gonzo

Soweit ich weiss, sind die erst mal aus! Neue waren bis jetzt auch nicht in Planung. gonzo

Also Herr Schmied, ich will hier nix falsches erzählen, aber ein Datenblatt wirst du für Lambrettas ab Serie 2 in D nicht finden, weiss auch gar nicht warum eins von Nöten wäre. Ein Datenblatt gibt es für jedes Fahrzeug, das vom Hersteller ( Importeur) ganz offiziell in D eingeführt werden soll und das Zwecks vereinfachter Zulassung für ganz Deutschland gilt. Heisst ein Musterexemplar geht durch die Behördlichen Mühlen, erfasst wird alles wichtige und ein Datenblatt wird an TÜV Stellen ausgegeben, damit der Herr Ingenieur weiss worauf er bei so einem Modell achten muss. Da nach der 2.Serie offiziell keine Lambrettas mehr nach D eingeführt worden, sprich eine Homologation für D vorliegt, handelt es sich um Ausnahmen nach § 21 StVZO (so stehts z.B. in meinem Brief) In meinem Brief steht, das ich einem Antrag auf Zulassung gestellt habe und der extrem wichtig Herr Beamte mit seiner Unterschrift bestätigt, das ich z.B. den Hersteller richtig benannt habe, die Rahmennummer richtig abgelesen habe. Zudem war ein Schreiben des KBA nötig und eine vorherige Überprüfung der Betriebssicherheit des Fahrzeugs ( Hauptabnahme> Bremsen, Licht, etc.). Dabei wurde in einem Blanko-Fahrzeugbrief die Reifengröße ( war ja abzulesen), die Zylindergröße und andere Maße( es reichte eine Briefkopie) eingetragen und mit diesem Brief bin ich dann um die Ecke ins Amt, der hat das alles notiert und bestätigt und fertig! Dauerte alles in allem ca. 3 Stunden und meine SX war Bj. 60. gonzo

Alda, was machste denn? UA oder OA? Finde ich aber zu lustig da gleich für 8 Jahre zu unterschreiben, mach doch erst mal den Grundwehrdienst und schau ob dir das bei dem Verein überhaupt passt. Eins kann ich dir sagen, nach einem Jahr geht dir diese ewige Juckelei zum Standort mehr als auf den Sender und im Endeffekt war ich ganz glücklich als ich nach 12 Monaten wieder gehen durfte! Von der nach der Grundi auftretenden Langeweile im Tagesdienst mal ganz zu schweigen. Naja, jeder wie er es braucht

Wie nett doch hier wieder mit einander umgegangen wird, Weihnachten steht halt vor der Tür. Mich hats nach dem Wochenende erst mal richtig an den Grund geschmissen, Husten, Schnupfen, Heiserkeit, Fieber, Schüttelfrost, suchts euch aus, hab ich alles! War aber auch mal wieder ne nette Feier bei den Harlkins am Samstag. Besser jetzt als 2 Tage vor Hagen, werde mich pflegen und wieder in einen vorzeigbaren Zustand versetzen. Bis denne gonzo

Hmm, auf meiner Zeichnung kann man das schon unterscheiden. In Fahrtrichtung von links: M 12 Hutmutter, Achszentrierscheibe, Forklink, Mutter M 12, U-scheibe M 12, Distanzhülse ( klein), Wellendichtring, Seegering, Lager, Abstandshülse ( lang), Lager, Wellendichtring, Buchse, Forklink, Zentrierscheibe, Hutmutter. Eine weiter Mutter M 12 ist für den Stehbolzen neben der Achse ( für den Forklink). Vieleicht hilfts. gonzo

So auf die Schnelle könntest du mal sehen ob dir der PDF Katalog von Sylvius weiterhilft: Gibts hier oder du schickst mir deine e-mail Adresse und schicke dir die eingescannte Zeichnung aus dem alten SCK Katalog, ist ausgedruckt etwa 10 x 20 cm groß. gonzo

Mal wieder ne kleine Raterunde. Für wieviel geht die diesmal wohl weg? SX 200, was sonst? gonzo

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Wenn wir nicht ganz fix ne Auspuffdichtung für nen TS 1 rankriegen, wirds sogar ein monumentales Donnern . . . . . . Ne indische Schalteinheit ( die zum schalten halt) wäre auch noch zwingend von Nöten, Preis egal, Hansi hats ja . . gonzo @ Dieter . Haste gesehen? Nebelette

Ne is klar, so ne Messuhr ist schon ne völlige Fehlinvestition . . . . Mann, mann, mann. Nicht nur das man so ein Präzisionsinstrument für diverse andere Sachen benutzen kann, sie ist mit Sicherheit genauer als das Einstellen der Zündung nach Gradscheibe! Das der Rotz dann am besten immer noch geblitzt werden sollte mal außer Acht gelassen. Das ermitteln des Totpunkts mag ja mit einem Kolbenstopper einfacher sein, nur nehm ich die eh schon montierte Uhr um gleich die Zündung mit einzustellen! Gabs auch mal beim center, gibts aber mit Sicherheit bei dem Metaller Großhändler um die Ecke! gonzo

Wie, nen Rundenzähler hat der Knödel auch noch? Wenn du Strom dranmachst kocht der wahrscheinlich auch noch Kaffee? Oder wie? gonzo edit . Herr Kellemann, bei dem Präzäsionsinstrument weiter oben liegen Meilen an, MEILEN! Dat reicht auch für Kettenantrieb!

Ja und was heisst das? Ist das jetzt ne Igelfarm oder ein Hasenrudel? Es gibt hier allerdings auch ein paar vorzügliche "dickärschige" Zweiräder und nen Motoguzziclub und . . . Apropo dicht . . . gonzo

Nun gut, soll ja jeder halten wie er will, auf anraten eines doch recht kompetenten Schraubers hab ich es bei dem SX Motor bei 21 ° bewenden lassen ( der riet mir zu noch weniger). Die originalen Vorgaben sind halt wirklich sehr " warm", bringt zwar Leistung, geht aber aufs Material. Gruß gonzo

Na dann hab ich aber mal noch ne Frage. Welcher " Höllen" Zylinder wird denn mit 23° voT gefahren? Das ist ja mal ne heisse Verbrennung! - gonzo

Das hört sich schon besser an! Alter Poser :grins: ! edith. Wer brauch schon einen Lenkerkopf für nen Motortest . . . . . . .

Na isses denn! Meinen herzlichsten! - gonzo

Was isser wieder bescheiden der Hansi! - gonzo

Mahlzeit! Trotz der Feierlichkeiten zum 30sten des Herrn Schmied, musste ich mich, den Termindruck im Nacken, mal wieder an meine Projekte begeben, " rissloses Floorboard und Delle 2004" . Und man glaubt es kaum, die OP scheint geglückt, allerdings forderte dieser Eingriff den ganzen Metaller, ne, ne. Die Klappe war genau wie das Rohrstück fast "schweissresistent", hab ich noch nicht erlebt. Der Draht schaute noch nicht ganz aus dem Schlauchpaket raus, da war das Blech auch schon verdampft. Löten wäre einfacher gewesen ( kann ich aber nicht)! Auf den Punkt gebracht, Floorboard mit 1mm Stahlblech verstärkt, Risse weg, Klappe jetzt mit Delle, nur das Spachtelzeugs muss noch verschliffen werden. Zudem habe ich auf Grund von Hansis Gabelkatastrophe kurzentschlossen bei ebay zugeschlagen, das Gabelgewinde kann demnächst bis zum unteren Lager runtergeschnitten werden, wer weiss wofür man das noch braucht . . . . . Soweit von mir, bis gleich inne WG! - Prost

Mittlerweile gehts bei mir dann auch wieder, war ne rauschende Ballnacht im FZW, kann man anders nicht sagen, schön um halb sechs noch nen guten-Morgen-Börger am Autohof ( sehr lecker) und den Kanal voll, was will man mehr? Gruß gonzo Achso : Happy Birthday, Herr Schmied!!!!!!!! Nu biste ja auch endlich ein alter Sack!!!!!!!!!!1

Vieleicht fummelt er ja den Kippelkopf auf die berta drauf . . . . . . .

Ne, ne, Dieter, der Alkohol kam erst nach dem " Gabeldesaster", sowas hab ich noch nicht gesehen. Das Gewinde wurde nicht tief genug aufs Rohr geschnitten ( es fehlen etwa 4mm), dann sitzt die Aussparung für die Lenkerklemme nicht richtig ( genau 45 ° versetzt) und dann ist das Rohr oben nicht rund, die Klemme ging überhaupt nicht drauf! Alles Sachen die man am besten Samstags regelt! Von den Halterungen der Gummipuffer spreche ich an dieser Stelle mal gar nicht, fürch-ter-lich! Gäbe noch andere Kleinigkeiten, ist aber alles lösbar. Bis dann gonzo

@ rosi . Ich werde wohl bei Hansi Händchen halten müssen, ob dabei was von der " Monatsmiete" vernichtet wird weiss ich nicht, aber Samstag fahren wir definitiv nach DO, da könnte man doch mal schön einen heben!

Wieso? Das motorseitige Lager wird ja mit Getriebeöl geschmiert, oder nicht? gonzo

Hihi! Du, damit kriegst du mich überhaupt nicht! Stehe jeden Wochentag um 8 auf und bis auf eine Uniparty hab ich noch nix mitgenommen! Was soll ich da auch? Saufen bei mir is billiger und bei einigen "Kommolitoninnen" wäre ich mir nicht sicher, ob nicht vieleicht das Jugendamt noch die Hand drauf hat Egal, lasst den Hansi und mich mal machen, wir werden berichten - gonzo

Sooo extrem hätte ich das vieleicht gesagt, aber nicht ohne Grund bin ich mit 30 an der Uni angefangen Wenn alle Stricke reissen, mach ich halt als Metaller weiter, muss aber nicht . . . . - Lehramt rockt