut's einen mit dem Heidenau auch nicht. Für meine Abflüge war jedenfalls bisher nicht das Material schuld, sondern ich selbst. Ich hab' ja zum Glück noch meine PX, wo ich schnittige, sportliche Profile fahren kann. Auf einer originalen Rally g'fällt mir sowas allerdings nicht. Edit: den K58 kenn' ich vom Fahrverhalten nicht, wär jetzt aber optisch nicht meine Wahl für einen klassischen Roller

Ich würde klassisch bleiben. Die Rally ist nun doch schon ein etwas in die Jahre gekommener Roller und ich finde einen aktuellen Rennreifen dort eher unpassend (außer für Renneinsatz) Den Heidenau K38 fahr ich auf meiner 180SS und ich finde ihn einfach passend und er hat auch gute Fahreigenschaften. Außerdem kommt er optisch ein wenig breiter rüber als andere Reifen in diesem Maß.

Zum Ausbessern würd' ich mir die Farbe eher nicht nach Nr. abmischen lassen. Da gehst Du besser zum Lackierer und läßt die Farbe direkt am Roller abnehmen. Zuvor ordentlich polieren, damit der richtige Ton rauskommt. Der O-Lack auf Deinem Roller ist sicher schon etwas ausgeblichen und passt nimmer ganz genau.

...was solls, wenn er eh schon hin ist, ist ja wurscht

hmm... Anderer Zylinder paßt auch nicht so einfach plug & drive. Es muß schon ein kolbengesteuerter Zyli sein.

Hansi, hansi

PM

Super, vielen Dank für die Info. Werde vorerst eine Bosch W4CC nehmen, da ich keine 3er lagernd habe. Grüße Topper

Hallo zusammen, hab' schon die Suche bemüht, aber es ist nicht leicht nach "T5" zu suchen, wenn man min. drei Zeichen eingeben muß Was kommt in die T5 mit O-Zylinder für eine Kerze rein? Kurz- oder Langgewinde? Wärmewert ist glaub' ich W4, oder? Grüße Topper

Die Zierleisten verdecken genau die Schrauben zur Kotflügelbefestigung. Deshalb haben die auch so einen seltsamen Kopf, damit sie unter die Zierleiste passen.

Bremstrommel und die darunterliegende Kronenmutter ordentlich festgezogen?

Brauchst bloß einen handelsüblichen Zylinder am Fuß abzudrehen, schon passt's. Hatte auf meiner 1.Serie glaub' ich einen 105er Polini drauf. Den hätt' ich noch im Regal. Weiß allerdings nicht, wieviel Transport von mir (Südtirol/Italien) zu Dir dazukommt. Falls Du Interesse hast, kann ich ja nochmal genauer nachsehen. Grüße Topper

Die breiten, grauen Gummis hab' ich damals glaub' ich beim Pascoli gekauft. Achtung beim Gepäckfachgummi. Da hab' ich schon mal einen weißen anstatt des grauen geliefert bekommen.

Naja, sie sind schon grau und nicht weiß, aber definitiv nicht schwarz. Backengummis sind bei alten Rollern heute ja nicht immer noch die originalen drauf, aber beim Gepäckfach nehme ich mal an, daß der Gummi bei meiner SS noch original war. Außerdem waren die schwarzen Gummis doch erst ab Rally & Co. montiert. Meines Wissens hatten Sprint 1.Serie und GT auch noch grau. Rally 180/200 schwarz und die Sprint Veloce glaub' ich auch - bin mir aber nicht sicher. GTR weiß ich jetzt auch nicht genau.

Meines Wissens waren auch beim weißen Modell die Backengummis, Hupen- und Rücklichtgummi in Hellgrau gehalten.

Hallo V50 racin' wie schon telefonisch gesagt: wenn die Mühle günstig kriegst, dann schlag zu. SS-Fahren ist einfach schön und belohnt Dich für die akribische Teilesuche und teils horrende Kosten von Kleinteilen. Kann Dir gerne Tipps geben, an Ersatzteilen hab' ich zwar nicht viel abzugeben, aber nachfragen kost' nix. Das Drehmoment und der typische Motorsound verbunden mit der sportlichen Optik ist für mich einfach genial *schmacht* grüße Topper