topperharley

Mithilfe dieser Angaben solltest Du eigentlich bei einem Ölhändler ein Vergleichbares Öl finden. Mir hat's jedenfalls geholfen; hab' eins von Vanguard gekriegt, das dem Esso Univis J 43 ähnlich ist. Hier das Öl für SS Ich hab' dieses hier verwendet:

Naja, 1200 sind sicher ein hoher Preis, aber wo kriegt man eine SS in diesem Zustand billiger? Die abgerissenen Rippen in der Backe sind zo ziemlich "normal" für dieses Modell. Wenn's Dich einmal auf die Motorbacke haut, reißen die sechs Lüfterradschrauben die Rippen einfach ab; war bei meiner genauso. Zum Motor kann ich mich obiger Meinung nur anschließen. Meiner lief auch, als ich sie kaufte, aber halt nicht so gut. Eine komplette Motorüberholung ist aber kein Problem, da man den Zylinder hohnen lassen kann und die anderen Verschleißteile eh zum Kaufen kriegt.

Konn i friheschtens Mantig liefern. Hon olle af mein PC derhoam drauf. Außerdem hon i haint die Versicherung gmocht und konn in Wochenend a kloane Runde drahnen (ohne Collaudo). I muaß die mittleren und gonz kurz die obern Drehzohln teschtn, weil zem hot's vour der Reschtauration gfahlt. Wer mi befleißn, daß i nit vergiß die Bilder mitzunemmen

I bin geschtern a wieder mol mit mein foscht fertign Reschtaurationsobjekt a Runde gfohrn. Geat nit sou letz, obr es fahln nou a poor Feineinschtellungen... 180ccm rulez!!! obwohl meine Rally nou besser geat, har, har...

Hast Du mal die Kupplungsscheiben kontrolliert? Reißt da nicht der Ölfilm ab, wenns wärmer wird und die Scheiben laufen blau an?

Werner, willsch an Wein trinkn, oder muasch Du plerrn, weil i sou longsom bin mitn Reschtauriern? Guat Ding braucht guat Weil, hon i mir hol gedenkt. Und zerscht muaß i nou zwoa Fuffilen mochn. Obr sell geat jo eh schnell; zem sain nit soufl Toale wia ba die oltn groaßn Veschpm odr gor ban die Lambrettn, ziporco.

I konn nit helfn, zeccane, obr de Bonk von Schgauri isch oubergraislig :puke: @Werner Mit der TV muaß i Di laider entaischn, es isch mehr eppes rechtsloschtiges Die TV werd friheschtens in Winter 2006/07 ungfongen... Servus Topper

Souwoll, jeder Urlaub isch amol vorbei und i bin ob haint wieder regelmäßig in GSF unterwegs. Rollertechnisch wor i in Urlaub a recht fleißig, obr zun semm kimm i in die nägschtn Tog magari mit a poor Bilder. Servus Topper

Bei einer ordentlichen Komplettrestauration würde ich schon das originale 983er Piaggio-Silber verwenden. Das Baumarkt-Felgensilber ist nun wirklich nicht das Wahre und hält auch nicht so gut wie ein ordentlicher 2K Lack. Für kleinere Ausbesserungen oder nachträglich erworbene Kleinteile geht's ja OK, aber für eine schöne Restauration... Und wieso willst du auf Fiat-Farbtöne abweichen? Die mußt Du ja auch anmischen lassen.

Souwoll Mander, i meld mi fir die nägschtn zwoa Wochn o. Bin ob haint um sexe in Urlaub und hon derhoam koa Internet. Ollz guate derweil Topper

Orange gefällt mir sehr gut. Ausgezeichnete Wahl; auch wenn's so langsam sehr viele restaurierte orange gibt Gutes Gelingen wünscht Topper

Es weite Fohrn war nit es Problem, lai es Zeithobm... ( I muaß sou Sochn de iber 100-200 km gian olm schun long vourausplanen; obr zwischendurch kloppets nor holt decht amol. Außerdem wer i huier mol wieder afn Stilfserjoch aifohrn miaßn. Zem bin i bis iaz schun mit zwoa von meine Veschpm gwesn und die Rally tat i a mol gonz gern aiziachn. Magari a mit Beifohrerin...

Habe darauf auch schon mal bei Piaggio angefragt und folgende Antwort erhalten: ALLUMINIO - (Tinta originale Piaggio 983) - Reperibile in commercio con il marchio Max Meyer - n° codice: 1.298.0983 Also Piaggio-Code 983 Damit kannst Du zum Farbenmischer gehen. Mit dem M.M.-Code können die meisten nix anfangen. Die Farbe ist übrigens ein Einschichtlack.

OK, nor gib's do iaz noumol a Detailfoto firn Werner:

Sou, iaz hon i a poor von de Bilder de i gmocht hon derbei. Hon logisch an gonzn Haufn gschossn, obr i schtell lai mol a poor inni. Unter ondern worn 2x180SS, 1x160GS, 1x150GS, LU,VL usw. ollz awian do. Mein Favorit af den Treffn wor absolut de Sprint Veloce. Geile Forb, schian gmocht und an intressants Fohrzuig, des oft viel zu wianig gschätzt wert.

I hon la gmoant, daß fir Di a Veschp nia souviel wert sein konn, wia a Lammy. Olter Lammy-Fetischischt :grins: Iaz hon i haint egschtra meine Feschtplott mitgnummen, weil i gmoant hon i hon die Bilder zem drau, obr i hon mi woll getaischt. I wer mi bessern Servus Topper

Hoi Mander, i wor mit der Rally do. Dernebm isch die VBA von an Kolleg gschtondn. Hon a jede Menge Bilder gmocht und wer magari nommittog a poor online stelln. Hon iaz lai die Kamera derhoam vergessn Des Event wor nit letz. Hon ban ins do nou nia souviele Vespm iber 50ccm af oan Haufn gsegn. Nou derzua olle restauriert. I wor echt beeindruckt!!!! Hot sich seggo ausgezohlt in Vinschg auizudiesn mit der Veschp. Außerdem sein meinige und de von Gerd die oanzign in O-Lack gwesn @Werner: Daß Du amol zuagibsch, daß a Vespa mehr Wert sein konn als a Lammy... :grins: :sabber:

Genau asou geats, Werner, Du hosch a Schtangelescholtung und i hon a TV175 in O-Zuaschtond Mir sain decht zwoa Sfigati, ha? Ah jo, do hatt' i nou eppes firn Gerd: http://www.geocities.com/busandvespa/ isch a Seit mit Vespa und VW-Bus Servus Topper

Do isch a kloans Oldie-Treffn von die Südtiroler-Motorrad-Veterenenfreunde. I bin zem Clubmitglied unter onderem wegn der Oldie-Versicherung. Magari hobm sie a poor nette Mihln ummerschtian. Vespa wert obr nix sein, außer meiner Rally und der VBA von mein Kolleg. I wer epper sou gegn holbelfe intrudeln, weil oanmol die Woch muaß i seggo ausschlofn, zeccane!!!! Ah jo Gerd: Die SS isch nit zu verkafn, die sell will er selber koltn. Die ondern warn herzugebm.

Puttega, mir kimmp fir i wer paranoid. Zwoa Tog iaz schun, daß i lammer mit mir selber red Vielleicht hon i sie gach nimmer olle in der Kondl :plemplem:

Die Bolzen kann man austauschen, habe das selbst schon mal gemacht. Man kann z.B. die Aufnahme für 8" auf einen PX-Motor machen o.ä. Die Bolzen von der Fuffi sind dieselben. Habe für einen PX-Motor auch mal die Bolzen einer V50N verwendet. Bei der Fuffi sind die halt leichter rauszukriegen: Bremsplatte anwärmen und im Schraubstock oder mit der Presse von hinten rausdrücken. Beim PX-Motor mußt Du sie halt rausziehen/drehen, aber das ist ja nicht Dein Problem, da Du sie ja schon draus hast.

Viel hon i nit gsegn, amol gibs nit norret viel in Ongebout: Achsou: Die Edith moant nou, daß in Somstig Motorrad-Oldtimer Ausstellung in Schlondersch isch. I wer magari schun hinfohrn, weil's mein Club organisiert: Somstig, 23. Juli 9:00 bis 14:00 Uhr Frühschoppen bein Kulturhaus Karl Schönherr in Schlondersch

sou Mander, iaz loss i Feierobnd und gea a poor Veschpm unschaugn. Magari moch i a poor Fotos und schtell sie morgn onlain. Servus Topper

Würde mich auch als Streckenposten anbieten im Raum Südtirol oder drunter. Bei Bedarf PM.

Sell tat i a moanen Und außerdem miaßmor nou den Auspuff-Deal mochn, zeccane! I bin de Woch mehr oder wianiger olm ummer. Ah jo, nou eppes: Du wersch nit magari an PV oder Rally-Tacho ummerfliagn hobm? Servus Topper