Tyler Durden

also hat sich die Frage doch eigentlich erübrigt, denn einen brauchbaren T5 Motor wirst Du wahrscheinlich ab 900 EUR aufwärts finden. Mit Pech ist da dann noch nicht mal ein Zylinder an Bord.

*word* @Kalle, hast Du denn überhaupt einen T5 Motor liegen? Ist sonst von den Anschaffungskosten her schon ein anderer Schnack als ein 125er PX Block.

Transportrisiko liegt ohne gesonderte Vereinbarung immer beim Käufer, auch wenn Du die Ware (evtl. versicherst) versendest. Warenschulden sind grundsätzlich Holschulden, Geldschulden sind Bringschulden. Das betrifft aber nur den vermeintlichen Defekt, wie das mit der fehlenden Radkappe ist, kein Plan, hätte ich spontan ein Kompensation angeboten, sprich Rabatt auf den Gesamtpreis.

Nee, eigentlich hat die ND da nix zu melden. Ich weiß aber nicht wie das ist, wenn man extrem weit daneben liegt oder die Standgasschraube auf Anschlag hat, also der Schieber schon einen ordentlichen Spalt geöffnet ist. Dann sollte die Kiste aber schon mächtig hoch drehen im Leerlauf.

nur weil es keinen Sinn macht den Vergaser abzustimmen, wenn der ZZP noch nicht passt. Den Link oben hat es am Handy verrissen, hier der richtige http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell%27orto_PHB_Einstellung

zur 80er Kupplung, die kann genau eins, nämlich genau nüscht. Jeder der das Ding auf getunten Motoren >135ccm fährt, handelt meiner Meinung (überspitzt formuliert) fahrlässig und gefährdet sich und andere. Das ganze einem Neuling zu empfehlen, der offensichtlich noch keine Vorkenntnisse in diesem Bereich hat, halte ich dann gelinde gesagt für gefährlich. Das Geld für 4 Scheiben und härtere Federn kann man lieber in den Daddelautomaten in der Pinte ums Eck stecken, macht mehr Sinn. Ich mein vor 20 Jahren wussten wir es vielleicht nicht besser, hatten keine Kohle und es gab kaum Alternativen, aber was soll der Geiz heute noch, vollkommen hirnrissig... Der Arbeitsaufwand ist eh der gleiche und die Mehrkosten im Vergleich zum Rest eh ein Fliegen Ich sag mal so, ein Klemmer ist oft so nett und nimmt einem kurz bevor er zuschlägt noch die Brille von der Nase und selbst wenn nicht, sobald es soweit ist kann ich zumindest noch die Kulu ziehen und ausrollen. Wenn der Kupplungskorb aufblüht ist das 'ne Kaltakquise und dann bist Du nur noch Passagier. Warum heute noch das Risiko eingehen? @Smoer, den "besseren" Zylinder gibt es nicht, wie Du siehst hat hier jeder seine sexuellen Vorlieben und der ein oder andere verwegene User fährst da sogar 2-, 3- oder mehrgleisig. Ich stelle mal eine Gegenfrage, warum reicht Dir ein 139er nicht? Die gleiche Frage die Du stellst, wird hier übrigens gefühlt mind. 1x die Woche behandelt, ich kann mir eigentlich nicht erklären, wie die Suchfunktion da keinen Ergebnisse liefern konnte... Weitermachen!

Was hat denn die ND damit am Hut? Ich würd da mal den Leerlauf vernünftig einstellen http://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Gasschieber&action=edit&redlink=1 Zündung geblitztdingst?

gut, haben wir unterschiedliche Standpunkte, aber das ist ja nicht weiter schlimm. Hauptsache es bestellen am Ende alle den Reifen über den GSF Support-Link bei Reifendirekt, Amen!

kann das mal bitte jemand messen?

da hast Du natürlich vollkommen recht, aber dann gehört das m.M. unter Technik Allgemein und was spricht dagegen, dass in dem großen Reifentopic zu diskutieren? Dort wurde der Reifen sogar schon mal kurz thematisiert Vielleicht kann ein Mod das ja verschieben oder sogar in das Reifentopic integrieren wenn Angeldust einverstanden ist, mein Dünnfug kann dann auch gerne gelöscht werden sinnvollerweise gleich noch die Bemaßung des Pneus in die Reifendatenbank eintragen, die mal jemand angefangen hat. Die "Rezession" an sich ist durch aus informativ, wie ich finde

Super morgen ist Freitag

warum sollte Piaggio das nicht tun?Höfliche Anfrage mit Motornr. und Rahmennr. mit der Bitte um Freigabe an Piaggio DE und auf Post warten. Warum sollte Piaggio da unterschiede zwischen IT und ESP Motoren machen? Ein gewillter Sachverständiger vom TÜV könnte das sogar ganz ohne Piaggiosegen machen.

verrückte Welt Ich habe mir vor ein paar Jahren eine Solis Maestro geholt. Hat ein Kegelmahlwerk und mahlt soweit tadellos. Hat allerdings keine Haltevorrichtung für den Siebträger. Preis lag damals bei ca. 120 EUR

ok, also kann man diese Aussage jetzt als allgemein verbindlich erklären für den klassischen Sporttourer mit Druck von unten? 1:50 oder besser 2:100?! Ich will ganz sicher gehen, dass mir mein 85er DR nicht bei längeren Autobahnfahrten durch die Ciddy abklemmt.

Teilsynthetisch reicht ja meistens oder wie sehen das die Experten?

Auch wenn es am Ende nichts eingebracht hat, außer einem erhöhten Blutdruck, verdient das Engagement Respekt Ich ignoriere den Kram schon seit dem ersten Brief von der KK. Vorletzte Woche beim Hausdoc gewesen, keine Probleme gehabt. Wie's weiter geht weiß ich nicht, irgendwann werde ich mich wahrscheinlich auch beugen. Erstmal stehen aber die nächsten beiden Arzttermine in Feb und März an

das waren keine Wespen, das sind Seepocken wurde früher wahrscheinlich mal als Aussenborder benutzt

wtf?

das kann ich so bestätigen, keine BSAU mehr drauf

sind identisch, T5 hat aber immer Innenverschluss, PX teilweise auch Aussenverschluss

Björn und Silke besuchen? Ansonsten fallen mir spontan noch die Bordsteinschwalben am Hackescher Markt ein, die beißen bei Vollmond auch gerne mal beherzt zu...

Bin für nen GaySF Sonderpatch im Regenbogendesign

Siena kann ich bestätigen, unglaublich schön. War schon mal jemand zu den berühmten Pferderennen da?das wäre noch mal ein Traum von mir

Über diesen Zylinder gibt es doch ein relativ aktuelles Topic... Da wurde auch sehr dezidiert über den Weg der Legalisierung geschrieben, wenn ich mich recht erinnere. Dr. Sommer empfiehlt die Verwendung der SuFu