Tyler Durden

Der andere

nö, in 200er Motoren passen die auch so, da muss man nix kürzen

Bin der Meinung das Kackfass wurde hier in einem der übel zugerichteten Topix schon mal behandelt. Dem Eigentümer wünsche ich Lebenslänglich im Big Brother Haus oder Tod durch Tonga...

ist aber alles ausdrücklich b-Ware.

Den Scootsmart würde ich persönlich schon als sportlich einstufen, für meinen Anforderungen wirklich der ideale Reifen. Wenn ich noch etwas sportlicheres haben würde wollen, würde ich den Twist Race mal testen. Wenn ich jeden Tag auf den Roller angewiesen wäre um damit zur Arbeit oder so zu fahren, würde ich Conti Move 365 oder den Michelin City Grip Winter probieren, bin aber alle 3 noch nicht gefahren.

ich hab's so gemacht wie Spiderdust hier http://www.germanscooterforum.de/topic/255599-silentgummi-t-5-wechseln/?p=1068069242 und mit UHU Endfest verklebt Habe die Original Piaggio Gummis beim SCK bestellt http://www.scooter-center.com/product/9020119 Bin damit sehr zufrieden, aktuell würde ich aus Neugierde evtl. die neuen Pinasco Silentgummis für die 200er nehmen, die sehen auf den Bildern aber genauso aus wie die Piaggio.

LTH & SIP auch sagt Bea

Ich stimme für EyS

Was ist mit redtube?

So denke ich auch und bei Bearbeitungsfehlern würde ich auch nicht pauschal sagen, dass ein Gehäuse Schrott ist.

Bist du vorher Original gefahren? Schon mal was von Reso-Kick gehört?

aha, weiß nicht ob man das so pauschal sagen kann...

das Lager ist noch gut

https://youtu.be/VVmmQN5YelM Bea wundert sich, dass sie keine youtube links einfügen kann?! Edith sagt vom PC aus geht's

steht auch schon 1 Seite vorher. Ob das jetzt was mit den Blasen zu tun hat, ist rein spekulativ.

Dekompressionsbohrung, damit sich die Kiste leichter ankicken lässt

bei den Reifenhändlern ist das natürlich noch irreführender ausgewiesen...

bitte nennen Sie mich nicht Ernst TESTe die Dinger mal, aber tu dir selbst ein gefallen und bestell dir was neues. ist ne gescheite Investition. GSF Link zu Reifendirekt nutzen. Vom Alter her haben die Reifen es doch eh spätestens nächste Saison hinter sich, egal wie gut das Profil und wie weiß der Rand noch ist.

Thema Ablastung funzt übrigens auch umgekehrt, also quasi Auflastung

Link? in 3.00 + 3.50/10 sind beim ScootSmart VR und HR identisch, so hatte ich es zumindest mal verstanden und auch so montiert. In anderen Größen gibt es verschiedene Varianten.

Quatsch, Twist (norm) und Twist Race sind beide M, ScootSmart ist P, ContiMove365 ist M, Conti Classic ist L ...

Naidun Nylon hört sich vertrauenswürdig an, passt gut zu jeder Asia-Restaurations-Kutsche ordentlich Chlorreiniger rüber und dann passt das schon

stimmt, ich habe nicht beachtet, dass der PM Kopf vorhanden ist, da kann man natürlich nicht pauschal sagen, ob 1,1 - 1,3 ratsam ist. Ich war davon ausgegangen, dass ein MMW oder MRP Kopf angeschafft werden soll. Sorry

Dann halt dich doch eher an 1,3 mm, messen musst du ja eh nochmal. Die Köpfe sind für ein breites Klientel ausgelegt, das heißt nicht nur für Highendprojekte / Hochleistungsmotoren. MRP gibt 1,1mm an, das würde ich dann auch anstreben. Ob ein Setup haltbar und dauerbelastbar ist, entscheidet sich ja auch nicht alleine durch die QK.

http://www.csr17.com/#!services/c21jb Bezieht sich zwar auf 2015, wird es aber bestimmt auch 2016 wieder was geben, einfach mal anschreiben. Zu den CSR 2013 + 2012 gab's hier auch Topics, "Norwegen" in die Suche eintippen.