topperharley

Habe den Brief natürlich auch gekriegt. Meine Standart-Antwort auf jegliche Art von Kettenbriefen ist immer folgende: :grins: :grins:

Zin Glick hot er lei a PK derschnietn fir den Obr immerhin hot der Typ wohrscheinlich viel Freizeit, um der i ihn iaz schun beneid...

Super Tipp, vielen Dank. In welcher Stadt ist denn das Leuchtturm-Youth-Hotel? Du hast da in etwa dieselbe Route gemacht, wie ich vorhabe. Grüße Topper

Uaaaahhhhh!!! ( Das sieht ja grauslig aus... Mein Beileid; zum Glück ist's ja nicht ganz wild vermurkst, sodaß es wieder schön zuschweissen kannst. Landwirte sind sowieso ein Gräuel, ich hab' da so meine eigene Theorie: Vorbesitzer Stadtmensch: Keine Ahnung von Technik, Roller wurde als Nutzfahrzeug zur Arbeit benutzt und sobald es nicht mehr "in" war, in den Abstellkeller gebracht, wo es i.d.R. im O-Zustand dahingammelte (Traumvorstellung) Vorbesitzer Landwirt: Jeder Defekt, der die Fahrtauglichkeit vermindert wird mit Hausmitteln verarztet. Dabei sind Werkzeuge wie Winkelschleifer, Schweißgerät, schwere Hammer und Zangen gekommen. Gerne werden auch Torbandschrauben für die Kotflügelbefestigung (10mm) verwendet. Ich bin an meiner SS selbst ein Landwirt-Geschädigter ( und habe eine andere Vespa aus dem Vorbesitz einer Stadt-Dame im o.g. Zustand erstanden

Habe in meiner Elestart diesen Scheinwerfer drin: habe nur mal irgendwo diesen schwarz-umrandeten gesehen und glaubte verstanden zu haben, dass der für Elestarts ist. Da hab' ich mich wohl verhört. Ist also ein Export-Modell für Österreich. Vielen Dank, Jungs!!

Hallo Jungs, habe wieder mal ein paar Fragen zur V50 Elestart: Wurde dieser Scheinwerfer bei den Elestarts verbaut? Wenn ja, bei welchem Modell, 1. oder 2. Serie? Gibt's den noch irgendwo zu kaufen? Danke für die Infos Topper

bei aller Liebe zur Nostalgie finde ich den rostigen Kotflügel als Wohnzimmerdeko nun doch etwas hart. Kriegst da keine Probleme mit der Frau/Freundin Als Fetenkeller- oder Schrauberhallendeko ging's aber gut...

...und sonst gibt's ja noch das benachbarte Südtirol. Wir sind zwar nicht organisiert, aber es gibt uns Vespakranken in rauhen Mengen

Bei mir dauert nicht die Entscheidung so lange, sondern das Lackieren selbst :grins: Tschulligung... total Off-Topic

Ja, neuen suchen, neuen suchen äähhhh... höh, höh... Ich würd' mir auch keinen "stark patinösen" Kotflügel an eine ansonsten tiptop restaurierte Mühle schrauben. Entweder alles restaurieren, oder sonst so lassen, wie's ist.

Vielen, vielen Dank für die Tipps. Schade, dass ich nur zwei Wochen Zeit hab' aber mehr ist bei meinem Job nicht drin. Für mich ist das eh schon ein langer Urlaub, da ich ansonsten immer nur 1 Woche oder max. 10 Tage weg war. Ob ich bis San Diego runterfahr' kommt auf die Zeit an, die mir noch bleibt. Wenn allerdings LA nicht besonders spannend ist, werd' ich das Thema eher schnell abhaken :grins: Zu San Diego fällt mir dann auch noch das ein:

Es gibt Autos, bei denen die Ölwanne nur geklebt ohne Dichtung montiert wird. Da hat mir ein bekannter Mechaniker den Tipp gegeben, dass es bei FIAT/LANCIA eine super Dichtmasse gibt, die für diesen Zweck verwendet wird. Da er eine Tube übrig hatte, verwende ich seither diese Dichtmasse und bin rundum glücklich. Wie und ob das Zeug wieder abgeht, konnte ich bisher noch nicht kontrollieren, weil die Motoren, die ich damit gemacht habe, alle noch dicht sind und funktionieren Edith meint: ich vergass zu erwähnen, daß das Zeug schwarz ist...

Da ich keinen Stress in meinen nur 14 Tagen haben möchte, hab' ich bis jetzt folgendes Programm: Ankunft SF: 3 Tage Stadt erkunden danach mit Mietauto (schon gebucht) die Küste entlang runter bis LA auf der Fahrt würd' ich gern den ein oder anderen Zwischenstopp einlegen und jeweils ein, zwei Tage verweilen. Vielleicht in Carmel bei Clint Eastwood auf einen Kaffee reinschauen oder so. Dann in LA ein, zwei Tage Aufenthalt und weiter nach Vegas für ca. zwei Nächte wieder retour nach LA und dort nach zwei Tagen Rückflug Das Hotel oder Motel in SF werde ich schon von hier buchen, damit ich nach Ankunft keinen Stress mit Zimmersuche habe. Vermutlich mach' ich dasselbe in LA für die zwei Nächte vor Abflug. Tipps sind gern willkommen, ich lass mich auch gern eines besseren belehren, wenn ich irgendwo falsch liege. lg Topper

Vielen Dank für die Infos, Jungs!!! Hatte nur Bedenken von wegen Sauberkeit der diversen Läden. Aber vermutlich sieht man das denen schon von außen an Habe mir schon eine Textdatei mit sämtlichen empfohlenen Tipps angelegt und werde weiter ergänzen, wenn noch welche folgen. Grüße Topper

Musste meine SS auch lackieren, weil sie schon vor 20 Jahren mal schlecht gelackt wurde. Deine würd' ich auch so fahren, wie sie ist.

Habe nur Unfallhaftpflicht und Abschleppdienst inklusive. Bei Unfällen ist's sicher eine Streiterei wegen Spesenersatz. Da kann man dann höchstens eine Bewertung des ASI oder FMI (AutomobileClubStoricoItalia; FederMotorItaliana) hernehmen und einen Anwalt hinzuziehen.

Habe schon die Suche bemüht und auch einige interessante Infos über Kalifornien herausgepickt. Nun hätte ich noch eine Frage: Gibt es gute und günstige Hotelketten in Kalifornien? So im Stil der IBIS hier bei uns; sauber und günstig. Fahre von SF nach LA und Vegas und brauche zwischendurch was für die Nacht. Schönen Dank Topper

Es gibt bei uns sehr verschiedene Oldieversicherungen. Es kommt dabei immer drauf an, was Dir wichtig ist. Mir z.B. war wichtig, dass ich alle Fahrzeuge mit einer Polizze versichern konnte und möglichst wenig Geld ausgebe. Meine Versicherung kostet jährlich 110 Euro für das erste Fahrzeug und 10 Euro für jedes weitere. Die Fahrzeuge dürfen nicht gleichzeitig bewegt werden und nur ich selbst + ein weiterer (namentlich eingetragener) Fahrer dürfen damit fahren. Den Zweitfahrer kann ich jederzeit ändern. Ich zahle somit für 5 Fahrzeuge 150 Euro. Außerdem kommen noch weitere 4-5 Fahrzeuge dazu, sobald ich sie fahrbereit sind Bei meiner "normalen" Versicherung bezahle ich für z.B. eine 200er PX in der günstigsten Schadensklasse 85 Euro. Praktisch zahlt sich meine Oldieversicherung erst ab min. 2 Fahrzeugen aus. Eine andere Oldieversicherung will 90 Euro/Fahrzeug usw... Ich hab' mich lange informiert und meiner Ansicht das beste für mich herausgepickt.

In Italien ist Steuergesetzmäßig alles ab 20 Jahren ein Oldtimer. Dann gibt's noch beim Automobile Club eine Liste von Fahrzeugen, die jünger als 20 Jahre sind und trotzdem in die Oldtimerklasse fallen. Das sind die sogenannten "Fahrzeuge von speziellem historischen Interesse" wie bei Vespa z.B. die PX, die ET3 usw... Was wiederum auch in Italien nicht für alle Oldie-Versicherungen gilt. Meine Versicherung z.B. nimmt nur Fahrzeuge über 25 Jahre an. Ich seh' da keine genaue Grenze, sondern eher eine Grauzone... Außerdem soll ein Oldtimer ja vor allem Spaß machen und wenn's zuviele Regeln gibt ist's mit dem Spaß vorbei :grins:

Dann hab' ich vermutlich die falsche Handynummer PM ist unterwegs...

Wow!!! Das mit den PX-Arbeiten klingt echt heftig. Habe letztes Jahr auch die Komplettrestaurierung einer kurzen V50 für einen Bekannten übernommen und bin immer noch dabei. Das ist bei mir aber auch schon alles und ich mach's auch nur, weils wirklich ein guter Bekannter ist. Außerdem bleiben dadurch die eigenen Projekte liegen und die jahrelang rumstehenden Leichen sind auch nicht gut für's Gemüt :grins: Aber vielleicht komm ich irgendwann doch noch dazu, meine TV zu richten - gell, Werner? Ach ja, ich schick' Dir mal schnell ein SMS, da Dein PN-Ordner ja überfüllt ist...

Werner!!!! Sei mir gegrüßt. Hast Du Dir vielleicht für die Fastenzeit vorgenommen, GSF zu fasten? Auf jeden Fall: WILLKOMMEN ZURÜCK!

Also ich hab' jetzt nichts entdecken können. Vielleicht liegt das aber auch daran, dass die Ersatzfelge, die ich auf Lager habe, dick mit Felgensilber überpinselt wurde :puke: Was mir allerdings aufgefallen ist: Die Felge hat nur eine ganz kleine Aussparung für das Ventil. Das ist bei beiden Felgen so und bei einer weiteren hat der Vorbesitzer dieses kleine "U" mit der Flex vergrößert

Wenn ich so durchs GSF "flaniere" dann fällt mir doch auf, dass ziemlich viele der Mitglieder die Werner-Signatur eingestellt haben. Ist das nicht ein Anreiz für Werner, sich wieder mal zu melden? Was ist los, Werner? Komm doch mal wieder vorbei!!!

Shit, hon lai Kurzhuber (