Tyler Durden
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Ich musste es ehrlich gesagt einmal so machen, da die Kulu im Arsch war und sich nicht mehr halten/blockieren ließ (Largeframe), Welle wurde danach aber eh umgearbeitet und neu verpresst, daher war's nicht so wild. Ich kann mir vorstellen, dass es "Profis" gibt die es tatsächlich immer so machen, genauso gibt es halt welche, die den Schlagschrauber dafür nutzen oder auch einige, die meinen die Kuwe über einen Kolbenstopper zu blockieren
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Eben, und das rein raus ist auch halb so wild, ist halt nervig, dass der Motor dazu raus muss.
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Kupplung lösen und dabei über das Polrad gegenhalten wäre aber auch nicht ideal Du meinst aber sicherlich ein Haltwerkzeug für's Polrad um dann auch das Polrad zu lösen und ein Haltwerkzeug für Kulu, um die Kulu zu lösen (Largeframe). Nur damit das keiner falsch interpretiert, weil es hier primär um die Kupplung ging.
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Ja, kann aber auch an den Reifen/-druck und den Stoßdämpfern liegen. Oder alles ein bisschen... Die Silentgummis werden aber gerne vernachlässigt. Meine T5 fährt mit neuen Gummis, neuen Reifen und circa 7 Jahre alten Bitubos absolut ruhig bis 120. Und zwar so, dass man die Hände vom Lenker nehmen könnte. Vorher war alles ü100 echt nicht schön...
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Mein Tipp, lieber was ordentliches gebauchtes, dann sinnig nach Herzenslust tunen und gegebenenfalls legalisieren. Neu heißt nicht gleich besser, siehe Zündung, Auspuff, etc.pp., aktuelle Blech- und Lackqualität mal Außen vor. Wenn 125er Limit, dann nach einer T5 schauen. Für das Geld, was man für eine neue PX ausgibt bekommt man da auch was ordentliches, und mit Seele. Hat man bei guter Pflege auch was für die Zukunft, denn billiger werden die nicht mehr. Neue PX und dann reversibel tunen ist aus meiner Sicht Nonsens, da es einfach nur mäßigen Erfolg bringt und auch eher zwielichtig bezüglich Gewährleistung/Garantie und Legalität ist. Macht nur Sinn wenn Mami und Papi einen was gutes tun wollen und sowas zur Konfirmation schenken.
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Im Tausch gegen?
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danke
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Schön, dass es 2005 offenbar auch schon Sommerlöcher gab, von wegen Klimawandel...
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Interessanter Gedanke Wer bin ich? Und wenn ja, wie viele?
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Immer zu zweit sie sind...
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Hat PK-HD kaput gemachd
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Bevor der Berg ruft, ruft noch Brunsbek Gemeinsamer Dämmertörn ex OD mit Endhaltestelle Nord-Run. Freitag, den 4.9.2015, Treffen 19:00 / Abfahrt 19:30 Uhr, Aral Tanke Bad Oldesloe Für Details: bitte klick mich hart Rückreise entscheidet jeder individuell, ob und wann
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Und wir freuen uns auf Oich! Zur Feier des Tages gibt's ne kleine Dämmerfahrt am Freitag, den 4.9.2015, Treffen 19:00 / Abfahrt 19:30 Uhr, Aral Tanke Bad Oldesloe. Endhaltestelle ist Brunsbek. Für Details: bitte klick mich hart Es werden sicher einige vor Ort bleiben (müssen), aber auch einige früher oder später wieder Heim düsen... Also für jeden was dabei
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"Vuck" bitte
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Geil, wo gibt's den 177er Alupolini?
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Die Dunlops Scootsmart haben auch P Ich kann mir vorstellen, dass Schwalbe sich auf den Fahrradmarkt konzentriert. Wenn ich mir anschaue, was Fahrradmäntel so kosten ist da glaube ich auch mehr Musik drin.
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Danke
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findet man aber tatsächlich nur noch über die Freitextsuche, im Produktsegment gibt es keinen direkten Link. Wird wohl der Abgesang sein. Man beachte auch den mind. Reifendruck den Schwalbe vorgibt, HR min. 2,5 bar! Ich denke, das bezieht sich auf die Normperson vpon circa 75 bis 80 kg, d.h. als weniger leichter Mensch und bei Fahrten mit Sozia und/oder Gepäck muss man da deutlich höheren Druck fahren. Wohlgemerkt auch bei kaltem Reifen gemessen, also nicht unterwegs an der Tanke, wenn man schon ein paar km gefahren ist.
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Erstens Du vergleichst Äpfel und Birnen und sagst selbst dass Dir die Kompetenz fehlt. Zweitens gibt es für den großen Quattrini bereits ein Diskussions-Topic, wo die Pros & Contras, die Sinnhaftigkeit und die Möglichkeiten des Zylinders(-kits) bereits ausgiebig diskutiert werden. http://www.germanscooterforum.de/topic/305012-neue-quattrini-für-vespa-large-frame/
