topperharley

Hoi 007, i fohr af meiner Fuffi lei an 75er. Wenn af der Suach noch an nuin (gebrauchtn) Zylinder bisch, i hatt' magari eppes zu verklopfn. Wiaviel ccm willschn drin hobm? Longhub oder Kurzhub?

Werde heute Abend mal in mein Regal schauen, da hab' ich noch eine übrige SS-Felge, die so schlecht beinand ist, dass ich mit ziemlicher Sicherheit davon ausgehe, dass sie original ist Wenn ich was find' geb' ich bescheid.

Hab' den Steckbrief erst jetzt g'lesen... Ich brech zamm!!! :grins:

Naja, so schlimm ist's nun auch wieder nicht. Ich hätt' ja vom Werner die Handynummer. Ich zieh' ihn doch nur etwas auf, weil er plötzlich aus dem GSF verschwunden ist - zumindest als Beitragsschreiber, als Leser ist er ja immer noch da

Hallo JOB, kannst gerne meinem Verein beitreten Dann gründen wir die W.A.S. Gruppe (Werner.Amort.Such.Gruppe) Ich versuch's aber trotzdem nochmal mit ein Aufruf an Werner: WERNER, BITTE MELDE DICH!!!

Ich hab's geseh'n!!! Werner war gestern Nacht online.

Es passt auch die SS-Sitzbank und auch die Bank für die Sprint sollte draufpassen. Die Sprint- und SS-Bank (nicht 1.Serie) sind ja eh identisch, oder täusche ich mich da?

Das bedeutet soviel wie "Eingestanzt"

push!

Ich habe lediglich das Datenblatt von Piaggio zum Auspuff. Hilft Dir zwar nicht viel, aber ich leg's trotzdem mal bei.

Hab' die Frage auch schon im Südtiroler-Topic gestellt. Ist ja direkt zum Angst kriegen. Ich jedenfalls mach' mir sorgen um ihn Vielleicht sollten wir gezielt andere Foren durchwühlen und kontrollieren, ob Werner das Hobby gewechselt hat.

Hallo, die Nummer steht auf der linken Seite (Fahrtrichtung) genau oberhalb der Falze. Wahrscheinlich ist halt eine dicke Fett-Schlamm-Schicht drüber

Wenn die echt italienische Papiere hat, dann würd' ich die an Deiner Stelle kaufen und gleich wieder in Italien nicht unter 15000 Euro weiterverkaufen. Ich sag' Dir, da würdest Du schon allein für die Dokumente und Kennzeichen ein paar Tausender einsacken.

In Lana der Martini Marco hot amol an komplett iberhoultn PX Lusso Motor mit E-Starter ghob. Lai hot er zem a horrende Summe derfir verlong. Magari hot er jo nou eppes?

PX 200 Motorn wersch prutal hort fendn. I hon amol oan fir an Kolleg besorg, obr in der Zwischenzeit sein jo koane mehr ummer. Wenn i oan dergattern tat, nor wuret i nen wohrscheinlich selber kafn. Um mehr als 200-300 Euro kriagsch sicher oan, obr als Massenware fir an Fuffi kriagsch iaz nicht mehr.

Vielen Dank für die Infos, Junx! Dann werd' ich mich wohl mal nach so einem Teil umsehen. Muß mich mal wieder mit etwas belohnen... Grüße Topper

hehe... das war schon klar, aber ich hab' bloß gedacht, ich muß da auch noch irgendsoein Fass daneben stellen müßte. Aber so wie's aussieht, brauch' ich bloß den Luftschlauch an die Kiste anzuschließen, Strahlgut reinzukippen und losstrahlen, oder?

Hab' mal das alte Topic wieder aufgewärmt, da ich mir gern eine kleine Sandstrahlkabine zulegen würde. Das Teil soll vorwiegend für Kleinteile wie: - Felgen - Auspuff - Motorschalen usw. verwendet werden. Ich habe da jetzt folgendes im Netz gefunden: Link Meine Frage ist; brauch ich die jetzt nur mehr an meinen Kompressor anschließen und gut ist, oder brauch ich da noch einen Sandbehälter o.ä.? Ansonsten find' ich das Gerät von den Daten und vom Preis her recht interessant. 150 Liter/min sind zwar nicht wenig, aber ich denke, daß ich mit meinem Kompressor auskomme.

Vielleicht hot er soviel bei seiner Lammy zu schraufn, daß er koa Zeit mehr fir's GSF hot Magari waresch decht gscheider bei die Veschpm gebliebm :wasntme:

Ou, Ragazzi!! Wos ischn mitn Werner lous? Der hot jo seit foscht an Munet koan Eintrog mehr in GSF gmocht? Urlaub? Verscholln? Kronkheit? Hobby-Aufgabe? Computer zerstört? ???

Die Nachbau-Metall-Abdeckung ist in Ordnung. Hat ein Bekannter von mir drauf. Die Plastikabdeckung für die Rally gibt's übrigens auch seit letztem Jahr als Nachbau von Mec-Eur. Ich vergaß: Das Vorbeiblasen am Kolben mag zwar nicht so schlimm sein, aber mein Zylinder und Kolben waren zwar zum Anschauen auch noch sehr schön, aber das Spiel/Ovalität waren so groß, daß die SS im oberen Drehzahlband sehr unruhig lief und nicht ganz ausdrehte. Falls dies auch bei Dir der Fall sein sollte -> Übermaß!

Aaaaahhhh.... Der Neid zerfrisst mich (

Stimmt, Jan. Allerdings sollte da im Ganzen "lato esterno" draufstehen, was soviel wie "Außenseite" bedeutet Früher stand halt alles noch in der Landessprache drauf, wie z.B. bei den Autos statt OIL OLIO stand, *seufz* die gute alte Zeit :grins:

Find i guat, lai muaß i iaz in zwoa Foren ummenonderschwirrn Hon mi obr trotzdem ungmeldet...

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