Han.F

Keine Ahnung, leider!!!

Noch mal, es sind verschiedene Köpfe im Umlauf und z.B. bei dem Letzten den ich verbaut habe hätte ich bei einem Quetschspalt von 1,3 weit über 1:12 Verdichtung gehabt -> mit Road/Box Auspuff halte ich das für sehr grenzwertig, wenn man dann auch noch beim orig. Stinger bleibt! Also lieber Auslittern lernen, mit weniger anfangen und wenn man ein stabiles Set Up erreicht hat, sich langsam an das Maximum heran tasten! Jeder Motor ist anderst und gerade im Grenzbereich ist für "nicht so versierte Motorflüsterer" die Luft sehr schnell sehr dünn!

Genau das und umgekehrt könnte der Sprit im Mischrohr durch "Toleranzen?" oder einer langen Stoßdämpferverlängerung? oder Vibrationen zu hoch stehen und somit in gewissen Situationen zum "absaufen" tendieren, genau das war es bei uns so ... Spacer raus -> alles gut!

Die z.B. würde ich bedenkenlos verbauen: http://www.lambretta-teile.de/Kopfdichtung-Alu-635-15mm-Vespa-PX-177 Oder mir selbst eine aus geschliffenen Kupferblech schnitzen: http://www.conrad.at/ce/de/product/293113/Kupfer-Blech-400-mm-200-mm/?ref=detview1&rt=detview1&rb=1

Für den Kopf würde ich mir eine dicke Spacerdichtung besorgen, als 5 dünne Dichtungen zu verbauen. Den Kopf würde ich auch auslittern und den Quetschspalt dann so wählen, daß ich nicht über 11,5:1 Verdichtung komme. Den Scauri Schriftzug hab ich so weit VORSICHTIG weggeflext, daß ich sogar ein Elestart mit Kranz untergebracht habe. (lieber 10x die Wandstärke prüfen als 1x durchbrechen ...)

Schmeiß mal den Schwimmerkammer-Spacer raus und probier es noch mal -> bei uns machter der Vergaser mit Spacer nur Probleme!

Das heißt also du hast den Vergaser nicht aufgebohrt zwischen Schwimmerkammer und Düsenstock?

... da hab ich jetzt auch welche her, super Kontakt!

Sooo, Lieferung angekommen .... Befürchte Stehbolzen versetzen kannst du vergessen, da ist viel zu wehnig Fleisch, aber sieh selbst: Die einzige Möglichkeit die ich da sehe ist, wenn du die Stehbolzen durch die Kühlrippen setzt und mit einem stabilen Eigenbaukopf, der sich nicht so leicht verbiegt, verschraubst ... Edit: Vielleicht kann dir ja MRP den T5-CNC-Kopf dafür umstricken!?

Schon mal mit dem Oli von GrandSport gesprochen?

Lieferung immer noch nicht da, muß dich leider noch vertrösten

Hoff ich kann das Teil mal live hören!

Der GS-Kolben ist mal sicher nicht schlechter UND er ist billiger! Hatte erst vor 3 Wochen genau die selbe Entscheidung zu treffen und habe mich für Preis/Leistung + GrandSport unterstützen entschieden!

Ah ok, dann mach mal fertig und laß dich nicht hetzen (mich interessiert ja nur wie du die Kolbensteuerung umsetzt und will mich an den Bildern davon aufgeilen )

Weil's hier ja auch irgend wie rein paßt: http://www.germanscooterforum.de/topic/288340-benzinhahn-conversion-interesse/

Hast du den Deckel zum Rahmentunnel drinnen? Wenn ja, mach ihn mal raus und teste nochmal -> dann weißt du ob zu fett oder zu wehnig Luft ... Ich hab mir in den Deckel xx 10mm löcher gebohrt und darüber einen 20mm dicken Filterschaumstoff geklebt, so bleibt es leise und der Vergaser bekommt etwas mehr Luft.

Oder auch "Oldschool in neuem hüpschen Gewand"

Danke, das hilft schon mal! Soll damit einen 133 Polini mit Banane aufbauen ... Gibt es dazu noch Nadeln? Nebendüse und Hauptdüsen sind ja gleich wie bei PHB oder hab ich mich da verschaut? War der Vergaser der Vorgänger vom VHSA? (kommt mir irgend wie so vor ...)

Hmm, meiner Erfahrung nach bringt das Band am meisten rund um den dicksten Stellen, also Belly, Diffusor, Gegenkonus. Muß aber nicht bei jedem Puff gleich sein!

Warum hast du den Puf nicht weiter zum Krümmer gewickelt? Hinten am "Dosenende" ist der doch eh doppelwandig, da wird das Band nicht mehr sehr viel bringen, denk ich.

Bekomm voraussichtlich heute noch einen neuen SKR auf den Tisch und werd mal schauen wieviel Fleisch da um die Stehbolzen ist ... Leider darf ich den Zylinder nicht in eine SF bauen

Geil! Hast du auch ein Bild vom Kolben?

Keiner???

Keine Ahnung ob das hier rein paßt, aber ein neues Topic wollt ich auch nicht extra aufmachen!? Kennt jemand diesen Vergaser und kann was dazu schreiben?