topperharley

Wenn ich mich recht erinnere, hat das letzte Mal der Versand 7? gekostet. Wenn Du den Schließzylinder nicht dazubrauchst, würde ich mal sagen 7+7=14 Ich kann ja nix verschicken, wo die Versandkosten höher sind als das Teil selber ))

Hab' leider nur das runde Schildchen

Wenn Du das Teil Nr. 5 auf dieser Skizze meinst, das hätt' ich lagernd.

Steht im "Codice della strada" Die Ladung darf hinten (nicht vorne) bis zu 3/10 der Fahrzeuglänge drüberstehen. Die Ladung muß am Ende mit einem oder zwei dieser gestreiften, refektierenden Schilder gekennzeichnet sein. Codice Stradale Art. 164

Nur das runde Emblem, oder das ganze Viereck?

Hoi Luk, Du hosch an nuin Nomensvetter gekriag in GSF Lukullus

Hmmm.... Neupreis für alle drei Schriftzüge ist beim (eh schon teuren) Mauro 51? Da find' ich 50? für drei verkratzte Schriftzüge schon bissl viel

"Vespa" kostet 18? = Art. V 14701 "50" kostet 8? = Art. V 14702 siehe mauropascoli.it

Habe dieselbe Elestart und den Schriftzug gibt's leider nicht bei SIP und SCK. Habe dort schon zweimal den falschen Schriftzug bestellt und erhalten Das 50er-Teil hatten sie mal und ich hab's glaub' ich beim SIP gekauft. Den Vespa-Schriftzug kriegst Du beim Mauro-Pascoli. Habe dort vor ein paar Monaten denselben gekauft - Qualität ist gut. Grüße Topper

Schtimmp! Obr ob der Bon Scott schwoaßn gekennt hot???

Bei AC/DC follt mir zerscht amol des in: :-D

schad...

Ganz was anderes: Auf dem Bild von Vespadirk seh' ich das Gepäckgitter hinten an der Heckscheibe. Hat nicht vielleicht noch jemand so eins für mich über? Grüße Topper

I find 2,5 mille iaz nit ibertriebm viel. Wenn i denk, dass de gonzn Aprilia-Trappelen schun vor 15 Johr zwischn 4 und 6 Millionen Lire gekoschtet hobm :-/ Und i woaß jo nit, wia des ban enk isch, obr bol i 16 wor, zem bin i a in Winter jedn Tog gfohrn, egal wia kolts wor. Selleterwegn tat i mir haint mit 16 Johr ban an Nuifohrzuig a en 4-Takter kafn. Haint bin i iaz obr genereller Summerfohrer, bis af meine olljährliche "Yeti-Challenge", wo i mit Schnea in Kontakt kimm. Soufl, dass men 's Gfihl fir die Kält nit verliert

Hehe... die grüne 1.Serie steht schon seit ein paar Jahren immer an demselben Ort. Ist mir auch schon einige Mal aufgefallen. Bin eigentlich in unregelmäßigen Abständen öfters im Jahr in Lazise, Peschiera oder auch in der näheren Umgebung (Bussolengo). Letztes Jahr auch mal mitm Bulli im Camping La Quercia. War recht gemütlich.

I hon a bei meiner SS zerscht a sou a Trittleischten-Combo von SIP oder SCK um billigs Geld gekaft. Hon i dernoch lai verwerfn gekennt, weil sie sou gepasst hobm. Hon nor ban Mauropascoli a poor oanzelne gekaft und die semm sein nor besser gongen. Die Zierleischtn fir die SS gibs obr ban Pascoli wia bei SIP, SCK und olle ondern nit die richtign. Sein ollesomt awian zu kurz.

@v50_racin' In der "Verkaufe"-Section gib oaner a Sondstrohlkabin um 80 Öre her. Wenn nou intressiert bisch. Strohlguat gibs a derzua moan i.

@hansi Wenn's Fohrzuig als "demolita" ingetrogn isch nor geat in Italien lei folgender Weg: -Zuaschtond muaß guat erholtn oder restauriert sein -bei an FMI-tesserierten Club Mitglied sein -FMI-Inspektor muaß die Maschin begutochtn und a technisches Gutochtn/Datenblattl erschtelln -fir 3 Johr die doppelte KFZ-Stuier nochzohln -mit Gutochtn/Datenblattl + Stuierbelege ba der Motorisierung zun Collaudo unmeldn Dernoch kriagsch nuie Targa und Biachl. Theorien, de besogn, dass men die olte Targa koltn terf gibs zwor a, obr i hon sell nou niament getroffn, ban semm des gongen isch. Dauer von der gonzn Prozedur soll ca. 3/4 bis 1 Johr sein. Wohrscheinlich isches billiger und schneller, wenn men des Fohrzuig in Daitschlond zualosst und nor wieder importiert. Hon i obr nou nit geteschtet.

Cool!!! Ich bin damit effektiv aus dem Schneider ...und ich liebe das deutsche Rechtssystem!!

Bei mir ist's irgendwie ähnlich. Wurde letztes Jahr mit dem Auto 2x und vorletztes Jahr 1x in Deutschland geblitzt. Einmal mit 40+ Stundenkilometer. Da bei euch draussen die Strafen verglichen mit uns ein richtiges Schnäppchen sind, wär's ja eh nicht so schlimm, wenn ich zahlen müsste - aber ich habe bis heute noch keine Post gekriegt. Wann verjährt's denn in Deutschland? Ach ja, und dann wär' da noch ein Parkticket vom Jahr 2000

I hon fir an Bekonnten von mir die Stroafn von Kotfliegl selber gmocht. Hon ba meiner Rally a Papier draugleg und ogezeichnet und mit der sem Schablone aus normaler, weißer Klebefolie die Stroafn nochgschnietn. In Obstond mittlt drin hon i a zerscht nou draugeklebt, damit's passt. Schaug aus wia Orginol und hot a poor Cent gekoschtet. Es Problem derbei isch lai die Reserverod-Seit. Zem isch die Electronic Schrift mittlt drin. Die sell konnsch holt nit selber zuaschneidn. Obs de Schriftort sou zun klebm zu kafn gib, woaß i a nit. San de von SIP oder SCK nicht wert?

I konn mi nimmer genau erinnern, obr i moan, dass i die Kabin af ebay gsegn hon und nor ba den Unbiater direkt bschtellt hon, weil i zem nou koa i-beh-Akkaunt ghob hon.

Jo, Motor, Lenker, Felgn usw. passn inni.

@v50_racin' I hon wia gsog, de Kabin: Sondkabin Schaug holt amol total identisch aus. Ob do nor Güde oder suscht eppes afn Zettl oubm steat isch jo wurscht. De wert eh irgendwo zomgebaut, wo die Orbeter la 50 Cent die Schtund kriagn... Fir Kloantoale geat de ollemol guat. Kompressor brauchsch a nit an riesign, weil men ba Glosperlen eh nit zu hoachn Druck fohrn soll. Quarzsond geat zwor a guat, konn i Dir obr deswegn nit empfehln, weil die Kischt koane Obsaugung hot und der Q-Sond prutal stabm tuat. Ba die Glosperlen hosch a guate Sicht und bol sie zun stabm unfongen isches a Zoachn, dass sie wechslen mogsch. Sicher waretn die greaßern Modelle mit Obsauger und Trichterform zun Strohlguat-Tauschen praktischer, obr zem isch der Preis glei amol ibers Doppelte fir in nägscht greassern Modell und sell isch fir die Vespa gleich intressant wia's kloane. Wenn eh nit in gonzn Rohmen innibringsch, nor mogsch la die kloane nemmen, weil die restlichn Toale konn men olle zerleger innitian. Fir die Gobl muasch holt in LuFi ausbaun, dass sie zem aussisteckn konnsch. Wou es Sondstrohln mit sou an kloan Kabindl nit guat geat, isch ba ölversaute Motorn. Der Öldreck isch zu woach und braucht prutal long, bis er von Strohlguat entfernt wert. Es saubere Putzn vorn sandlen bleib oan af koan Foll dersport. Ba Roscht isches logisch onderst. In semm frisst der Sandler guat aweck. Motor sandlen find' i ziemlich überflüssig - ordntlich oidompfn und evtl. nou bissl Koltreiniger. Wert eh wieder dreckig...

Danke für die Tipps. Dann werd' ich das bei Gelegenheit mal versuchen und vorerst keine ET3 kaufen Zum dezenten Rollertransport hab' ich ja noch mein Alltagsauto mit 250x120 Ladefläche, aber zum Campen gibt's halt den Bulli.