freerider13

Dann dürftest du gar nicht vespa fahren.😉 mach lieber gleich 4 draus - damit verdoppelst du noch mal die Wahrscheinlichkeit, dass eine davon fährt!!😜😜😜

Neu heißt leider nicht mehr gut… habe letztes Jahr Beläge und Scheiben bei meiner PK neu gemacht. Habe 3originale (!) Sätze wieder zurückgeschickt, weil keiner davon auf ne glasplatte gelegt nicht mindestens nen halben cm in achterformen hochgestanden wäre…als wärste vorher drüber gefahren. gabs früher auch so nicht…

Ich würd die Kulu noch mal rausholen und zerlegen. du sagst ja: der seegering war raus. Sprich: die Beläge und Scheiben hat’s rausgedrückt. Was, wenn es die dabei verbogen hat? Dann hängen die am Ende schief drin wenn du kuppelst, verklemmen sich irgendwie am Ende noch und rasseln. Lang Spaß hättest damit eh nicht… und bei der Gelegenheit auch noch mal die Feder der Druckscheibe anschauen. Wenn die verbogen ist rasselt und hakt das auch mal ganz gerne…

Ach kommt schon! Is doch endlich mal ne Vespa, wo man problemlos ein navi oder nen dosenhalter oben (!) and beinschild montieren kann, ohne dass da was im Weg umgeht!!!👍👍👍😎😎😎 🙈 🤪

Die ölmenge ist normal. Da ist ja keine Dichtung dazwischen - die raste ist normal quasi voll. Bolzen und schaltarm wollen ja auch geschmiert sein. dass man da die Nadeln sehen kann kommt mir jetzt aber auch nicht normal vor. hab aber nix offen grad zum vergleichen…

Mei, ich freu mich ja schon so aufs diesjährige Oktoberfest! Ihr auch?🙈

„Oder Tausch gegen GTS 300“. yalla!!! Plastikeimer kaufen und dort abliefern!!!🤣🤣🤣

Punkt 1: nen Haufen 7L Kanister im keller punkt 2: die gute alte Dorfskneipe. 😜

Wenn die echt is is das mal richtig gut für 800.-…

im alpenländischen Bereich hat man „wimmerl“ dazu gesagt. vorzugsweise getragen vom übergewichtigen handwerksmeister aus Rosenheim, der für seinen Ski Tagesausflug nach Tirol gefahren ist und - nach dezentem anheben des Paulanermuskels (ah! Schau! Da is no a Wimmerl drunter!) -dort sein Wurschtbrot rausgeholt hat, damit er sich die doch so unverschämt überteuerten kässpatzn auf der Tiroler Hütte spart… 🙈

Also für mich hört sich das so an als ob kurz Sprit gekommen wäre und dann leer gelaufen ist. mach mal durchs Kerzenloch mit ner Spritze so 10-15ml Sprit rein. Kerze rein und startversuch. Läuft sie ein paar Schläge ist es die spritversorgung. das ist zuverlässiger als das startpilot Zeugs…

Dann schau dir das nachts noch mal extrem kritisch an. Bei mir hat es technisch gesehen zwar noch geleuchtet, mit montiertem rücklichtglas hatte ich nachts aber faktisch gar kein Rücklicht mehr. ein ziemlich lebensgefährlicher Spaß…🙈

Öhhhhhhmmmm… dann kontrollier aber, ob du mit der 35er noch ein Rücklicht hast. Bei meiner TS verwandelte sich das bei dieser Idee zur grabkerze…🙈

Da haste aber schon arge Nulpen erwischt…🙈 bei uns reicht es noch wenn du sagst: „morgen bin ich auf dem und dem Konzert!“ - und das können die eigentlich immer als Grund eintragen… egal - Hauptsache erst mal negativ. wobei ich inzwischen so ein wenig meine Zweifel an der testerei habe: meine Frau - der olle Seuchenvogel - hat die scheiss Rüsselseuche letzte Woche aus Wien heimgeschleppt. Sonntag morgen gehustet und gerotzt - Test negativ. Montag morgen dann positiv. später Geruchs- Geschmackssinn weg etc. ich mich Fern gehalten - keine Symptome - gestern Abend dann positiv. Aber absolut keine krankheitsanzeichen bis jetzt. Wenn es so bleibt wäre ich wohl der Typ „superspreader“. fazit: testen um andere zu schützen ist eigentlich fürn Arsch. Bietet nur trügerische Sicherheit. Im Zweifel besser hardcore und komplett fernhalten/isolieren. ich hab jetzt erst mal wieder Zeit für die Werkstatt. mir gehts gut - danke pfizer/biontech!!!😎😎😎

Meine Meinung: never change a working System!!! erst recht nicht, wenn es aus dem Hause Piaggio kommt - das wirst du als Neuling sicher noch seeeeeeeeeeehr schnell lernen!😜 mach da einfach ne brauchbare Batterie rein nach heutigem Standard - ob du nachher aufs knöpchen drückst oder den Kicker nimmst ist ja rein dir überlassen.😉 und wenn der Herbst kommt, es kälter wird, dann bist du - je nach wartungszustand - vielleicht heilfroh, dass du die Option hast…😎

Und mit Pech ist dann das Schaufelrad ab. Oder 3. erinnerst dich? Meine TS im Winter? Hätt ich noch rumfliegen dieses „Ausstellungsstück“…🙈 wenn du es noch fahren magst - gerne!😜

In dem Fall ist es doch nett, dass sich der damalige Erbauer nach so vielen Jahren dazu rührt…😎

Sag das nicht: bei mir haben die den Verkauf der konzertkarten einfach untersagt. an den „Einspruch“ hab ich sogar ne Bestätigung des konzertveranstalters angehängt, dass ich die Tickets so verkaufen darf. hat nix genutzt: kam bloß zurück „ja, wir wissen, dass das weder in unseren Richtlinien noch in den AGBs so steht, aber wir haben uns trotzdem dazu entschlossen, dass dies hier nicht verkauft werden darf. Solltest du die Karten nochmal einstellen, wird dein Benutzerkonto vorübergehend gesperrt bzw. Eingeschränkt!“ und eventuelle Interessenten hätten genau diese Mail bekommen. das ganze, obwohl für genau dieses Konzert zu dem Zeitpunkt etwa 200 Karten auf KA völlig regulär angeboten wurden… bin meine dann über FB an nen Bekannten losgeworden. Für irgendwas ist die Plattform also doch noch nütze…

Tja, ölmangel ist da dennoch der erste Kandidat. wie wurde denn die Pumpe stillgelegt? falschluft ist natürlich auch immer ein thema. Aber ob durch Ölpumpe oder was anderes - dazu ist deine Beschreibung zu dürftig. was wurde sonst so gemacht? Warum hat man der Ölpumpe nicht mehr getraut? Zeigte der Motor sonst wie Auffälligkeiten? bitte mehr Information.😉 ps: schaltkreuz - nein.

Ich kenn mich mit dieser Elektrik zu wenig aus… aber warum ist auf dem letzten Bild ein dunkelblaues Kabel unten zusammengeknüllt, während der einzige dunkelblaue Pin auf der Platine frei bleibt? und warum ist Pin 2 oben links (weiß) leer? was ich von den 6V elektriken weiß: ALLES muss korrekt angeschlossen sein, damit das funzt. Bis hin zu allen Birnen mit korrekter Volt und Wattzahl. Eine Kleinigkeit - und alles spinnt. könnte so was hier der Fall sein?🤔

Ok, hier gehts ja nur noch drum die Welle zu retten - 3 von 5 felgenbolzen sind ja eh schon ab… ich würd immer wieder neu rostlöser reinhauen und mit dem gummihammer leicht rundrum draufklopfen. Um die Verzahnung zu lösen - so lange, bis der rostlöser abfließt. Kann auch mal ne Woche dauern so was… dann erst Hitze/Kälte. wenn das alles nix bringt: flex.

So was weiß Rita alles. Nimm einfach eine von ihr - dann sollte das passen.😉

Wenn seilzug hinten noch gut weil nicht zu verbogen: Zug am Pedal dran lassen, hinten alles aushängen. Hülle nach hinten rausziehen. Zug hinten sauber ohne Fransen etwas kürzen. Neue Hülle über alten Zug nach vorne reinschieben. Dann ggf. Zug tauschen. wenn seilzug nicht mehr gut genug hinten: erst Zug vorne sauber abzwicken, nach hinten rausziehen. Dann von vorne neuen Zug in die alte Hülle und vorne festmachen. Hinten erst mal ruhig länger lassen. Dann wieder alte Hülle nach hinten raus, neue von hinten rein. Fertig. bei beiden Methoden drauf achten, dass der Zug vorne auch korrekt in Position landet. und Obacht: VORHER entscheiden, ob man Variante 1 oder 2 macht. Ist die alte Hülle mal raus kann man nicht mehr einfach (so leicht) wechseln. Geht zwar, ist aber gefrickel…

Stroh 100 mit Cola. oder im Winter mit Tee. pur kannst auch ein Lagerfeuer zum wärmen damit anzünden.😜

Nachdem, was ich bei dem Versuch neulich ein paar Konzerttickets zu verkaufen mit KA erleben durfte bin ich mir da inzwischen gar nicht mehr so sicher…🙈