topperharley

Ist das 160er Rad denn leichter als das 180er? Hätte doch tatsächlich noch eins im Regal liegen Allerdings sind die Luftschaufeln beim 160er gerade und beim 180er geschwungen Die drei fehlenden Befestigungslöcher könnte man ja schlimmstenfalls ergänzen.

Du kannst die Backe ganz sachte an der Ecke, wo der Blinker sitzt aufbiegen. Aber nur mit der Hand, damit Du nicht zuviel Kraft aufwendest. Da die Farbe vermutlich nicht Jahre alt ist, sollte sie eigentlich halten, wenn kein Spachtel drunter ist.

Die von mir gemeinte Variante ist vom Hersteller "SPAQ" und kostet 73 ? Ich hatte früher mal eins um ca. 20? beim SIP oder SCK gekauft, welches mit normalen Karosserieschrauben zu befestigen war. Weil mich die Qualität nicht überzeugt hat, bin ich auf eins von Pascoli für ca. 40 ? umgestiegen. Dieses hat zumindest schon die original Madenschrauben, ist aber von der Passgenauigkeit und Verchromung nicht wirklich perfekt. Original Piaggio für die SS habe ich noch keins gesehen...

Also die 200er Rally hat eine nicht verstellbare Zündgrundplatte. Somit müßte man schon mal was in Richtung Zündzeitpunkt ändern. Ob der Konus und die ganze Plattenaufnahme passen, weiß ich leider nicht

Hat schon jemand das Nachbau-Schlitzrohr für RALLY usw. vom SCK gekauft? Wie ist denn die Qualität? Link zu SCK und Schlitzrohr Habe so ein Nachbauverchromtes Ding und bin nicht recht zufrieden damit

Klingt sehr interessant... Aber wie weit spindelst Du den Vergaser im 23mm-Bereich auf?

OK, also Glasperlen sind gut für Motorblöcke, sprich Alulegierungen u.ä. Was nehmt ihr denn für Strahlmittel um z.B. lackierte/verrostete Oberflächen wie Seitenbacken, Lüfterradabdeckungen usw. zu strahlen? Mit wieviel Druck?

Schlimme Soche... I hon geschtern nou a zwoat's meglichs Renngerät oghoult, nou a PK50S. Iaz konn i nor bold a PK treffn ba mir in der Werkstott mochn

Die Doppelzahlen sind Brüche; d.h. 160/100 sind 160 Hundertstel Millimeter. Getto Max = Hauptdüse Getto Min = Leerlaufdüse

Du solltest mal versuchen, die Beläge an den Enden abzukanten. Das verhindert zum einen die unbeliebte Geräuschbildung und kann auch das sofortige Blockieren beheben.

Eppes onders: Fohrt nor von enk niament mit ban der 50ccm-Challenge in Sarntol am 09.09.2006??? Werner, hosch nimmer Deine olte fuffi-Lammy? I bin iaz kurzfrischtig an mein Renngerät kemmen. I kriag a 50er PK gschenkt, ba der i lai mehr in Motour mochn muaß, uff

@v50_racin' hon Dir an SMS gschickt. Mit der Vespa bin i iaz ollerdings schun iber a Woch nimmer gfohrn, weil mir es Wetter oanfoch zu isch. Wert obr sicher wieder besser, nor moch i sicher nou a Rindele. Mir hobm von insern Club aus in 27. an Ausfohrt. I glab es geat von Meran iber Jaufn, Sterzing, Penserjoch, Sarntol, Boazn... Zem will i huier unbedingt mitfohrn, weil i es leschte Johr koa Derweil ghob hon. Außerdem hon i z.Z. fümpf Fohrzuige versichert, collaudiert und fohrbereit. Zem isches jo schod, wenn men nit fohrt Grüße Topper

Die Niatn miaßesch eigentlich in jedn Eisnwornlodn kriagn. I hon sie jednfolls zem gekriag. Und suscht holt magari ban OBI oder sou. Wichtig isch holt es Material: Stohlniatn und nix onders! Der Vespahansi hot mol a PX zu verkafn ghob. Woaß nit, ob er de nou hot oder schun verkaft hot.

Hier:

Kann es sein, daß Du durch die ganze Zündungsgeschichte die Vorzündung verstellt hast? Oder vielleicht die Zündgrundplatte nicht gut verschraubt, sodaß sie sich alleine verstellt hat?

Wieso soll man kein Quarzsand verwenden? :haeh:

Ach so... Finde die Lackierung sehr stylish, auch wenn ich eher ein Originalist bin. Dennoch würd' ich gern mal den Unterschied zwischen einer Original-SS und einer Hurricane probefahrn.

Oha! Hast Du da die 200er Conversion montiert? Grimstead Hurricane?

Falls möglich, kannst Du den Bericht hier einstellen? Würde den auch ganz gern saugen...

Mit 18 verkaft, verschenkt oder verschrottet man normalerweis die Vespa oder Lambretta, kaft sich an tiafgsetztn Grottn und braucht firn sem in leschtn Cent. Nor, bol men von Autofohrn die Eier voll hot, kaft men sich wieder a Zwoarod

Genau, alles abklemmen und nochmal starten. Der Exzenterring hat auf der äußeren Seite folgende Aufschrift:"lato esterno" was soviel wie "Außenseite" bedeutet. "lato interno" wäre dann innenseite, aber ich glaube es steht nur auf der Außenseite. ...vor lauter -seiten kenn' ich mich nimmer aus Und; ja: Zündschloß hat sehr wohl den Kurzschlußschalter für die Zündung drauf.

Genau! vielleicht könnten ja beim Foto die GSF'ler die Lenker nach rechts einschlagen, sich ein Namensschild umhängen und das war's

Höh, höh... Ich seh' meinem Avatar auch nicht sonderlich ähnlich War mit einer 180SS mit ital. BZ-Kennzeichen dort.

Wollt's ja nicht so direkt ausplaudern... zweiter Nachwuchs??? Hab' eigentlich auch wenig neue GSF-Kontakte geknüpft. Den Andreas und den Jan kenn ich ja schon. Den Klingelkasper hab' ich vorbeiflitzen sehen und ich glaub' ich hab' den ein oder anderen Roller wiedererkannt.

@andreasnagy Achso... Du kommst dann also mit zwei Gespannen. Ins zweite Boot kannst Du dann eine Videokamera einbauen und den Corso mitfilmen @v30t fand die Prämierung auch OK. Da ich meine SS mit der prämierten verglichen habe, weiß ich daß ich nicht ganz weit daneben lag ein paar Nachbauteile müssen noch durch O-Teile ersetzt werden und dann noch etwas hie und da und ich krieg' das nägste mal einen Preis *freu* Die UD-SS180 war von einem meiner Landsmänner. Den hab' ich beim Corso getroffen, als er zu mir aufschloss und meinte, wir hätten zwei Schwesterlein Er hat erzählt er hätte auch noch eine restaurierte SS180 zu Hause. Kennzeichen ist "UDINE"