moonraker

na zuerst die lineare einfache :)

hallo leute, hat jemand für mich ein paar werte für miene Zündexperimente. ich möchte wissen wie hoch der impuls vom Pickup ist. mfg, roland

hallo leute! mein projekt eine primitivst CDI zu bauen mit linearer verstellung soll nun endlich wirklichkeit werden und nicht im regal verstauben.wies läuft ist klar ein paar sachen hätt ich noch gebraucht von euch: wie sieht das signal aus dass vom pickup kommt? es sind 2 nadeln (na no). wie hoch sind die ca? mfg, roland

wenn du das proletenpickerl vom dämpfer runterreisst kann man ihn verwenden. ist genauso hässlich wie alle anderen linksausleger und kürzer als der JL. würde also den jl empfehlen. ah ja, hast einen motor auch dazu oder willst ihn in die garage hängen? mfg, roland

dass der 28er nix bringt is a net tatsache, siehe topic ein paar tage zuvor.... die alten tuner: scharaub an 30er Bing drauf und des ding geht :) dass der leo viel magerer mag kommt mir etwas eigenartig vor. ich hab die zündung zurücknehmen müssen zb fürn simonini... mfg, roland

ha der 4TAKTER jörg ist wieder da :) glaubts ihm nix er hat aufgegeben lg, roland

für soft tuning ist der malossi glaub ich nicht soo gut. vor allem wennsd die kurbelwelle nicht rausnehmen willst. der malossi braucht halt mehr, und wenn du nicht viel machen willst müsstest IMHO zumindest eine 21er Cosa einbauen, und den motor auf drehzahl halten. aus eigener erfahrung: ohne veränderte einlasszeit und vernünftigen puff vergiss den malossi. dann eher schon den polini, oder: wie wärs mit dem originalzylinder? o tuning topics gibts einige. eine quetschspalte einrichten die den namen verdient, die überströmer öffnen, umgeschweisster t5 puf.... mfg, roland

hmm, mein senf: 125er mit polini 177 ist schon sehr lässig. fahrbar ohne viel aufwand, der boost bald und macht spaß. 200er: malossi ist zwar auch nicht so leicht umzubringen ist aber aufwändiger auf einen alltagstauglichen betrieb hinzubringen (wozu ist bitte der 4rte gang :) ) vor allem wenns nicht wirklich auffallen soll kannst mit dem 177er was reissen. so baba, roland

hast an drehzahlmesser? oder a biaglasl zum durchschaun? i woas a net bf wonns deutlich höher draht ind de gäng wos is donn schlecht? de 4te soids hoit dapackn... mfg, roland

ja wenn du in der gegend von an 100/80 auf 10" mit dem umfang kommst bist eh ganz gut dabei.... den 3,5 *10 ohne loch packen wenige kommt mir vor (ich gehör zur erlauchten gesellschaft :) mfg, roland

wieso wird eh gemessen also stimmts.... sofern ma auf a messung überhaupt se valossn konn.... mfg, roland

hmm. rz right kenn i net. scorpion und konsorten sind für einen dauertourer IMHO zu reißgefährdet (die haben nie was von einem schwerpunkt gehört und schweisssen könnens scheinbar a net). mit 8" hinterreifen bist sehr kurz, sprich topspeed wird nicht sehr hoch sein, und wenn tourenunüblichen drehzahlen. zum einstellen ists schon a bissi interessant, meinen hab ich noch immer nicht perfekt. das malossi loch wird dir keine probleme machen wegen dem 8"er. bergauf zu zweien wär sicher ein polini interessanter, da nervt die schalterei... mfg, roland

endlich mal was was man vergaser nennen kann! erzählts wenns erfahrungen habts. mfg, roland

:) der gravie mag die drehschieber nicht @mario : bist am mittwoch am stammtisch, dann komm doch mit der vespa und frag den gerald.... dann schauma die kista mal an? mfg, roland

ich habe vorne einen sebac hinten einen carbone. carbone hinten ist zu zweit sehr gut, alleine ist er mir etwas zu hart, vor allem in der stadt, zebrastreifen kanaldeckeln usw. sebac vorne ist IMHO mist, viel zu weich schlagt an... vergiss ihn zumindest vorne.. mfg, roland

wos is a rallettn? und beim simonini schaun dass der steg zwischen de realn entweda ogschnittn is oder auf keinen fall a spannung drauf hat. mfg, roland

jo simo is lässig aber laut. unten herum ganz gut oben ein kick aber in der stadt eindeutig zuu laut (aufm 210er malossi)... mfg, roland

weiss nicht, aber vielleicht hilft der umgepuderte T5 pott etwas? wenn jemand in deiner nähe so nettwäre.... mfg, roland

probiers mal mit einem auspuff statt dem sito.... mfg, roland

was den malossi wertvoll macht ist der spassfaktor... unten nix, dann reso und scho ist das vorderrad in der höh'.... ist zwar auf langen strecken und aufm berg sehr sehr nervig, macht trotzdem spaß wennsd dann aber den motor mit an original auspuff auch noch abwürgst dann is natürlich a blödsinn an malossi zu kaufen, dann kannst gleich a px 80 fahren mfg, roland

hm ich bin die kombi mal gefahren, umgepuderter t5 und polini mit 24SI. und du (demion23) willst wirklich damit gegen eine malle mit jl tauschen???? wir haben roller getauscht (meiner malli scorpion 24si) und ich hab meine vespa fast nimmer zurückbekommen :) mfg, roland

hatte ihn auch zuerst gesteckt... mach auf jeden falle einen gravie kopf drauf und den einlass zumindest ein wenig auf. das braucht er glaubs mir. das die 4te dapackt wundert mich schon sehr, ich schafs nur mit einem 100/80er schlapfn.... die überströmer sind dann auch keine hexerei mehr, es ist einfach unschön wenns ecken im überstrom gibt... mfg, roland

hmm werd ich natürlich kontrollierenn, bis jetzt sind mir die kerzen im stadtbetrieb immer ersoffen.... hmm so lange bin ich gar nicht in der einlasszeit.... malossi meint 20mm aufschneiden, allerdings soll das ja zuviel sein.... irgendwo hab ichs auch mal vermessen ich bin glaub ich bei ca 67° hast du eine rennwelle oder sowas drinnen? mfg, roland

gratuliere.... echt lässig. den absoluten leistungswert kann ma eh am prüfstand ermitteln, der verlauf auf der straße ist ja genau das was man wissen will, und genau das hast damit. mfg, roland

meine erfahrung bis jetzt: malosi 210 mit 15mm geschnittener originalwelle kolben gefräst, 24si leicht oval, scorpion, ND 52/140 BE3, HKLD 160... musste unten immer zu fett fahren dass sie das malossi loch überlebt. jetzt BE2,x (nur ein 1,5mm Loch durchgebohrt): untenrum normal eingestellt (werd demnächst wieder die 55/160 ND testen) mittelbereich passt besser( bergauf zu zweit 3ter gang im "Lochbereich vollgas raufgeheizt--> motor hört sich gut an lebt noch :) mfg roland