dorkisbored

vergiss die Bank...die sieht richtig aus...hatte ich mal vor ewigen Jahren für 2 Wochen uff der VBB....(die gibts nämlich schon lange, nur eben nich bei den üblichen Versendern)...gibt auch irgendwo hier Bilder von meiner Karre....mit direktem Vergleich zwischen Ancilotti und der Asien Bank... die steht hinten locker 1,5cm über, da dort der Hebel für den Verschluß ist....und unbequem is die auch... wenn man ne original Cosa bekommt, entfällt auch der Spalt zwischen Sitzbank und Tank... Tante Bea findet das Topic direkter Vergleich

das einzige was das an Smallframe-Bänken geht, ist die Corsa bzw. der Nachbau mit der Adapterplatte...die passen relativ "gut" uff ne Largeframe...

dann würd ich nich so viel verzälle, sondern die "perfekte" Bank bauen Gibt es eh nich, der eine will dann wieder ein Schloß dran haben (find ich z.Bsp. unmöglich), der nächste will es flacher etc. und mit Verlaub....die Bank ist alles andere als "kacke"....im Gegensatz zu allem anderen was man käuflich für einen Oldie erwerben kann...denn die "Eigenbau" Bank vom Felix hat auch nen entscheidenen Nachteil... für Menschen Ü-1,80m wird die ganze Sache schon wieder was enger...für mich mit 1,95m war sie schon zu unbequem...

Hier wird auch gebastelt...aber nur am eigenen Fahrstil

Weg damit.... je mehr "Social Network" Charakter die gute Stube hier bekommt, desto mehr Müll kommt auch in die Stube (Siehe Meinungsumfragen/Bachelor-Arbeiten etc.) Wir sind hier doch nich im Fratzenbuch oder im SpackenVZ.....

mit dem Puff geht das schon....mittlerweile aber auf 4.00ern unterwegs.... Die Bank kann justiert werden, so das da nix ansteht.... Verarbeitung ist top...ist für mich die beste Bank für ne VNB/VBB/Sprint die es in einem Shop zu kaufen gibt....

Hm...Weltpremiere? Die jibbet doch schon lang im Forum und beim Händler Oder sind dat Neue?

das siehst du aber nich wirklich....sieht in echt wie "aus einem Guss" aus... der geringe Spalt ist da, damit man die Bank auch hochklappen kann...willst ja nich immer mit de Fingernägel in den Sitz rammen, um das Ding hoch zu klappen

laß doch einfach das Gebimmsel im Durchstieg weg und bau Dir nen schicken Roller mit SS-Cut und Lenker auf....quasi als Racer mit Dampf.....

Jut....dann kommt die in den nächsten 177er Membranmotor....danke...

Moin Werd demnächst nen 177er Polini Motor bauen....für ne Wideframe Conversion. Vorhanden ist soweit alles....wird auf Drehschieberbasis gebaut der Motor. Nun liegt hier ne original Welle aus nem 150er PX Motor und ne original 200er Welle aus ner Cosa.... da stellt sich mir nun die Frage, welche ich zur Bearbeitung verschicken soll Lohnt sich der "Mehraufwand" bei der 200er Welle....oder is das marginal und ich bleib bei der 150er Welle... Ziel für den Motor: eher Tourer als Sprinter...am Kolben und Zylinder werd ich wohl bei gehen....Puff soll ein RZ Right werden, Gaser irgendein 30er... Steuerzeiten muß ich dafür noch raussuchen... Was sagt der geneigte Fachmann?

Moin Such 2x ein Oldie-Kickstartersegment. Am besten von der Rally/Sprint.....wenn der Kicker noch dran hängt sag ich nich nein. Danke und Gruß Dirk

wie es der Zufall will

Ich hab das mit dem "Teilemarkt" auch läuten hören....is da was dran? Kommt da mehr als ein "Händler"? Muß man da Geld einpacken?

Hm....wenn dann sollte die uff die Rally...ich warte da mal Bilder ab... Aber danke schonmal Timo....bis Samstag

danke....soeben nach gemessen...is der 12 PS Zylinder...

Hast Du die Möglichkeit die Bank auf nen Rally/Sprint Rahmen zu legen? Täte mich interessieren tun wie dat aussehen würde... Bei schick hätt ich dann quasi Interesse an dem Ding...

Moin Gleich ab in die Schulung....drei Tage lang....och wat freu ick mir.... @Albert, denke Dienstag kann ich die Teile ablichten....

Such mal nach "Wideframe Conversion"....da gibts dann einiges zu lesen

Wird erledigt

Servus Hab hier von nem Cosa Motor den 200er Zylinder zu verpinglen. Is mir, liegt in Dansweiler bei Köln und is nur hier Angeboten. Alles dabei, nur die Kolbenclipse müssen neu...die liegen irgendwo im Keller Kolben tip top...hat nicht geklemmt oder sowas....unterer Kolbenring ist noch fest...liegt an der langen "Lagerung" vom Vorbesitzer. Ist aber schon mit WD40 eingeweicht und kommt da sicherlich bald raus. Zylinder ebenso tip top...hat nur ein paar "Ablagerungen"...wohl ebenso von der Lagerung....einmal grob durch gewischt und fertig is die Laube... Kopp is auch dabei.... Quasi alles was auf den Bildern zu sehen ist.... Das ganze gibts zum jünstigen Sonntagspreis von VHB 60€ inkl. Versand....oder 55€ + Versand Nun noch die Bilders.... Dazu hätte ich auch noch ein leeres Cosa-Gehäuse...nur das Gehäuse...und die alten Lager geht für 40€ übern Tisch....das muß ich allerdings noch leer machen, daher auch noch keine Bilder... is wat dreckig...aber dafür eben auch jünstich.... Wer das ganze Set haben will, bekommt es für 90€ + Versand....

Blitz den Kram und gut is, alles andere is mal wieder pfusch....

nu mach ihm hier mal keine Angst....außerdem wirds hier sonst langweilig

Gelogen...Köln steht noch...war gestern auch vor Ort...da war es ruhig

Moin Farbe...wie immer Weinrot Lenkkopfunterverkleidung is dabei, Kotflügel auch und Unterbodenverkleidung hängt da wohl auch dran....ich mach mal Bilder wenn ich die Woche in der Halle bin... Kürzer ist ja fürn gemachten 210er nicht unbedingt verkehrt, so wegen den Ganganschlußproblemen.... Muß mich da aber eh erstmal wieder einlesen....hab zuviel an den kleinen Motoren geschraubt