gonzo

Oweia, was ein Monster! Und erst die Scheibenbremse, ich seh schon da wurde na nix gespart ( bis auf ne Kurbelwelle vieleicht! ) - gonzo

Kann ich dir sagen wenn sie da sind, ich hab sie bestellt und werde die mit den " Normalen " vergleichen und dann die Buchsen mit meinem Dreher durchsprechen ( vorausgesetzt mein Messingmann hat was ich brauche) - gonzo

Jaaahaaa, soweit hab ich das auch verstanden, aber welches Messing ist verarbeitet worden? Mein Buntmetall Dealer hat schon ne schöne Auswahl, ich müsste deshalb schon genauer wissen um was es sich handelt! Ich will auch sowas haben! ! - gonzo

Moin die Herren, wo sind die Bilders? Waren da nicht gestern zwei der werten Club Kamerade bei einer Veranstaltung in M zugegen? Und was macht der Bausatz? Hier wird einfach keiner mehr informiert . . muss jetzt erst mal den Schmerz im Kopf bekämpfen, hab mich gestern mal wieder heftigst an die Wand genagelt . . - stationär

@ den, der sich die Buchsen mal hat drehen lassen Welches Material ist da genau verwendet worden? Gibts da vieleicht ne Zeichnung zu? - gonzo

@ arne . Na denn is ja gut ! @ poppa. Wenn du mal wieder in London bist, schau mal nach ob es SGT Scooters noch gibt. Ist nicht sonne Edelbude und lambrettas verkaufte der auch nicht mehr, aber der hatte ein Lager, da blieb einem die Spucke weg. Hatte die Adresse aus einer uralten Scootering, bin hin und tata, den Laden gabs noch. Der Laden ist in South Wimbeldon SW 191, Merton Road 160-162 ( sehr heftige Gegend!). Kannst ja mal in Telefonbuch nachschaun, obs den noch gibt. Liegt etwa 5 Minuten von einer Subway Station ( weiss nicht mehr welche). - gonzo

@ poppa . Ich glaub nicht das der Herr in eine Sinnkrise verfallen würde, es hätte höchstens zur Folge das die Knete, die mal fürs Studium des Nachwuchs gedacht war, anderweitig verplant würde. @ michel . Nix anderes hab ich erwartet, das der das Trikot nicht als Lappen beim schrauben benutzt erfreut mein Herz, vieleicht kann man es doch noch mal benutzen . . @ marcello . Der Kotflügel sieht doch super aus, da werd ich ja fast was neidisch . . @ lummy . Die Kiste vom HG sieht nicht ein Stück besser aus und die soll tatsächlich auf der Show stehen . . Und wenn ich das hier alles so lese, muss ich wohl auch noch über eine Aufrüstung nachdenken . . - gonzo

@ roadrunner . Ich hab den von nem Kollegen mal aufgehabt ( oder ist es ein Nachbau?), ich kann dir sagen, da lob ich mir meinen 08/15 eigentlichvielzuteueraberherabgesetzt Shoi. Geräusche im Helm beschreibt das ganze nur unzureichend, da pfeift der Wind rein als hättest du keinen Helm auf. Nix für mich, sieht aber ultra brutal aus - gonzo

@ Herr . So, so, mir traust du den Motor also nicht zu! Aber was sollte ich damit auch? Ich habe das Potenzial meines Motors noch gar nicht erschöpft - gonzo

@ clash. Sorry hat ich vergessen, die Quetschspalte hat genau 1,51mm, mit dem mitgelieferten Kopf ( indisch) und einer Fussdichtung. Verbaut ist eine MEC Rennwelle ( SCK), Zündung 17° voT. Über den Quetschspalten Winkel und das Kompressionsverhältniss kan ich nix sagen, das wollte ich den Winter mal ausmessen. - gonzo

Herr was schreibst du denn da wieder Die Welle kam auf Dauer ( wegen der Leistung?) mit dem indischen Polrad nicht zurecht und nebenbei , fahren tuts ja noch . . Minderleistung? Ruh dich mal nicht zu lange auf dem einen Prüfstandlauf aus ( darf ich an das Ergebniss des ersten Testlaufs erinnern? ) Außerdem geht ja um die Möglichkeit, ohne Kopfdichtung zu fahren und das geht . - gonzo

Herr, wenn dein Motorsport Budget 30 Pferde plus x hergibt, bin ich der letzte der dich bremsen würde . . Mach du mal, das wird schon! Bist doch son patenter Englischsprecher, auf der Insel kann man sich bestimmt noch so den ein oder anderen Tipp abholen. Oder gleich ne komplett Revision mit " one off " Anlage . . - gonzo

Bin jetzt ein halbes Jahr ohne Kopfdichtung gefahren ( nur Tubendichtung), hält immer noch. - gonzo

Was glaubst du bleibt von deinen neuen Teilen über, wenn da 20 Pferdchen dran rumziehen und alles schon von Anfang an Spiel hat? Wenn die alten ( Innocenti?) Teile noch in Ordnung sind ( Spinne und Buchse), dann bau bloß die ein. Nicht das du dir wegen der anderen Teile sofort ein Loch in den Motor fahren würdest, aber wenn die beim Einbau schon Spiel haben, dann wirds mehr und mehr und mehr . . . und irgendwann ist von der Buchse nichts mehr übrig Wie schon geschrieben, bei mir fings mit ner hackeligen Kupplung an und plötzlich hat mir die Kette zwei schöne Riefen in den Motor geschnitten, es wird ja immer erst dringend wenn man gerade unterwegs ist . . - gonzo

Ich hatte dies Jahr ziemlich Probleme wegen des Kupplungspiels. Wenn alles in Ordnung ist, sollten der Korb und die Spinne kein Spiel haben. Das die Kupplung bei zuviel Spiel klemmt ist noch das kleinste Problem. Die Buchse ist halt ein Verschleißteil und zum Glück noch zu bekommen. Bei mir war sie es, neue rein, Spiel weg und wieder ne trennende Kupplung - gonzo

Was ist der Herr denn so neugierig? Aber um dich auf den neusten Stand zu bringen, es ist noch nicht all zuviel passiert an der GP vom Hans Günther. Sie macht im Rahmen ihrer Möglichkeiten Fortschritte . . Lehn du dich mal schön zurück, wer so dicke Pferde hat . . . Um den Schmied mal zu zitieren, der Weg ist das Ziel . . oder . . in der Ruhe liegt die Kraft! - gonzo

Uiuiui, Spitzenreiter! Ich hab das mal geändert, denn ich hab ein Herz für Modembesitzer! - gonzo

@ arne . Herr, falls du hier zuerst reinschauen solltest, ich dir ne e-mail wegen deiner Bremstrommel geschickt. Ansonsten bis die Tage, - Werkstatt

@ Arne . Es ist ne 58er mit 110er Pleuel, schönes Teil und so ich das alles richtig verstanden habe, die beste Alternative zu der momentan montierten. Alle weitern Modifikationen würden wohl einen größeren vergaser nach sich ziehen. Vieleicht wirds aber auch noch ne 60er . . . Es eilt ja nicht . . Ich warte jetzt erst mal ab, was aus GB kommt. Ansonsten an alle die es interessiert, der Hannes ist seit gestern 2 facher Daddy, wieder ein Mädchen, eine kleine Anna. - gonzo

Alda, das nenn ich mal nen 5. Gang. Was hat der denn da verbaut? - gonzo

Puhhh, Alda da fragst du den Schmidt am besten selbst ( HG brauchst du noch nicht fragen, der ist noch nicht soweit als das er da ne Aussage zu treffen könnte). So ich das richtig verstanden haben sollte, ist die Bedüsung PM-Scorpion gleich gewesen, für seine Race Anlage wird er aber wohl was ändern müssen! - gonzo

Tach auch! @ KC . Wenn deine Holde nicht hätte umziehen müssen, wäre die Ulmer Luft auch die einzige, die deine Kiste zum verbrennen hätte, bis auf Stockach und das Ru.R hat sie dies Jahr ja nicht viel gesehen Was hast du jetzt eigentlich fürn Auspuff? Immer noch den KRP? Das sollte ja der Auspuff sein für Benztown. Immer im 3. die Hügel Vollgas hoch, damit auch ganz Stutti hört das du nach Hause fährst . . War gestern noch beim HG inne Halle, also das muss man ihm lassen, wenn er was macht, dann macht er das richtig. Der hat da mit seinem Dremel im Motor und Zylinder rumgefuhrwerkt, Junge, Junge. Und schön mit Sandpapier und den Fingern nachgearbeitet, das sieht schon gut aus. Ich bin da ja was bescheidener, wie vieleicht mitbekommen, hab ich bei e-bay ne neue Welle erstanden, somit ist das erste Etappenziel diesen Winter erreicht. Alles weiter folgt dann demnächst, vieleicht kann ich noch mal ein Schnäppchen machen. Ansonsten alles beim Alten, bis die Tage. - gonzo

@ sonic . Sooooo kanst du das aber auch nicht sagen, zudem hier ja die " modigsten" Roller gesucht werden. Ich hab den auch noch von der Seite, ist doch ne Augenweide! Oder den hier: Britisch halt - gonzo

Chrome, Gold `n Mirrors! Das ist ja wohl kaum mehr zu toppen, die "ACE " Kiste schlechthin! - gonzo

Muss mich meinem Vorschreiber anschliessen, die sind nicht alle Scheiße . Meins hat jetzt 4 Jahre gehalten, da wackelt nix und funktioniert hats auch noch. Was bei einem TS1 Motor etwas zu denken gibt, ist die rotierende Masse. Das Polrad hält die Drehzahl schön hoch beim schalten, muss allerdings beim beschleunigen erst mal in Wallung gebracht werden. Und wenns bei 8000 U/min mal schief läuft, drehts halt ein bisschen weiter ( soll heissen, die Kurbelwelle sollte schon gut verpresst sein, sonst ist sie verdreht). Ist auf keinen Fall für einen Racer mit häufigen Lastwechseln geeignet. Aber wie immer haben die Briten auch hier was im Angebot. Von MRB: Das ist ein Indisches Polrad, nur 1 kg leichter, liegt also zwischen dem AF und dem "normalen" Indischen.