dorkisbored

Servus Zusammen Wenn man eine TPH Bremspumpe verbaut...muß der Ausgleichsbehälter dann zwingend höher als die Pumpe hängen, oder ist das wurscht? Beim entlüften kann der ruhig über der Pumpe hängen, mir gehts dann eher um den "Betriebszustand"...

anderes, passendes Zünschloß kaufen?

is nich meine, daher keine Lust da auf große Fehlersuche zu gehen... ich klemm erstmal das Blinkrelais ab...

das Ding wird glühen

wenn man dem BB-Uli glauben darf...is die Nummer mit den Anwärtern und Prospects aber bei dem MC doch schon eher die andere Nummer...da is dann eher so "Mädchen für alles" und schlimmeres angesagt....gerade auf den Partys etc.

schon jemand seine db gemessen?

ach wat....Kabel ab und testen....wußt ich gar nicht, danke für den Tip... ne...ist die gesamte Elektrik, nich nur das Licht...auch Blinker sind schwach...

der wurde schon ersetzt und ist es nicht....hab ich vergessen zu erwähnen...

wenn Du ein Zündschloß hast, wofür dann den Killschalter?

Neue Frage: Hab ne XL2 in der Halle, bei der die Lampen nur noch "glimmen", egal wie am gas gezogen wird. Zündung im Eimer oder eher Hupengleichrichter?

ich sehs da eher genau andersrum

gibts schon Bilder?

da man aber Arbeit nie bezahlt bekommt, die man oder ein Shop da rein gesteckt hat.....is der Preis in meinen Augen genauso wie bei der Cosa zu hoch....

Du hasset auch mit de Flossen, hä? Herr "Hagen haut den Lukas"

süß....einfach süß das Topic....

Sonntag Abend dann noch Poltergeist II geschaut.....auch ein Klassiker....schade das Teil III verhunzt wurde....

pffffffffffffff hab keine Zeit zum schreiben....bin am Winterprojekten Schicken Abend allen....

Welches passt in den SS50 Repro Lenker? Plastik oder Metall ... oder sogar beide? Ach ja....wenn der "Haltesteg" weg ist, der normalerweise die Lenkkopfschraubenmutter am mitdrehen hindert....was tun? wurscht? oder gibts da ein Heilmittel.....also außer schweissen jetzt Meine Idee wäre, einen entsprechenden "Adapter" zubasteln....quasi ein 2-3mm Blech, welches unter die Zughalterung kommt....und an dieses Blech eben nen Anschschlag schweissen bzw. eben das Blech so biegen, das es die Mutter hält....

Gerade an Dich hab ich dabei gedacht

wobei ich mir den ein oder anderen aus dem Verein auch gut in weißem Leder vorstellen könnte

wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht, ist der Abstand der Stehbolzen kleiner als bei der PX

klar...die laufen mit der normalen Nebenwelle

ah ok...da scheints vorne trockener zu bleiben

da kann das punzen aber wirklich einpacken

wo sitzt deine cdi? würd mich interessieren, da ich mit meiner nun schon 1 Jahr komplett ohne Gummiabdeckung fahre....meine sitzt allerdings auch vorne an der Strebe der "Motorbacke"