gonzo

Um das Thema Kurbelwelle noch mal aufzugreifen, es liegt mir natürlich fern funktionierende Wellen schlecht zu sprechen, aber, diese verharzten, schwatten und mit zum Teil extremen Spiel vorgefundenen original Wellen die ich bisher ausbauen durfte, waren die 3 Pulle Bremsenreiniger und den Einsatz der Drahtbürste meines Erachten nicht wert! Dazu kommt noch meine Abneigung die Kontaktzündung betreffend, is aber scheints nur mein Problem, sehen 99,9 Prozent der hier schreibenden anders. Und wenn ich son 40 Jahre und 30.000 Kilometer alten Eumel ausbaue, baue ich den ganz bestimmt nicht wieder mit dem alten unteren Pleuellager wieder ein. Neues Lager rein kosten ja bald so viel ne neue Welle. - meine Meinung -------------------- Kontaktzündung - Nein Danke!

Da selbst der Herr Bratwurst mit ne Puschpak (und dieser Gabel) als Jedentachmopped inne Rollerring drin war, kann das so schlecht gar nicht sein. Auch das richtige Dämpfers dran sind is ja mal an sich kein Nachteil, denk ich! -

Ein Polradhaltewerkzeug und ein Polradabzieher sei dem Neuschrauber auch ans Herz gelegt! Ich halte beides für eminent wichtig! Das Sticky Buch ist wie der Link zum Motoraufbau eigentlich für Serie 3 Modelle, das meiste ist allerdings auch für Serie 2 Motoren anwendbar. Empfehlenswert is es auf jeden Fall! Zu den Kosten noch ein Nachtrag, wenn die Kiste die zu erwartenden Kilometer gesehen hat dürfte auch die Kurbelwelle in einem, sagen wir mal, nicht mehr erhaltungswürdigen Zustand sein. Und ab da gibt es 2 Wege nach Rom. -

Motoraufbau Lambretta Dein Serie 2 Motor is technisch fast gleich mit dem Serie 3 Motoren. -

Ich hätte gerne die Toolboxklappe ohne Schloß (15€), das Bridgepiece (10€) und wenn sie ins Päckchen reinpassen auch noch die fertigen Flurbretter ( 20€). Sach an. Gruß gonzo

Ich hab n 100/90-10 drin, ein 120er soll wohl auch noch rein gehen. alles andere wird schon sehr grenzwertig, wenn ne Scheibenbremse gefahren wird wäre eine Antidive Stange beim 120er schon im Weg. @ werner . Diese Gabeln sind eh unrettbar verloren, wat regst dich so auf? Schmeiß doch einfach mal ne PX Gabel in deine Kiste . . . . -

Vorne wirds von der Gabel begrenzt und wenn du hinten mit Versatz leben kannst, sehe ich keinen Grund da nicht auch n 130er drauf zu packen. -

Wenn du einen komplett sauberen Motor hast, ginge vielleicht das "RotWeiß" Eindringprüfverfahren. Es wird eine rote Spezialfarbe auf den Motorblock aufgebracht und dann abgewischt , so verbleiben in Rissen und Einkerbungen Farbreste. Durch anschließendes Auftragen eines weißen Entwicklers wird in den Fehlerstellen verbliebene rote Farbe herausgezogen und zeigt sich dann als rote Linie oder Punkte in dem weißen Untergrund. Wir hatten sowas mal in der Firma, woher man das ( war n set) bezieht weiß ich allerdings nicht. -

Ohne mich direkt auf die Nummer 7 zu beziehen, ich hätte im letzen Heft des Jahres gerne ein Poster! Sozusagen das schönste Bild des Jahres als s/w Bild in Doppelseitengröße. Zum inne Werkstatt hängen wenns mal wieder nicht läuft und so. -

Und wenn du ne Li Bremsnocke nehmen würdest? Wegen der scheibe würde ich den Marco einfach mal fragen. -

Das wäre ja voll gestellt! Hansi kann sich seine Brause schon selbst aufmachen. -

Ich hatte beruflich leider viel damit zu tun und einmal ist mir son Span trotz der 08/15 Schutzbrille so unglücklich ins Auge geflogen, das wieder ein Besuch beim Onkel Doktor nötig war. Privat hab ich mir jetzt sowas gegönnt: Da beschlägt nix und bisher is mir da noch nix rein/zwischen/drüber/drunter geflogen. Kann ich nur empfehlen und teuer is das auch nicht. -

Also die Antiaqua Beläge sind beim SCK auf Lager Naja, da fehlt halt ne Scheibe. Prinzipiell kann das aber nicht abspringen, is ja vorne gesichert Wenn du da ein 6mm Gewinde hast, dann passt das! -

Hab ich mir nach dem ersten Mal auch vorgenommen, es brauchte aber noch 2 Besuche beim Fräsermeister um nun regelmäßig an den Augenschutz zu denken. -

Herzlichen Glückwunsch, du oller Sack! - mögen die Flöckchen mit dir sein

Die Optik deiner Bremse ist , sagen wir mal, nicht sonderlich vertrauenerweckend. Auch deine Aussagen, die Bremse wäre nur Verzierung, scheint sehr glaubhaft. Ich würde zu allererst mal neue Bremsbeläge ( ich präferiere da die Antiaqua Beläge, allerdings nur weil die eigentlich immer passten) installieren, kann doch kein Mensch nachvollziehen wie alt die von dir gezeigten sind oder was da an Bösartigkeiten eingeossen ist. Gleich inne Tonne damit! Ich hoffe du hattest n Maske auf beim bearbeiten, sieht nicht sonderlich gesundheitsfördernd aus was man da sieht. Dann könnte man beim Dreher seines Vertrauens mal fragen ob er die Bremsfläche in der Trommel wieder schön kriegt, so wäre zu mindest gewährleistet das es sich nicht um ein Oval handelt. Und zu guter letzt würde ich die Bremsnocke gegen eine Neue ersetzen und diese mit reichlich Fett einbauen. Danach sollte zumindest eine Verzögerung spürbar sein. Den Dichtring führt der einschlägige Rollerteilefachandel. -

Sahneschnittchen! -

Boaah, wat bist du fürn olles Ferkel! Ich komme allerhöchstens zum Biertrinken (rum). Alle anderen Zwei bis Drei Deutigkeiten weise ich schwer entrüstet weit von mir! Und saubermachen is eh klar. -

Wie siehts eigentlich mit Übernachtungsmöglichkeiten in der Nähe aus? Ich meine ja nur, der anhaltende Sommer könnte ja nächstes Wochenende vorbei sein und dann wirds kalt im Auto. -

Ich komm auch wenn ich nicht darf! -

Die klaut Pferde! -

Gibts schon Bilder? -

Sehr schöne Berta! Sind die Hydraulikdeckel bedruckt? Aha, gelasert! Sieht sehr fein aus. -

Das weiß ich jetzt aus Erfahrung an meiner Kiste nicht, aber meine durchaus gut bremsende Trommel ist der jetzt montierten halbhydraulischen Scheibe deutlich unterlegen. Da ich dieses Jahr ein wirkliche Notbremse hinlegen musste weiß ich das ich auf auf das Ding nicht mehr verzichten möchte. -

Da bei 30 Pferden die originale Optik an sich schon eingeschränkt ist, macht ne vernünftige Bremse den Bären optisch jetzt auch nicht mehr fetter. Ich habe bis zu diesem Jahr auch gemeint meine Trommelbremse wäre ausreichend für meine 20 Ponys, nachdem nun ne außenliegende Scheibe installiert ist kenne ich den Unterschied und die Frage ob ich noch mal einen TS1 mit Trommelbremse bewegen möchte stell sich nicht mehr! -