Han.F

wenn du sicher bist, daß gemisch bis ins kurbelgehäuse kommt, kann ich nur fragen: wellendichtring vergessen?

hab mir das jetzt noch mal durchgelesen ... ok, da steht man muß nachregeln aber wenn nicht, steigt dann nicht einfach nur die dauer des eloxierens??? Berechnung der Stromstärke und Dauer

auch mein beileid!!! aber die kurfe ist pervers

kannst auch einen 35er mikuni nehmen ... geschmackssachen sag ich mal! würd dann aber auch über eine benzinpumpe nachdenken! aber ja, bevor du neu lackierst und so, schau die mal das band (leistungsdiagramm) und die steuerzeiten an und mach den motor und alles was du ändern willst vorher! wenn alles paßt -> lackieren ... so ersparst du dir unnötigen ärger wenn dann am neu lackierten teil was nicht paßt!

ladegerät für autobatterie würd ich nehmen! hab da so ein nettes da, daß 12V & 24V bis 6A kann ...

zu empfehlen ist: - hier einlesen - alles vermessen (steuerzeiten, ...) - dann hier fragen stellen - bitubo's vielleicht weglassen (gibt genauso gute günstigere) und die ersparte kohle in einen modernen auspuff investieren - ... lg

ich behaupte mal, wär der einlaß ganz aufgemacht würd sie nicht mehr so toll laufen!?!

dann müßte der stehpolzen vom ansauger weg und da auch noch mal aufgeschweißt werden ...

ich würds lasern laßen ... der kobold macht das echt schön: KLICK

wo soll denn der vergaser stehen? wenn er nach hinten schauen soll, würd ich schauen ob ich einen anderen membrankasten da irgend wie dran bekomm, sonst wird das ein böser winken werden ... oder?

die innereien des kleinen lassen sich auch in den großen einbauen!

Lager: **KLICK MICH** find auch, daß das neue setup nicht wirklich moderater ist und die mühe nicht lohnt!

hätt da auch noch was in neu für dich rumliegen: **KLICK MICH** falls du an ein längeres pleuel denkst... edit meint noch, ich sollte vielleicht auch den den ktm sx200 zylinder erwähnen, der hat 60mm hub & 63,94 bohrung ...

konversion-lager nicht vergessen!!!

weißt du vielleicht auch wie/ob er paßt, wenn man nicht neu beschichten will?

hehe, JAAA, steh auch drauf! berichte bitte ... will mir das auch schon lange zulegen

ok, noch mehr auswahl ... aber was sollen die zylinder besser können als z.b. falc? was polini auf jeden fall könnte wär durch massenproduktion die "konkurrenten" im preis ausstechen -> was ich aber nicht glaube, da der "neue" polini rap ja auch nicht gerade billig ist und können tut er auch nix! will hier nix runtersprechen und laß mich gern mit argumenten überzeugen!

makier wo es streift, starte den motor ohne abdeckung und halt an die makierung eine feile dran. dauert max. 10 min dann paßt die abdeckung, aber paß auf deine finger auf!!! da du die abdeckung mitlackiert hast bleibt eh nur schleifen oder spacer!

kleine teile ... warum nicht selber machen: http://www.electronic-thingks.de/startseite/index.php

***LINK***

weiß nicht wie "neu" das noch ist ... mir wärs noch nicht aufgefallen: Innenrotor von parmakit:

und der nächste, der was kleines unauffälliges sucht: Link EGT Anzeigegerät ich hab sogar schon mein stage6 zerlegt um zu schauen, ob ich es irgend wo eingebaut bekomme

verkaufsargument: es werden sich bei weitem mehr leute über ein egt im tacho freuen als wassergekühlt überhaupt herumfahren!!! und eine temperaturabnahme am zylinderkopf bringt hald nicht wirklich was ... nicht ohne grund bauen sich immer mehr leute ein egt ein!!!

@sylvia_sip wie wäre es mit einer erweiterten temperaturanzeige für egt!?!?!?!? die normale temp. anzeige bis 250° braucht eh keiner!