moonraker

hab nach ein paar tausend km den zylinder abgenommen (dazwischen ein paar auspuffe und schwungscheiben. nun abrüstung auf T5 umgeschweißt auf touring. nun der zylinder hat nix, das kolbendach hat eine grube von ca 2-3mm am tiefsten punkt. was sagt ihr, weiterfahren oder neu? mfg, roland

wir werden dir noch den Drehschibär auf den Hals hetzen wenn du so schimpftst mfg, roland

ja.. 100/80 10 schaut aber potthäßlich aus. mfg, roland

ich fahre ähnliches mit 21er kupplung... wenn du einen lustigen motor haben willst, ja. so einen wo man immer ein wenig herumdoktort, und es spaß macht den malossi kick zu haben. wenn du einen langstreckenmotor suchst würd ich das nicht mehr machen. seit der 21er kupplung ist die 4te kein problem mehr. also wenn du die original kupplung lässt würde ich den kurzen dritten auf jeden fall einbauen. wenns noch unterschiedliche jl´s gibt, nimm den längsten. auf 2 vergleichbare motoren ist der alte jl im vergleich zu meinem scorpion immer ein wenig früher gekommen und auch etwas braver gewesen. ansonsten würd ich ma mal das thema langhub auf drehschieber anschauen... mfg, roland

@red polo: hast schon mal einen simonini gehabt? verglichen auch? scheinbar nicht. mfg, roland

oder einen fetteren auspuff.... hast wo einen simonini herumliegen? oder gleich einen scorpion für kurzstrecken mit zugehörigem schweißgerät.... mfg, roland

was heist hier russisch? italienisch. wenns original ist stimmt die zündung ja vom werk her (hehe) aber besser ein paar grad richtung OT ( meistim uhrzeigersinn ) dann eindüsen und vorsichtig wieder den max vorzündungspunkt suchen (genau auf den motor hören und riechen... dann eventuell noch einen tick fetter mfg, roland

nimm die zündung etwas zurück, wenns ein resopuff ist, sonst schaut dein kolben aus wie mein erster mfg, roland

und die zündung gehört neu eingestellt.... meist nimmt der rennauspuff unten etwas und gibt oben was dazu... was willst du in etwa erreichen? mfg, roland

gibts ein leben in der 4ten? meine hatte 18,9ps hira mit scorpion, der rest ähnlich, mit GSF kopf 1,5mm... allerdings ein böses loch... mfg, roland

? eigenartig. vielleicht muss sie sich noch ein wenig an die neue situation gewöhnen und das öl und fett rausspucken. mfg, roland

was gibt den pinasco an als zündwert für den 177er (wir hatten leider keine beschreibung). was ist denn bei der pinasco 177 "unseres?" kollegen eingestellt,? bzw quetsche? wenn verdichtung rauf wird man dann magerer oder fetter? mfg, roland

servus! auslasszeit erhöhen wäre def. interessant, warum am kolben? mfg, roland

f=c/lamda c in etwa mal konstant angenommen. f ist prop zur drehzahl, wennsd in gegenden kommst wos du vielfache reinkriegst der welenlänge in die länge des auspuffes, dann kannst du ausrechnen wann du die spülung verbessert bzw verschlechterst. wenn du sehr kurz wirst wirds nicht mehr so einfach sein was auszusagen, hier steig ich als akuistiker aus und das verhalten des dings ist sicher nicht von so prägenden resonanzen gezeichnet, sondern wird IMHO ein einigermassen konstanter gegendruck sein? strömungstechniker vor.... mfg, roland

ned ummasunst is das ding vorher stolze 78 gefahren.... mfg, roland

hab noch nachgeschaut: nach vor wirds eng wegen stehbolozen, wenn man eine kurve fräst wird schon gehen, gut oder schlecht? wird dosch die welle etwas mehr öffnen müssen. was noch immer interessant wäre wie weit vOT öffnen? mfg, roland

? wie bringst da die PX welle rein? mfg ,roland

berichte bitte über dein projekt ,wir haben gerade ähnliches vor (siehe thread ein wenig weiter unten). welche steurzeiten hast du vor? welche leistung ca angepeilt? mfg, roland

sie freut sich halt wenn du mit ihr fährst und ist beleidigt wenn due sie stehen lässt. lima simmering kontrolliert auf sauggeräusche, wenn trocken? mfg, roland

war das der mit polini originalwelle in dern weißen? mfg, roland ps, schurl hat wieder internet!

scorpion ist häßlich und meiner nun 2 mal gerissen. sound ist ok. er ist kürzer um ca 3-4 cm als der sip performance in edelstahl dessen erster teil noch aus elementen ist und nicht aus preßblech wie beim scorpion (der dafür teurer ist. ich uach geworbelt, gsf kopf, 24 leicht oval, 21 zähne damits einen 4ten gang gibt. mfg, roland

einen unterbrecher gibts nicht in einer Zündung, also kanns schon gar keine Männerzündung sein. interessanter wären aber Einlasszeiten und auslasszeiten für niedrige und mittlere drehzahlen. mfg, roland

weiß nicht ob da eine zündung reingeht..... aber die 35 grad stimmt, leider.... mfg, roland

ja sowas an die 165 auslass wären schon ok, also auslass nach oben, und einlass erweitern, und fertig? ja hat mich auch gewundert, wurde aber gemessen udn gerechnet, 35 grad mehr ist nicht. vielleicht haben sie ja ein loch bohren vergessen montag und so... LHW ist leider nicht drin. kleiner konus... mfg, roland

ja, mehr als 55grad NOT hätt ich nicht vorgehabt. leider halt das meisste an der welle. nur wie weit geht man vOT? ab wo saugt das ding denn effektiv? 4mm wären dann ca 116 grad... dichtfläche geht sich aus, das loch für den 3ten ÜS schreit nach einer Füllung aber sonst passt scho. drehzahl hält hat die welle scheinbar nicht lang aus und es ist nicht lustig, wenn dich dein lüfterrad überholt... mfg, roland