Lambrettaman

Wer verkauft schon ne SuperSprint??? Und obendrein net an mich

dann sag mal an wie ich das ganze vermessen soll. Ich steig hier zwischen Radien und Kalotten eh nimmer durch...

Irgendwo sind sie doch alle Pappnasen! SCK hats immer noch net auf die Reihe gaybracht mir nen Katalog zu schicken bzw. bei der letzten bestellung vor 3 Wochen ins Packet zu legen ( wie du hast keine bestellnr. - ich hab ja keinen Katalog - achso den leg ich dann dazu...) SIP (post????) hat für die lezte Lieferung 5 Tage gaybraucht - sind ja knapp 200km zu mir. RoZe packt einen 16mm und einen 15mm Kolbenclip ein. Vom Rollerladen warte ich immer noch auf Kolbenringe die ich vor 6 monaten bestellt hab ( ja klar die hab ich grad hier gehen heut mittag raus) so soll ich weiter erzählen?????

SIG ist pflichttermin! Mchoman oder Wassup? Naja Lindau ist auf jedenfall vor Ort, bringt neue Hits mit und führt sich (un)anständig auf. P.S. In SIG wurde das N A C K T S C H W I N G E N gayboren!!!!!

@conoco wenn ich wieder nüchtern bin schraub ich mal den Gaser ab und poste die Bedüsung - nur mal zum schocken die Hd ist glaub ich kleiner als 90 aber daas Gayed

was soll das denn sein??? Ramair kenn ich aber der rest??????

Ich beschneide meinen Roller auch nicht. Bei meiner 190er Lammy mit 25er Gaser ist der Luftschlauch (mit orig. Filtereinsatz) verbaut. Ich hatte den Roller aufm Prüfstand und da haben wir die Bedüsung angaypasst und jetzt dreht sie sauber durch.

weisst du was die kosten? Sind die auch lieferbar?

hab ich mir auch schon gedacht aber nachdem ich halt komplett eintragung will sollte die karre schon die 110 knacken falls der kerl doch ne runde fährt...

Also ich hab grad die Flöte von der ET3 in meinen Enddämpfer gesteckt - jetzt ist der Auspuff zwar schön leise aber der Roller läuft nicht mehr richtig stottert obenrum total kann es sein das ich bei nem kleineren Endrohrdurchmesser auch ne kleinere Düse brauch? Die Kiste sollte nur halbwegs laufen damit ich zum und durch den TÜV komm (ca 8 km fahrt), dann fliegt die Reduzierung gleich wieder raus. Hat schonmal jemand sowas gemacht oder ne bessere Idee wie ich Leise werde?

Ich hab nen USA Kopf gayfunden. Den hat aber schonmal jemand ein bischen befrässt. Kann ich den trotzdem umbauen lassen? Steht der preis eigentlich jetzt fest?

ligt nicht an meinem Link. Die Jahspeedpage ist nicht Netscapefähig...

Offiziel haben wir nur mal die Rahmennummern da gelassen und später gayholt das ging auch irgendwie aber der Markt wird eben dünner.

(Nord) Italien ist von Engländern, amis und teilweise schon von den Japsen verseucht (preise höher als in D) Auf den Schrottplätzen geht auch langsam das Material aus, weil die ital. Regierung die "Rotamazione" eingestellt hat. Das war eine Aktion um italiens Wirtschaft anzukurbeln - also jeder der sich ne neue Kiste gekauft und im gleichen zug seine alte Karre auf nen Schrottplatz gebracht hat der hat vom Staat nen guten Batzen Geld bekommen. Aber Aktion vorbei und jetzt weniger Kisten auf den Schrottplätzen und höhere Preise ausserdem mussten auf den Schrottplätzen offiziel die Rahmen dableiben...

sag mal nen Preis

naja ziemlich dürftig die Hompage von Jahspeed dafür das die sich seit 1989 durchschlagen gibts doch recht wenig bilder auf der page aber schlechtes Bild vom Auspuff

ich bin an version 1 bzw. 4 interessiert. Version 4 geht nur mit zentralkerze oder? Meint ihr ich kann für die übergangsphase bis die GSF Köpfe fertig werden den Kopf vom alten Pinasco (Mahlekolben) auf Malossi 211 mit Langhub und fudi fahren?

ist der poliert?

Auch nimmer richtig. In Italien gibts mittlerweile ne TS1 Kopie für den kleinen Block und der hat auch membran...

Ich denk mal das da nur noch englisch gerdet wird zeigt wohin der verkaufen will und auch verkauft...

Polin Direkt läuft richtig geil. Haben wir mal im suff gebastelt (einlass mit Glasfaserspachtel oder sonem Schrott der grad rumstant angayklaebt) Für des das alles nur zusammengepfuscht war liefs recht geil nur eben durchs verwendete Material nicht so lange

Die ganzen conversions sind aufgebohrte Originalzylinder mit Motorradkolben. Ich sag jetzt einfach mal, das ne Lambretta ohne TS1 nicht über 25PS kommt und das schafft der Malossi auch. Hauptproblem an der PX ist aber die Kupplung. Cosa mit Ring hält den Japsenzylinder net aus.

warum soll die mit orig Motor mehr bringen als mit 200er. Bin sofort bereit nen GL Motor gegen nen 200er PX zu tauschen

ist schon klar aber ein 205er Hondaconversion kommt glaub ich net an nen gut gemachten Malossi dran.

dann läuft die welle nicht richtig im Ring. Wechsel mal die Simmerringhalteplatte aus.