gonzo

Bei mir war es ein Massekabel, check die mal durch, am besten direkt ersetzen! - gonzo

Ich schmeiss mich weg. Viel besser als das Foto find ich das hier: Und sowas vertritt unser Land; 5 Bierchen, ne, ne, ne! @ Schmied . Mit dem Kleingedruckten hab ich es nicht so, ich dachte du hättest die Lammy schon wieder geplättet. Wie machen wir das nu eigentlich mit dem R&R? Unser Werkstatt Bulli ist ja seit gestern auf dem Weg nach Portugal. Der Fahrer hat sich sogar noch ein Radkreuz von mir geliehen, der traut seiner Kiste wohl auch nicht über den Weg! @ The Popper . Auch von mir das allerbeste, zu deinem Ehren und Wiegenfeste! @ arne . Natürlich hat der marcello Floorboards drauf und der Schmied hat seinen Cut schon so bekommen, selber würd der sowas nie machen. Viel Spass beim löhnen am Eingang in Holland, kost glaub ich 45 für Autos! - gonzo

Da gehen doch momentan sehr schöne NSU Lammys bei e-bay weg. Da steht doch bald jede Woche ne neue drin und preislich sollten die dein Limit auch nicht übersteigen. ähä, ähä, für den Herrn Vater, so so . . . .

Das Problem der SCK Bremse seh ich nicht mal an der Halterung der Bremszange, die Schweißnähte in der Trommel haben mich damals viel mehr beschäftigt. Ich bin mit dem Teil zum TÜV ( vor dem Einbau), um mal Erkundigungen zur Eintragungsfähigkeit einzuholen. Die Nähte gefielen mir schon nicht, dem Prüfer noch viel weniger. Bei Schweißnähten an Sicherheitsrelevanten Teilen ist ein Gutachten von Nöten , nur für die Nähte würde kein Schweißer gerade stehen. Habs halt zurückgeschickt .( nebenbei, die SCK Bremse ist ausgewiesen als " . . nur für Ausstellungs und Showzwecke, nicht für den Einsatz im Straßenverkehr konzipiert, Erlöschen der ABE) Das Problem mit den Schweißnähten liegt in der Beanspruchung eben dieser begründet, ist halt keine statische Belastung. Die vom Stoffi verwendeten Schrauben können von jedem Ingenieur auf ihre Eigenschaften überprüft werden und sind somit jederzeit eintragungsfähig. Drum sind solche Teile bei Motorrädern ja auch aus einem Stück und verschraubt. - gonzo

Wie , da geschehen gar schlimme Dinge und ihr reimt hier vor euch hin? @ Schmied . Deine Lager sind platte? Wie gayt denn nu das schon wieder? Meine Herren, dir scheint dies Jahr wirklich nicht die Sonne aus dem Arsch! Da ist ja selbst Marcellos Ölproblem Kleinkram gegen. Welches is es denn? Oder gar beide? Bist du heute im Dienst? Sonst komm ich mal rum, moralische Unterstützung und so . . - gonzo

Du wollst also die Füllung aus der Schraube friemeln? Wieso nimmst du dann nicht ne Wasserpumpenzange ( oder sonst ne Zange die um die Kappe rumgreift) und drehst die aufgepresste Kappe ( die mit dem Loch) in montiertem Zustand ab? Nach der Entfernung der Füllung ( bei mir ist das Stahlwolle) musst du die Kappe nur wieder in die Schraube drücken und vieleicht ein bisschen mit nem Hammer nachhelfen. Die Schraube sieht dann zwar nicht mehr schön aus ( die kriegt sehr schnell Beulen), aber halten tut sie dann wieder. Nur warum soll das Zeugs da raus? Wenn du durch deine Schraube durchblasen kannst, sitz die auch nicht zu. Und irgendwas haben sich die Herren Ingenieure schon bei dieser Füllung gedacht. - gonzo

So er denn nicht möchte, soll es so sein. Nur habe ich im Gegensatz zu IHM eine , mit den feinsten Metallbearbeitungs Gerätschaften gespickte Werkstatt zur Verfügung, auch für verschiedenste Dichtmöglichkeiten (auch 2 Komponenten Metallkleber) wäre gesorgt. Und hören muss man da nichts! - Gott zum Gruß

Ach den meinst du Der soll den Motor drunter weg machen, in den Großraumkombi packen und ihn mit herbringen, zu dritt finden wir des Bösen Wurzel schon. Sind doch nur 3 Züge, eine Traverse und ein Dämpfer. Er muss ihn doch eh noch mal aufmachen. - gonzo

Tach der schmied. Das Problem mit der Schraube hatte ich ja auch mal, nur äußert sich das zum einen nicht in einer wilden Tropforgie, sondern eher im Sprühen von Öl ( siehst du schön an der Stelle wo das kleine Löchlein ist, meins zeigte zur Backe und da hab ich den ganzen Mist dann auch wiedergefunden!) und zum andern lag das bei mir wohl an dem Wellendichtring, der das schön komprimierte Gemisch in den Motor durchließ und so für " Leichten " Überdruck sorgte. Mal ganz was anderes. Sind die Schrauben für den Stellblock und die Schaltwippe alle richtig drin bzw. abgedichtet? Mir ist an der Schaltwippe mal eine weggerappelt und das Ergebniss waren 0,2 Liter Öl auf 100m Straße verteilt. - gonzo

Erst mal einen Glückwunsch an den Jürgen für die " Best Lambretta" und er wollt sie erst gar nicht hinstellen. Tstststs! War ein sehr nettes, kleines Treffen, HG und ich haben den Samstag auch noch mal alles gegeben. Die Besucherzahl stieg dann am Samstag sogar. Nur mir musste mal wieder alles wiederfahren, was man nicht braucht. Erst machte die Kiste Mucken, ganz weg is das immer noch nicht, aber ich weiss auch nicht woran es jetzt genau liegt, irgendwie kriegt sie plötzlich zuviel Sprit und zweitens hat mich so ne beschissene Stechfliege am Samstag Morgen gleich zweimal attackiert. Ergebniss is ne Hand die auf Ballongrösse angeschwollen ist und ne riesen Beule am Arm, die jetzt mit Kortison behandelt werden müssen, SUPER! Desweitern noch mal Dank an den Herrn Dokma für seine High End Fusspumpe. @ Arne . Der Schlafsack und die Isomatten sind jetzt im Süden, das Zelt ( ja es ist wieder aufgetaucht) liegt noch beim Schmied, das kommt jetzt per Post ( mit dem Paar Schuhe das in Ulm vermisst wird ) Soweit von mir, muss mich jetzt auf Libori vorbereiten. - gonzo

Den hat er ja schon!

Ne wie geil, sogar die original Sitzbank drauf ( sehr selten) und dieser nette Ersatzradhalter. Darf man nach dem Preis fragen? Zum Clubman, der ist eigentlich nur besser verarbeitet als der Big Bore , kommen tun die wohl beide aus Indien ( ?). Sehen original aus, sind aber ein bisschen lauter. - gonzo

Alda, ich mach mich gleich nass. Aber wussten wir das nicht schon immer? - gonzo

Sehr seltsam, ich hab mal völlig andere Erfahrungen. Unten rum drückt der eigentlich ganz ordentlich. Wie haste denn übersetzt? - gonzo

Ja, ja, bleib ja nur noch ich über, hab ich schon verstanden. Ich hätte ja auch gerne eine, aber meine " Asiatische " hält und hält und hält und hält . . . Wenn ich demnächst wieder ein paar Scheinchen über habe, werde ich weiter sehen . . . Nur wie schon mal geschrieben, scheint mir eine adäquatere Bremsanlage momentan wichtiger, Beschleunigung ist ja schön, irgendwann mal stehen bleiben wäre allerdings auch ganz nett . . Zumal eine andere Welle auch ne Überlegung wert ist . . du hast ja auch schon über die neuen " Super" Wellen gelesen . . Und der nächste Winter kommt bestimmt, da muss ja noch Platz für " Neuerungen" sein, hab da schon was ins Auge gefasst Jetzt ist erst mal Harlekins Treffen, da gayn die nächsten Scheinchen drauf C U - gonzo

Man sagte mir erst vor kuzem, das es eine solche AF Zündung gegeben hat. Wenn du ne Neue einbauen musst, wird die Alte wohl oder übel kaputt sein. Vieleicht kannst du die 2 Kotakte in der Fassung ja auch ein bisschen rein/raus drücken und so mehr " Spannung" auf die Birne kriegen. - gonzo

Naja, sieht ja wirklich ganz nett aus, aber warum? Verchromen hat neben dem netten Glanz ja eine hervoragende Eigenschaft, es ist ziemlich hart. Eine Aluminium Beschichtung hingegen ist nicht wirklich kratzfest und da man bei einer Metallbesichtung von wirklich dünnen Schichten sprechen kann, zieht der kleinste Kratzer Rost nach sich. Trotzdem, Respekt . - gonzo

Ach so und ich dachte schon das wäre so wegen der extra Luftkühlung - gonzo

Unter 1000 EUR wärs zu schön um wahr zu sein. Wie sehen die Preisvorstellungen denn aus? - gonzo

Sieht aus wie das Gewinde für die neuen " Breitgewinde" Zündkerzen, wahlweise für den Quereinbau geeignet. Ist ja zu geil! - gonzo

Also ich versteh deine Lambretta, stell dir mal vor, dir würden ein paar Teile abgeschnitten oder durch Fremdmaterial ergänzt, du würdest auch nicht laufen wollen vor lauter Scham! Wat is hier eigentlich los? Alle am Schrauben? Oder Grillen? Oder . . . ? Hab dann heute eindlich mal ne ausgedehntere Runde fahren können und die neue Übersetzung scheint mir Tourentauglich zu sein. Auch der 4. Gang dreht noch recht ordentlich aus. Allerdings wird die nächste Investition wohl ne Scheibenbremse sein, die Trömmelchen scheinen das Ende ihrer Leistungfähigkeit erreicht zu haben. - Prost

Sieh zu das du morgen noch abgeschliffene Schrauben für die Grundplatte organisierst, wegen den dünneren Schraubenköpfen. Das werden dir die AF Fahrer hier bestätigen, ohne die gayt das nich, das schleift sonst ziemlich heftig. Zur Not muss die Flex raus. Und wenn der Kopf schon runter ist, gayt das am Sonntag eigentlich recht fix, is ja nur um die Zündung einzustellen. Der Auspuff soll ja wohl in Null komma nix wieder dran sein, also doch ein Foto mit Servetta! Hab gerade meine zerlegte Felge entsorgt und musst feststellen, das original graue Felgen doch ziemlich scheisse aussehen , die gehen gleich Montag zum Lacker, is ja fürchterlich, die muß schwatt. Ja und wegen HIH, Hans Günther kommt nich, bleiben also nur wir beide. Wie fahren wir denn? Mitte Harlekins oder mit den C9? - gonzo

Ach Herr Schmied, wird doch wie immer laufen, Donnerstag Abend hin, bisschen beim Aufbauen helfen, Bierchen trinken. Freitag hin, Bierchen trinken, haste auch 2 Tage auffem Treffen, das reicht Und die Woche später ist Hoolland. Dat lohnt sich auch für einen Tag. Ab Sonntag soll der Hochsommer ja wieder kommen, wird also alles Wettertechnisch ganz nett. @ KC . Wat is denn mit dir in Holland? - gonzo

Cooool, Roller mit Batterie, hab ich noch nie in den Händen gehabt, würds aber wahrscheinlich so machen, wie mit "ohne Batterie". Alles raus und eigenen Kabelbaum rein. Die Batterie braucht doch eh kein Mensch Und wofür zur Hölle baruche ich an meiner Kiste 5 Schlüsselstellungen! Es reicht doch an ( mit Licht) und aus - ohne Batterie

Wow, das die Teile so abgehen hät ich nicht gedacht. Für die Knatter hab ich meine komplette SX bekommen! Stell dir mal vor, das wäre bei e-bay uk gelaufen, die haben für sowas ja auch das ein oder andere Pfund über! Aha, ich tät ja sagen da kommt nen Clubman drunter und der Kickstarter wird auch demontiert, der schmied kann schon ganz fürchterlich in die Kurven - gonzo @ herr . Ich dachte die 2. Serie wäre noch nicht fertig? Die war ja schon auf der Eurolambretta: Bild von scootnet