dorkisbored

na das werd ich bei meinem VBB Motor wohl auch noch machen....denk mal da is genauso wenig fleisch zum fräsen wie bei Dir... Und das Weicon Zeug hält wie die Sau...bin bei meinem 80er Block beim fräsen für nen 139er durchgebrochen. Von außen Weicon druff und hält nun seit über 2500km ohne Probleme....

Na wenn du meinst....

Ich hab auch Ruhe in Klettenberg...keine Assis um mich rum....und is nah am Zentrum.... quasi peferkt...selbst der Roller steht sicher am Haus...

Den gabs nich in D-Dorf....sondern in Kölle

Wer sagt das ich Motorlos bin Ich sach mal so....gestern 90? auf den Tisch und dann gabs nen Motor inkl. nem 133er DR

700? für ne PK....das muß liebe sein Moin Zusammen

Tagchen... und es soll noch usseliger werden...

und photos hast du auch noch nich geschickt incl. ner Preisansage

*gefährliches Halbwissen on* Könnte mir vorstellen das es einfach nur ein Design-Technisches Ding is an welchem Vespa-Modell die Zacken dran sind oder nich...also meine VBB hat die Trommel mit Zacken original druff....und ich glaub die VNBs auch.... *gefährliches Halbwissen off*

bin raus beim puff..sorry...

Moin Hast Du Bilder vom Pinasco Auspuff? Hätt da eventuell interesse dran....

zu verschenken??? dann nehm ich beides

da kann man drüber reden....

hätt auch noch eine übrig....

Moinsen Auch nochmal hier alles guuuuuuuuuuuuuute zum Jeburtstach ich würd mal sagen.....des is ja zum abspritze geil hier

Moin Moin Und ein fröhliches HAPPY BIRTHDAY an Herrn Superplus......

was isn das fürn tip???? is nich dein ernst oder??? Und Edit sacht noch hinterher.... Die Schaltzüge stellst Du unten unterm Motor ein...quasi die unterste Schraube von der Lüfterradabdeckung lösen...dann kannst Du die Abdeckung von der Schaltraste abnehmen...da drunter hast Du die beiden Schaltzüge...

Such Dir einfach nen netten Piaggio Händler....geh rein... und sag du brauchst die Bestätigung für die Neuzulassung. War bei mir unkompliziert und hat 2 min gedauert. Ich würd garnich sagen woher du den Roller hast. Sag einfach den Hast Du vor 11 Jahren gekauft und der stand halt solang weil Du ihn erst jetzt restauriert hast....

Gabs das nich neulich bei Ebay???

Na auch von mir hier nochmals alles alles gute .....

Huhuuuuuuuuuuuuu Alles Alles gute zum 30sten.....Ole Ole Ole....

So hab ich es vor einer Woche gemacht, mit ner VBB 150 Bj.61 Hatte auch nix....also keine Papiere und nix...kam aus Italien.... 1. Kaufvertrag gemacht...wichtig....älter als 10 Jahre machen. 2. Baujahrsbestätigung vom Händler (einfach nur blabla Fahrgestellnr. XXXXX ist BJ. XX auf Firmenpapier vm Piaggiohändler) 3. Polizeiauskunft von der Polizei das Roller nicht gestohlen. KBA Auskunft gibt es ja so nich mehr 4. Dann zum Strassenverkehrsamt. Den entsprechenden Typen suchen für "Papiere verloren" und dem sagen das man eben Papiere verloren hat 5. Auftrag für den TÜV bekommen. Am besten direkt Datenblatt vom Roller mitbringen für Papiere 6. Vollabnahme machen lassen und mit TÜV Schein wieder zum Sachbearbeiter 7. Wenn alles Tutti...Papiere bekommen und Schild anschrauben Bin garnich erst zu den normalen Schaltern...die wissen meist eh nich wie es geht. Und ich würd nix von Auslandimport sagen. Da die KFZ-Daten in Deutschland nur 10 Jahre gespeichert werden, muß der Kaufvertrag eben älter als 10 Jahre sein. Ach ja...wichtig ist Tag der ersten Zulassung in den Kaufvertrag reinschreiben... So wie oben geschrieben hat ich die Kiste ohne Probleme angemeldet bekommen.

Na wie gut das gestern ein Hallenkollege mit nem Packet in die Halle gekommen is... und was war da drin.....ein Schlagschrauberset

Kaum zu glauben das mal was so einfach is... danke...dann steht dem Umbau ja so gut wie nix mehr im wege....

Hi Kann man problemlos die Bremsankerplatte von einem V50 10" geschlossene Felge (4 Loch innen) auf einen PK Motor umbauen? Wenn ja, wie? Muß der Motor dafür auf? Hab zur Zeit nur den V50 Motor hier....kann daher nich vergleichen und über die Suche nix gefunden...