da Huber is

War zu faul eine Aufnahme für meine Drehbank zu basteln, hab einfach mit Gefühl mit einem Alidremml mit einem Fräser mich rangearbeitet und öfters mit Lötzinn gemessen Zum Schlichten hab ich einen Lamellenschleifer genommen. Jetzt Fahr ich einen GSF Kopf (Siehe: Danke GSF). Der SIP- Kopf ist jetzt zu haben .

Geschmacksache: Spoiler ist hässsssslich Ein Paar Ideen die mir gerade so einfallen: Reserverad auf den Gepäckträger und den Kühler unter die Haube wie im SCK Katalog; Reservereifen hinten Drauf und in die Felge einen Kühler integrieren; Als Kühler kannst auch einen Wärmetauscher von einer Autoheizung nehmen. Hab einen von einem Manta da 22 x 16 x5 cm aus Messing, weichgelötet; an der Sitzbank als Rückenlehne schön verkleiden -Sissybar; Setz Dich mit ner halben Münchner helles Vollbier oder Bier nach Deinem Geschmack abends vor dem Roller und überleg in Ruhe, mach ich auch so, wenn ich ein Problem hab. MfG Christian Welche 100.000 :plemplem:

Wennst Deine Schaltraste anschaust ist so ein bewegliches Stück glänzendes magnetisches Metallklötzchen, Vernietet mit einem Hebelarm, wo in die nut des Bolzens geht, welches mit einem Linksgewinde M7 mit dem Schaltkreuz verschraubt ist. MfG Christian

Irgendwo im GSF steht doch eine Liste mit gutgesinnten TÜV'S

Gibts auch Alurohre mit nem Knoten drin?

Mein 1,. adresse Demmel Done Hir in Ottobrunn bei München, Sonst jeder Der auch Auspuff, Bremsen, Stoßdämfer und sowas hat

Schau ob der Kulissenstein von der Schaltraste noch Luft hat -ringsrumm natürlich. wenn nix zwickt is glaub ich nix A bisserl hält das ganze schon was aus MfG Christian

Ein reines Ausrücklager mit liegenden Rollen ist in jeder Moto Guzzi drin Der Durchmesser ist geschätzt ca 20 mm Dicke geschätzt mit 2 Anlaufscheiben 5mm. Wenn Interesse ist, such ich eins raus und vermesse es

Ja, das haben die SIP-Köpfeso an sich - hab meinen auch nachgeyarbeitet. Frag einfach einmal im Zylinderkopftropic nach, wie da die meinung ist

Zu 1 Gelegentlich wenn er zu heiß wird fängt eine Aludichtung zum fließen an -Drumm Kupfer Zu 2 Kopfdichtung = Drehmoment Zu 3 ja aber braucht nicht perfekt sein gut ist gut

Nimm Dir zeit, und gib bei der Suchfunktion oben rechts einfach mal "Langhubwelle" ein und les das ganze mal durch. Vergiss nicht das Suchdatum auf "alle" zu stellen. MfG Christian

Hm! Da fällt mir nur noch ein ob vielleicht Dreck im Konus war.

Hab Vor kurzen in irgengeiner Motoradzeitschrift gelesen, Das die neuen PXen im höchsten Wertverlust in den Top Ten ist! MfG Christian Hab selbst eine 82'er PX

Ja der Wechsel passt. Du redest von Zündung und meinst die Lichtmaschine Einmal hast Du eine Version Grundplatte mit Batterie und einmal ohne Bei der 4 Poligen Lima sind Licht und Batterieladekreis getrennt und unabhängig voneinander wie übrigens die Zündung bei beiden Variationen auch extra ist und mit dem Rest nichts zu tun hat.

Besorg Dir eine Ventilschleifpaste und schleif den Konus einmal ein (Irgendwo im GSF beschrieben). Dann besorge Dir einen Kolbenstopper und eine Blitzpistole und blitz die Zündung ein. Durch Dein vernudelten Keil wird das ganze nicht mehr stimmen. MfG Christian :plemplem:

Schau Dir den Auspufftest bei Dr. Worbel an. http://mitglied.lycos.de/DrWorbel/

Is wirkich schnell geworden Respekt!

Bin erstaunt, das es Zündungen mit nur 2 Kontakten gibt, drumm die frage 2 Mal Grün, Rot und Weiß

Da gibts eine Folie zum reinkleben beim Luis, die soll ein Beschlagen verhindern Die Guzzi ist es eine alte :love: oder eine Nuvofalkone?

Oh das Forum ist jetzt schön bunt Für den Nächsten Zylinderwechsel lange Muttern besorgen (Verlängerungsmuttern) die reißen nicht so schnell aus. MfG Christian

Dachte immer, Alkohol ist berauschend

Noch mehr runterhebeln dabei etwas auf die Dichtfläche legen, oder zu Weihnachten runterwünschen

ein halber

Hab seit freitag 18KW und 110KM/H drinstehen (Zwengs de Reifen)

Für ersteres Helicoil, für weiteres Windeln