Alle Inhalte von Han.F
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Wo Gehäuse strahlen (fachgerecht)
Mir geht es da nicht um Raketenwissenschaft, sondern um die Verallgemeinerung dass Glasperlen nichts abnimmt! Hatte erst vor kurzem bei FB so einen Fall, wo sogar ein offizieller Shop (Name nenne ich jetzt nicht) ganz stolz Fotos von glasgeperlten Wedi-Laufflächen gepostet hat (weil sie jetzt auch Glasperlen anbieten) und nachdem ich ihn darauf hingewiesen hab, hat er mich geschimpt und gesperrt.
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Auspuffbau Projekt, selfmade Reso-Dose für PX
Zu Version 5: Das Trennplech muß da Dicht geschweißt (gelötet) werden, nicht nur gepunktet, sonst schießt dir die Schallwelle, fast verlustfrei, direkt duch die Wolle ins Lochrohr! ... ist mir auch schon passiert -> dicht gemacht und plötzlich war es viiiel leiser.
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SIP Felge Schlauchlos
Und ich würde von normalen Schrauben mit durchgehenden Gewinde abraten (Scherkräfte und so ...)!!! Halbe Nord-Lock oder gar keine + Loctite 243 mit max. 20Nm (gerade Nachbaufelgen halten nicht mehr Nm aus) und gut ist! ... da wird nicht mal im Rennbetrieb was locker!
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Wo Gehäuse strahlen (fachgerecht)
Ehm, auch wenn es nicht viel ist, ist Glasperlenstrahlen dennoch abrasiv!
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Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
Gewicht ist Geschmacksache, im Endeffekt kann man sagen, desto leichter, desto weniger hoch das Risiko dass es einem die Welle verdreht!
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SIP Felge Schlauchlos
So ist es! Ergänzend kann man noch hinzufügen dass Sip & FA. sich da nix schenken...
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Wo Gehäuse strahlen (fachgerecht)
Das Wichtigste ist alles gut und dick abkleben was nicht gestrahlt werden soll (Dichtflächen, Buchsen, Führungen, ...), alle Bolzen, Stehbolzen, Silents raus (außer die werden eh getauscht) und in jedes Gewinde eine alte "Opferschraube" drehen, Blockhälften zusammen schrauben und Kuludeckel drauf (Innen wird nicht gestrahlt), dann kann eigentlich kaum was schief gehen!
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Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
0,3mm gibts z.B. beim Conrad .... 0,2er hab ich noch nie gebraucht.
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Neue Motorgehäuse Pinasco
Bist du sicher dass du die richtige Nebenwelle hast?
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Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
Papierdichtungen sind meiner Meinung nach scheiße! ... die letzte orig. Quattrini Papierdichtung hat sich um 0,2mm gesetzt und dann hat es sie weggedrückt Aludichtung selber schneiden ist keine Hexerei und geht in der Stärke sogar mit einer Nagelschere.
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Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
2,56 mit 3,00 Reifen ... Ich würde da schon auf ein 25er Primär wechseln, macht einfach mehr Spaß und mehr als 130Kmh braucht es nicht!
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Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
Je nachdem wie schwer du bist, würde ich da auch über ein 26er oder sogar 25er Primär nachdenken!
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250er rotax zylinder auf CNC Motorblock
Willkommen Zurück!!!
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Malossi MHR 177 - Die neue Legende
Scheiß auf die Spitze, viel interessanter ist doch was er Vorreso und Band kann, denn das wäre, glaub nicht nur für mich, das ausschlaggebende Argument für eine Kaufentscheidung!
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Malossi MHR 177 - Die neue Legende
Vielleicht sollte man ihn auch einfach nur Stützkanal nennen ... klingt dann auch nicht mehr so wichtig wie "Boostport"! Wenn man sich den Stützkanal mal genau anschaut, wird man auch feststellen, dass auf Grund des steilen Winkels da sowieso nicht viel Querschnitt vorhanden ist! Wie Schöni schon geschrieben hat, der soll die Gassäule aufrichten und somit die Spülung unterstützen!
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Crimaz Kupplungsdeckelumrüstkit
Hab ich nicht, auf dem Foto war das Teil noch nicht ganz fertig ...
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Crimaz Kupplungsdeckelumrüstkit
Betriebsgeheimnis Nein, wurde heiß eingepreßt und dann überdreht ...
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
Ah, ok ... da ich ein paar Drehschieberwellen von euch kenne, dachte ich ihr habt die im Programm. Danke für die Aufklärung!
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
Hattet ihr die nicht schon mal im Angebot? ... bin verwirrt
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Crimaz Kupplungsdeckelumrüstkit
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
Mir war mehr "Fleisch" um den Hubzapfen bei der eh zu unterdimensionierten Welle wichtiger! Wenn 60mm oder vielleicht sogar 62mm Hub, würde ich mindestens zu einer Kingwelle greifen ...
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Zylinderwechsel von Polini221 auf Malossi 210 mhr 2016
Den Alu-Poini Gußfehler bekommt man, dank den riesigen Stehbolzenbohrungen im Auslassbereich nicht mal auf 65% Auslassbreite ohne zu den Stehbolzen durch zu brechen, also 63% und das macht der sch*** L-Ring nicht mal auf Dauer mit! Also entweder GS-Kolben um 130€ und immer noch nicht dort sein wo der MHR anfängt oder den Krempel verkaufen und gleich einen MHR kaufen! Ich selbst fahr im übrigen M232 und Polinifahrer sind keine Gegner sondern nur Opfer, das muss ich nicht extra noch einem Klugscheisser beweisen!
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Zylinderwechsel von Polini221 auf Malossi 210 mhr 2016
Das ist definitiv veralteter Bullshit, der irgendwie nicht aus den Köpfen mancher Leute raus zu bekommen ist, da kann ich mich meinen Vorrednern nur anschließen! Wenn man manche Kurven vergleicht, hat der MHR sogar deutlich mehr Vorreso als ein Polini!
- neue KUPPLUNGEN für px motoren: CRIMAZ, ... etc
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Parmakit 177
8 oder 9 würde ich von Steuerzeiten, Drehzahl und Verdichtung abhängig machen ...