topperharley

jetzt möcht' ich aber echt mal wissen, was genau bei der Pumpe kaputtgehn kann. Ich habe einmal 40.000 km auf einer Pumpe und nocheinmal 30.000 km auf der anderen. Beide funzen einwandfrei und ich käme nicht im Traum drauf, die Pumpe auszubauen. Also: Pumpenschrotter, was ist da genau kaputtgegangen?

Wos i woaß, isch des umen 6. Settembr ummer in Sarntol. 4 Stunden Fohrt Max. 3 Fohrer lei Fuffis entweder orginal oder bis max. 100ccm Do miaßets obr a nou a Houmpeitsch gebm, hon i gheart...

Fohrt eigentlich in Settember iament mit ban Rennen in Sarntol???

@Champ Interesse wär' da, aber die 850 km Entfernung zwischen uns sind mir dann doch zu weit ( Ich weiß ja nicht, was solche Teile kosten, aber 355 Euro kommen mir schon etwas viel vor. Ich hätt' sowas um die Hälfte etwa gesucht.

Ich möchte mir gerne so eine Tanksäule für's Gemisch zulegen. So langsam kommt man ja auch ins Alter und will sich nicht immer zum Mischen mit den Maßbechern o.ä. abmühen Auf Ebay gibt's zwar immer wieder solche Säulen, aber meist nur zum Abholen oder halt sauteuer. Gibt's da keinen Händler, wo man bissl Auswahl hat und auch die Garantie, daß das Teil nachher auch funktioniert?

@hansi Des Seitenluck kriagsch eigentlich ban jedn Onlineshop zu kafn. Gibs als Nuitoal. Gebraucht hon i grod koans ummerliegn... Servus Topper

Hoi Hansi, moansch Du des do? oder hosch Du a daitsche Fuffi mitn Tatl wia die ET3?

Gibt's die wirklich nimmer?

Hehe... das Layout und die Technikseite kommen mir irgendwie bekannt vor

[lambrettastänkermodus on] Sigsch, ban anor 200er Rally bisch sicher in zwoaschtellign Resso-Bereich [lambrettastänkermodus off] Des isch ba mir lei der Neid, Werner!!! Weil meine TV in der Grasch verrottet, stott Kilometer zi fressn, wia's sich fir a Schpochtgerät g'hearet. Heil die Berge Topper

Wie gesagt, ich suche Rally-Backen (NOS oder Nachbau egal) als Neuware. Dachte, daß ich das mal bei einem der Internet-Shops gesehen habe - kann mich aber auch getäuscht haben Kann mir jemand weiterhelfen?

Sigsch, wenn Dir a Vespa Rally 200 kafn tasch, nor brauchesch gor nicht tian und hasch des ollz vereint

Hehe... I hatt sogor a nou Lambretta-Kupplungsbeläge logernd I hon prutal viel logernd obr prutal wianig Zeit :haeh:

Der Rally 180 und der GS4- sprich SS180-Topf sollten eigentlich vom Flansch her identisch sein. Meines Wissens sind die Auslass-Maße folgende: PX 200 = 45mm GS 160 / SS 180 = 42mm

Wenns evtl. gonz an engposs kriags, hatt i glab i schun nou an Sotz nuie 200er Beläge derhoam. Lai, daß i holt nit grod um die Egg wohn

Es ärgert mich bloß, weil in Punkto KFZ jeder Staat sein eigenes Süppchen kocht. Wir hier in Italien sind da immer total mies dran. Wir haben die schärfsten Gesetze und den größten Papierkrieg, bloß hält man sich nur im Norden dran. Gerade das Fahrzeug bewegt sich ja nicht nur im eigenen Land und trotzdem sind die Bestimmungen dafür - sprich TÜV, Zulassung, Versicherung usw - in den diversen EU-Ländern total verschieden. Das stinkt mir einfach. Vor allem, weil ich immer draufzahl' *flenn*

Hmmm... hab' mir das schon gedacht. Umschreiben kommt auf keinen Fall in Frage. Ich würde den Wagen schon mit ital. Kennzeichen in Italien fahren. Bei Neuwagen machen es bei uns viele so, daß sie den Wagen in D leasen und der dann über die Leasingfirma versichert ist. Falls ich mir mal einen Neuwagen zulege, werde ich das ins Auge fassen. Europa. Wenn man wirklich mal einen Vorteil aus dem ganzen ziehen will, dann zählt die EU wieder mal nicht - uff!!! (

Da ich hier in Italien ziemlich hohe Versicherungsprämien habe - auch ohne einen Unfall gebaut zu haben - würde es mich interessieren, ob es vielleicht möglich wäre seinen Wagen/Roller o.a. bei einer deutschen Versicherungsagentur zu versichern. Besonders so Sachen wie Kasko/Teilkasko sind bei euch draussen um Welten billiger. Ist vielleicht jemand da, der in einem Versicherungsbüro arbeitet und sich auskennt? Vielen Dank Topper

Shit! Obr es gib schlimmers. Wenn i an de zomgebougene Lambretta denk (ELBAFOTOS)

Suppo, wer i mir nor glei inniziachn...

Hatte auch sowas in meiner PX. Ist allerdings schon 17 Jahre her Heute würde ich das sicher über einen kleinen MP3-Player machen. Allerdings immer in Verbindung mit einer 12V-Batterie. Bei der PK geht das doch super: - Gleichrichter für die Batterieladung kaufen - Batterie bei Reserverad unterbringen - 12V-Aktivlautsprecher - MP3-Player, der über 12V geladen werden kann - Kabel von Batterie bis Handschuhfach fertig

Gibt es da nicht verschiedene Längen bei den Federn? Ich hatte eigentlich keine Probleme, die Original-Feder einzubauen...

Aaaaahrrrgggggrrr.... Der Werner hot wieder zuviel 2-Takt-Gas inhaliert und isch in Lambretta-Himml :grins: I hon des WE nit oanmol kennt die Veps unrihrn, weil i koa Derweil ghob hon ( In Tom aus USH hon i a nit kennt treffn, weil's mir nit ausgongen isch. Schod. Bin schun gschponnt af a poor Bilder aus Stockach

Sou Mander, i brich iaz auf ins longe Wochenende. Fir 4 Tog koa Schreibtisch und koa PC, jippieeee!!! Hoffentlich tuat's Wetter, damit i awian mit der Veschp ummerguuzn konn. Servus bis Dianschtig Topper

Stimmt, bin total konfus :plemplem: