Han.F

sag ich ja ... wenns wirklich anbrennt ist tränengas dünne luft dagegen

4mm ... ok, wenn ich mich nicht verrechnet habe, heißt das man würde eine ausgangsbasis bei 54mm hub von 187,9/121,5/33,2 und bei 56mm hub 192,3/129,7/31,3 haben. oder eben 192,1/126,8/32,6 bei 54mm hub und 3mm mehr brennraum ... usw. da sich an der gußform nichts mehr ändern wird bleibt eigentlich nur mehr der hub um den vorauslaß runter zu bekommen wer mag spielen und dazu auch nen auspuff basteln?

wieviel kannst du den zylinder oben wehniger abdrehen? frage wegen 54 bzw. 56mm hub ... geht sich das mit 56mm überhaupt aus? (auch wegen dem pleueldurchmesser unten an der welle)

uups, da hast wohl recht ... meinte wasserdampf ... habs oben korrigiert. nach dem es mir neben der fräserei 2x angebrannt ist, hab ich einen kleinen topf gesucht, der mit kleinem spalt in einen größeren paßt aber dank lippe am topfrand nicht bis zum boden reicht und in den großen gab ich ca. 1cm wasser. aber egal, paßt hier eh nicht rein. sorry für offtopic!

richtig stinken tut das erst wenn es zu heiß wird seit dem erhitze ich es mit wasserdampf, da kann nichts paßieren ist echt praktisch das zeug bearb. muß tim ey recht geben und hat es korigiert

seeehr kultivierter motor! würd ich einfach so lassen und mich auf touren über entspanntes reisen freuen ...

alter was geht da ab???? oder is das nur das sommerloch? ...schon mal ausgerechnet wieviel vorauslaßzeit du da hast!!!??? lest doch bitte mal das topic und lernt ...

mir gefällt er druckgeber an der gabel sowieso nicht, aber der besitzer steht drauf! ich hab nen rundstahl zurecht gedreht, ein gewinde gebohrt und angeschweißt. anderst wäre es ohne kotflügel schneiden gar nicht möglich gewesen, da ist einfach kein platz mehr! zb. muß man um die tachowelle zu befestigen den stoßdämpfer komplett ausbauen hab die gabel nicht gekauft, glaube mich aber zu erinnern, daß er die gekürzte gabel vom sip hat. ich für mich suche immer noch nach einem guten versteck für den druckgeber, wo man ihn nicht sieht. hab da die ersatzradhalterung ins auge gefaßt, nur hab ich bis jezt noch keine zufriedenstellende lösung für die verlegung der stalflexleitung gefunden.

würd die gabel nicht noch mal anbohren! ich hab das so gelößt: der origenalen "schlauchbinder- halterung" vertrau ich sowiso nicht! aber für die zukunft scheiß ich auf gekürzte gabel, da wird alles so eng ... da hab ich lieber mehr nachlauf!

das thema gabs vor kurzem auch bei sf ... bin zum entschluß gekommen, ringe aus alu zu drehen, wegen dem geringeren gewicht. denke mir solange die ringe schön stramm am kobo sitzen, sodas sie nicht auf und ab klappern können, sollte das ja halten, oder? der kolben is ja auch aus alu ...

und dabei könnte er gleich den lima-wellendichtring tauschen ... hier würd ich eher mal das falschluftproblem vermuten ... der sifft!

schön geschrieben

mit "silicon entferner" müßte das eigentlich gehen, ohne das der lack schaden nimmt. ich hol mir das zeug immer vom lackierer um die ecke ...

sagte ja "wenn" find den 200er ja auch irgend wie verbaut und unsympathisch ... darum hab ich ja auch keinen aber wenn schon neu beschichten, dann gleich das volle programm! oder lassen!

wenn du umbedingt den malossi nehmen willst, dir den aufriß mit ent-& beschichten antun willst, dann würd ich empfehlen gleich ne 62,5er welle mit längerem pleuel zu nehmen und den zylinder oben so weit aufschweißen zu lassen, daß die lauffläche dann auch gleich als zentrierung für den kopf dient! so kannst du dann die steuerzeiten frei wählen und hast max. hubraum auch ... mehr traktor geht nicht ...

genau das ist es ja, warum ich so ein schlechtes gefühl dabei habe, denn beim 172er quattrini mit 200er welle kann z.b. das lager fast bis zu hälfte der lagerbreite aus dem pleuel wandern (im ungünstigsten fall)! ich denk ich werd mir (wenn ich dann endlich mal zeit für MEINEN neuen motor gefunden hab) zur sicherheit und fürs gute gefühl, so scheiben/ringe aus alu drehen lassen

ich frag mich grad ob es überhaupt notwendig ist, da scheiben zu drehen, denn bei den LF-conversion-lager fahren doch auch alle ohne und das hat genau so viel spiel!?? nicht falsch verstehen, ich hab bei der LF auch ein sehr komisches gefühl, wenn da sooo viel spiel ist und würde mich insofern über eine schöne lösung freuen!!! meine gedankenspiele in dieser richtung gingen zu messingringen ... seit ihr sicher das gutes alu da besser ist?

und kann auf 35mm ausgedreht werden...

um die überstöhmer so weit rauf zu fräßen, daß der auslaß in "angenehme" regionen kommt, OHNE unabsichtlich den winkel der überströhmer zu verändern, bedarf es aber schon eines wahren künstlers!

bau mal drauf und fahr ne runde, dann kannst immer noch den motor zerlegen, wenn du nicht zufrieden bist!!! am besten immer nur eine variable ändern ...

an der steckverbindung am krümmer oder am zylinderflansch kannst du den auspuff mit adapter ohne ihn zu beschädigen verlängern -> das meinte ich mit kurzfristig, um eine tendenz zu erkennen! langfristig solltet du dann, wenn du den puff behalten willst eventuell einen adapter drehen lassen, damit das dann auch auf dauer hält ODER eben ein anderer puff

kurzer 4. von DRT oder 125er schadet auch nicht! kurzfristig kannst ja auch mal probieren den puf 2cm verlängern, aber ja mit z.b. atom drehmo hättest das problem nicht!

denk ich auch! (war ja auch nicht ganz ernst gemeint, sollte das topic blos etwas auflockern und vielleicht etwas zum denken anregen )

also ich weiß ja nicht wie es euch geht, aber ich bin dafür, daß wir den amazombi, den raputin, den bbg, und ... mit dem primavera250 in eine werkstatt sperren! ich bin mir sicher, daß wenn es keinen toten gibt, ein echt geiles und brauchbares motorkonzept bei rauskommt!

kannst du auch probieren, ist sicher wehniger aufriß und wenn du nur in keleinen schritten hoch gehst kannst du erstens nicht zu viel verhauen und eine tendenz wirst du auch gleich erkennen. wenn ich mir andere diagramme anschaue glaub ich nicht daß du vor reso viel verlieren wirst (wenn überhaupt) im moment bricht das drehmoment schon arg und früh weg ... bearb. fragt noch nach der auslaßbreite?