Merl

Lad dir einfach den GSF-Dyno runter. Da ist eh das Testfile dabei. Schreib deine Komponeten rein, druck dir die Kurve aus u. nimm sie mit.

Jo, versuchs mal mit nem Leistungsgutachten. Mein TÜVer hat sich über mein GSF-Dyno-Gutachten gefreut wie ein Schnitzel.

Jo, die passt. Die NGK B8HS entspricht der Bosch W3.

Am Spalten wirst da nicht vorbei kommen. Evtl kannst ja mal das Getriebeöl ablassen u. schaun ob da was mit raus kommt. Ich würd den Motor auf alle Fälle aufmachen.

doppelt

Ich habe da eine ganz andere Zündplatte.

Welche Zündspule gehört an eine PK-S 6V ele-Zündung dran. Kann man da evtl. auch die von der Unterbrecherzündung verwenden?

Evtl. ist der Auspuff voll zugesifft. Ich hatte das anfangs meiner Rollerzeiten mal als ich meinen ersten 139er draufgebaut hatte. Der Durchzug war damals schon besser als mit dem ori. 80er Zylinder nur in der Endgeschwindigkeit hatte mich ein Kumpel mit dem ori. 80er überholt. Einen anderen Originaltopf drangemacht u. dann ging er richtig gut ab.

hmmm. lass mich mal überlegen. ......Überlaufschläuche???????

OK. Mein Fehler, bei mir wars so halt noch nicht der Fall.

Das mag schon sein Max. Aber ich glaub nicht daß du ein altes Getriebe mit ner 24er SW findest. Und den Sicherungskäfig für die 22SW findest ja auch an der Vorderachse. Dürfte also auch hinten verwendet worden sein.

jo Max. Wenn ich mich nicht irre müßte die Mutter der alten Bremstrommel eine SW22 u. die Lusso eine SW24 sein.

Stoffi Rollerladen

Die 200er Kupplung mit 23 Zähnen bringst in das 80er Getriebe nicht rein. Das 80er hat 20/68. Die 22 Zähne Kulu ist die längste die du da reinbringst.

Ich denke schon, weilst dich beim Kurvenräubern noch mit dem anderen Knie an der Stange etwas festhalten kannst, ohne vom Roller zu fallen.

seinerzeit hats da immer eine komplett verstärkte Kupplung gegeben. Weiß aber leider nicht obs die noch gibt. Da waren Korb, Beläge, Grundplatte u. was weiß ich noch verstärkt. Die Kupplung war mit 22 Zähnen zu kaufen. Frag mal bei den Shops telefonisch nach obs die noch gibt. Die hatte an sämtlichen Teilen immer so einen Stempel mit 3 Sternen drinnen eingeprägt. Für den 139er mit ResoPuff optimal mit 22 Zähnen. Meines Wissens bei gleichbleibender Drehzahl 10 km/h mehr Endgeschwindigkeit im Gegensatz zur Ori-Kulu mit 20 Zähnen. Das war eine echt gute Kupplung.

Titel sagt schon alles. Wer hat denn noch eine 2.86er Primär zu verhöckern? Irgend jemand hat doch gewiss sowas rumliegen.

Die Nadel sind genau unter dem Sitz des Kickstarterritzels. Mit nem Körner kannst da schon rangehen, es braucht aber normal nicht viel Druck um die Welle rauszudrücken. Es reicht wie oben schon geschrieben ein Gummihammer. Aufpassen, damit die Nadeln nicht verloren gehen, außer du möchtest da neue reinmachen.

Nach deiner Rechnung legst du aber trotzdem die ganzen 2,75mm fürn Hubausgleich unten bei.

Ich würde die 2,75mm nicht nur unten beilegen. Da mußt du, mit deinen angestrebten Steuerzeiten, einen Kompromiß aus FuDi u. Kodi finden. Wobei ich die Kopfdichtung mit in den Kopf integrieren würde. Der Gravie schnitzt dir da bestimmt den passenden Kopf.

Da muß ich dem freakmoped zustimmen. Auf einem originalen Motor mag sie vielleicht noch einige Km aushalten aber auf einem getunten Motor (was ja eher der Fall ist) würd ich die Welle so auch nicht mehr fahren.

Ich würde hinten an den Seitenbacken ein M6er Schraube anheften, ein Loch in der richtigen Position in den Rahmen bohren. Dann kannst du die Seitenbacke, wenn sie auf dem Rahmen montiert ist mit einer Flügelmutter noch sichern. Ich hoffe es ist verständlich wie ich das meine.

Das ist schon klar dass Versuch klug macht. Aber wenns wirklich nur im 0,x PS Bereich liegt kann ich mir gleich den Versuch u. die Fräserei sparen. Ein Prüfstand ist nicht in der Nähe u. so einen gefühlvollen Popo hab ich auch nicht daß ich meinetwegen 0,3 Mehr-PS spüre.

Muß den Polossi wieder mal hochkramen. Gibts da schon was schwarz auf weiß von wegen dem CVF aufmachen. Sprich die Überströmer hochziehen oder nicht. Würde mich interessieren in wie fern sich das auf die Leistung auswirkt. Habe vor mir auch so einen zusammen zu schnitzen. Da es schon ein massiver Fräsaufwand ist die Überströmer auf den Kolben anzupassen, wäre es schon interessant ob es sich nur im 0,x PS oder evtl. doch im 2-4 PS Bereich abspielt.

Hast PM wegen Primär u. dem 24er Drehschieberansauger.