Tyler Durden
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Ich nominiere für 2015 feierlich die folgenden Herrschaften: Vespakill für das PX Bilder (aber auch Fakten) Topic: http://www.germanscooterforum.de/topic/313689-vespa-px-topic-bilder-aber-auch-fakten/ EyS für den Reisetipp Italien http://www.germanscooterforum.de/topic/313573-italien/ Ihr habt es Euch verdient Außerdem schlage ich vor den Ehrenpreis für sein Lebenswerk an Herrn Bergfick zu verleihen...
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Das Italien-Topic habe ich auch verpasst, was ist bloß los mit mir...
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Wer fährt denn am Sonnabend wann, wie, wo nach WL? Gibt es eine Nachmittags-Reisegruppe?
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Alter, warum sagt mir denn keiner Bescheid? Ich hau mich weg..,
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Bilder wären evtl. ganz hilfreich. Ansonsten, ne neue Tameni Welle für T5 kostet 139,00 EUR
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Der Enddämpfer wird eigentlich eher nicht heiß im Betrieb nur warm, die PM Anlagen z.B. sitzen alle so dicht am Reifen. Hatte noch kein Taffspeed, aber würde mir da jetzt keine Sorgen machen. Mein BT5 auf der T5 sitzt auch so dicht am Reifen. Ich find's persönlich optisch auch gut. Kannst ja nach 'ner Vollgasfahrt mal abstellen und den Enddämpfer vorsichtig anfassen, ich wette der Hinterreifen ist fast wärmer von der Fahrt.
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54 / 110, ist ja auch denkbar. Am besten beides und mit ca. 60 Grad SZ
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Bin ja schon ruhig... Krude Typen flexen halt einfach den Traversehalter vom Auspuff auf, so dass man die Schraube nicht vollständig ziehen muss. Einfaches Problem, einfache Lösung. Alternativ auf 2.75/10 Zoll Reifen umrüsten
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Den Sinn hinter der Pinascowelle sehe ich auch nicht. 72 nOt können je nach Gehäuse ja auch schnell mal ein paar Grad mehr oder weniger werden. Und warum nicht direkt 54/56 Hub war auch mein erster Gedanke. Schade
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Wenn man die Bremstrommel inkl. Reifen um 90 Grad nach unten wegkippen könnte, müsste man auch gut an die Auspuffschraube kommen. Außerdem bräuchte man den Reifen nicht mehr demontieren, um an die Kupplung zu kommen. Abenteuerlich hier...
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Genau, Talkum ist ja gewissermaßen ein Trockenschmierstoff und Trennmittel, sorgt also dafür das Schlauch und Mantel miteinander arbeiten können und sich nicht miteinander verbinden. Außerdem verdrängt es Feuchtigkeit und dichtet ab. Die Mäntel und Schläuche sind meistens ja schon ab Werk mit Talkum oder ähnlichem behandelt. Ich mach zu Sicherheit aber immer noch etwas Babypuder in den Mantel und verteil das auch etwas auf die Innenseite der Felge. Edith ergänzt noch den Trennmitteleffekt
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1. Seite vom CNC Cosa Topic von T5 Pien durchlesen, und Stück für Stück befolgen, dann klappt's auch mit der Kupplung.
