pfupfu
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Alle Inhalte von pfupfu
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top! wärst du dann so gut und bringst mir eine xl2 feder von deiner hartz4 mit? brauche noch eine dann kann ich 3 verstärkte federn in den ets block einbauen
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Jehova! Zahlemann
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philip, bremstrommel hat den weg nach nürnberg gefunden
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ging eher drum dein gebrochenes teil mittels laser zusammen zu schweißen
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ich hab immernoch nicht gerafft was abgebrochen ist
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ja!
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stell mal ein bild rein, vielleicht kann ich das lasern lassen!
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Alles gute!und wo ist jetzt das problem? würde sagen das ist völlig normal bei einem neuen zylinder?DER KICKSTARTER LÄSST SICH ALLSO BESSER TRETERN WENN EINE ZÜNDKERZE DRIN IST????????mach mal ein bild von deiner grundplatte dann kann dir einfacher geholfen werdenso wie ich es der anleitung entnehme: Einbauen ist einfach: das grüne kabel ist dein plus fürs licht. das gelbe kabel ist das plus für die zündhilfsspule. das musst du mit der masse der primären zündspule verbinden so dass die beiden spulen in reihe geschaltet sind. deshalb steht auch in der anleitung dass das vermutlich blaue kabel keinen massekontakt haben darf. ich sehe im übrigen keinen grund für den "verstärkten" drt kondensator. eine externe zündspule solltest du meiner meinung nach auch nicht benötigen. warum auch. bea schreit noch: dass die drt spule ein erstz für die lichtspule ist weißt du ja oder?die höchstwerte muss man selbst raus finden, empirisch.... ich hab die erfahrung gemacht dass bei zu magerer bzw. grenzwertiger abstimmung die temperaturen exponentiell angestiegen sind. gleiche erfahrung die du selbst auch schon gemacht hast. bei vollgas (z.b. autobahn) hab ich so lange hochbedüst bis die gemessene temperatur einen konstanten wert erreicht hat bzw. bis sich nurnoch geringe temperatursteigungen eingestellt haben. wie weit ist dein fühler vom kolben weg?Und warum zur Hölle wachsen Mexikanern nur Schnauzbärte?wir können ja unser glück mal versuchen (huhu thermo! )Suche: Jemanden mit betriebsbereitem ( ) WIG schweißgerät zur Reparaturschweißung und Krümmerverlängerung eines Scorpion Biete: Schrauberdienstleistungen, Moneten, Naturalien (Bier)in meinem spanischen 125er xl2 war nd 50 drin!erkennst du an der farbe!50er alu zylinder unterscheiden sich --> hp4 hat eine kühlrippe weniger kurzhub grauguss sind mir keine unterschiede bekannt bei den 133ern sollte man auch eine kühlrippe entfernen müssen wenn ich mir so die bilder auf down and forward anschauegehäuse ist nicht anders (zu mindest pk), geht höchstens am zylinder an.vernietet! muss man flexen/bohren
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