freerider13

Genau eben da.

1: probier’s mal auf reservestellung, ob’s da das gleiche ist. 2: tankentlüftung, genau. Stichwort: Regenjacke unter Sitzbank? 3: neuer benzinschlauch… wie lang? Hoffentlich kein zusatzfilter drin? und warum hast du Sprit und Schlauch gewechselt? Zu oll? Dreckig? Rostig? Bei letzteren Sachen wär ich dann auch bei den Düsen. Da kommt ja öfters was nach…

Wie - du wohnst bei mir am Dorf…

Erst jetzt gesehen: schick mal Fotos und die Maße. könnt sein, dass ich hier noch so eins rumfliegen habe. Meine, bei der Restauration der TS mal so eins gebraucht gekauft zu haben im Irrglauben, dass es da draufpasst… edith: oder besser noch die Teilenummer, falls eine drauf ist.

Ah, ok danke. Bedeutet also, dass bei den E fuels nur das wieder zurückgegeben wird, was vorher schon in der Atmosphäre war, bei Gas oder Erdöl aber mehr, nämlich das, was vorher gebunden war - korrekt so? wenn ich’s jetzt richtig verstanden habe versteh ich jetzt auch die Ablehnung der Grünen zu dem Thema, da sie ja den CO2 Ausstoß maximal reduzieren wollen und nicht nur einen Status quo halten… gut, aber das ist eher randthema- will ja hier auch nicht in die politische Ecke gehen. bleibt freilich immer noch die Frage nach der Verträglichkeit mit unseren Motoren…

Jetzt wird ein Schuh draus. stellt sich mir nur noch die Frage, ob irgendeiner dieser Stoffe (Verunreinigungen) für unsere Motoren existenziell wichtig wären. Denke da an Schmierung, Temperatur, etc…

Ich glaub nicht mehr. In der groben Erinnerung die Zeitreihe in meinem matten Hirn: erst wurde über Probleme berichtet. Dann folgte „meidet das Teufelszeug!“ (was etliche bis heute machen) danach irgendwann zeigte sich, dass manche Sachen resistent dagegen waren (viton Siris zB.) oder Hersteller haben was entwickelt (BGM Schwimmernadeln mit anderem Gummi zB.) im Endeffekt: entweder verwendest du die richtigen Teile oder meidest den Biosprit. nachdem aber eh die meisten kein bio mehr tankten war eine weitere Diskussion obsolet…

danke dir! Super erklärt! jetzt stellt sich mir aber spontan die Frage: wenn Benzin nur H2o und CO2 ist zum Schluss, was ist in erdölbasiertem Benzin denn dann noch drin, was bei der Verbrennung umweltschädlich ist?

Ich glaube nicht. bei Aspen werden ja als Basis die Gase von Raffinerien verwendet. Grundlage ist demnach immer noch ein fossiler Energieträger. Bei den E fuels wird dagegen bei der Produktion komplett klimaneutral gearbeitet. Die Energie für die Produktion kommt komplett/ maßgeblich aus Wasserstoff (meine mal gelesen zu haben teils auch aus Solar), damit wird dann komplett künstlich Benzin erzeugt - ohne einen fossilen Energieträger zu verwenden. die chemische Struktur soll zum Schluss exakt die gleiche sein wie bei Benzin. wenn es stimmt was ich mich so dunkel erinner: früher wäre das chemisch wohl auch schon möglich gewesen, der Energieaufwanf hätte aber so viel Schadstoffe produziert, dass es gleich besser war Rohöl zu Benzin zu machen. der Wasserstoff als Energiequelle hat zumindest dieses Problem wohl gelöst. das hab ich aber auch nur irgendwann aufgeschnappt - nicht sicher, ob das so korrekt ist…

Eben, Vorsicht! ich meinte künstlich mit Hilfe (!) von Wasserstoff hergestellten Diesel und Super. Wasserstoff als Treibstoff ist ein völlig anderes Konzept. Und bei dem wundert es mich nicht, dass es für 2 und 3 rädrige von vornherein nicht in Frage kommt: neben der komplexen Technik ist hier auch immer die Explosionsgefahr bei Unfällen ein Riesen Thema. Und ich bezweifle, dass ein vergleichsweise exponierter zweiradtank deshalb jemals eine Zulassung bekommen würde… Mir gehts wie gesagt um die Zusammensetzung der E Fuels. Bei bio E10 gabs ja diverse Probleme mit unseren Fahrzeugen. Verstopfte vergaser, aufgelöste Schwimmernadeln, sich auflösende Siris… war einfach nicht geeignet. deshalb der Gedanke: was ist nachher in diesen E Fuels so drin? Weiß das wer? Ist das überhaupt schon irgendwie bekannt? PS: angesichts dessen, was ich bisher so lesen konnte gehe ich momentan von nur leichten Modifikationen bei älteren Fahrzeugen aus. Ähnlich der Umstellung auf bleifrei, sprich: vergaser leicht ändern und gut. aber könnt sich ja noch ein Pferdefuß verstecken…

Servus mitsammen! E Fuels scheinen ja aktuell politisch doch noch auf den Diskussionstisch zu kommen. Sinn und Zweck will ich jetzt mal bewusst rauslassen. Aber: Biosprit hat bei unseren Fahrzeugen ja einige Problemchen bereitet. Wie wäre das bei E Fuels, wenn sie denn kommen? Gibts da schon Erkenntnisse? Irgendjemand hier, der da vielleicht sogar beruflich mit beschäftigt ist? Danke schon mal, Jan

Angesichts seiner anderen Inserate tippe ich mal auf die Auflösung eines Gastrobetriebs, wo die Vespa und das Fahrrad zufällig noch im Keller standen. Der wird wahrscheinlich nix wissen von der Vespa. Mit Glück steckt ein Schlüssel und irgendwelche Dokumente im Handschuhfach oder unter der Bank. Viel mehr sollte man sich da nicht erwarten, denk ich… zumindest ist dem Auspuff nach schon was gemacht worden - wenn nicht komplett rostig könnt es sich also trotzdem lohnen…

Bist jetzt mit dem Rahmen in München oder dingolfing? falls zweiteres wär auch der rollerladen in pfaffenberg ne Adresse - sind bloß 30km…

Edith: hier bekommt man einen Eindruck: https://www.instagram.com/explore/tags/crovespa/?hl=de

Sogar überwiegend Schalter hätt ich jetzt mal gesagt. Paar Automaten waren zwar auch dabei, aber das hat sich recht schnell getrennt. Von den customizing Sachen der schaltblechner hatten die eh zu wenig Plan…

Vom 8-10 September findet wieder die Crovespa statt, dieses mal in Rijeka. https://www.crovespa.com leider noch keine Details auf der HP. habe keinerlei Bezug zu der Veranstaltung, bin nur vor einigen Jahren durch Zufall im Urlaub mal da drin gelandet. Damals war es in Rovinj. Richtig mitmachen konnt ich zwar dann nicht weil ausgebucht, aber der Rest war ganz nett gemacht. wollt nur mal drauf hinweisen, weils hierzulande wohl wenig bekannt ist. Deutsche hab ich gar keine gesehen, einige Österreicher, sonst viele Kroaten und Italiener. aber auch locker gehalten von der Organisation, Haupttreffpunkt mitten in der Fußgängerzone, wo alle einfach so durchknattern durften. bei den Ausfahrten hat die Motorradstaffel für den corso an roten Ampeln oder Kreisverkehren den eigentlich vorfahrtsberechtigten Verkehr gesperrt bis alle durch waren. Und das waren schon so zwischen 300 und 400… kroatien halt…

Oder rollerzentrale oder Vesbar.

Meine seit ich 15 war. Still running, wenn auch fast nix mehr original oder schön ist. Aber wahrscheinlich wird sie meinen Sarg noch zum Grab ziehen…

Frage: hab ja auch (wen wunderts…) diesen „Wurster“ für bratwurscht. Unnützes Teil eigentlich… jetzt gibts auch so kompletttoaster für Hotdogs. Also Brot und Wurst gleichzeitig. gibts da Erfahrungswerte? Kann das was? Oder is das auch kernschrott?

War italienische Autobahn nicht unter 125 ccm tabu, was schlussendlich die daseinsberechtigung der T5 Pole Position war? und die 150er (gabs ja deutlich vorher) - war das nicht so, dass man die nach damaligem italienischen Recht noch ohne eigenen motorradführerschein fahren durfte? oder spinnt mein Hirn grad bloß rum…

Das war Karl Valentin: “jeden Tag geht ein Depp durchs Isartor. Du musst ihn bloß finden…“

Dann hast du von der Planung her das mit dem „Reiterhof“ jetzt aber auch irgendwie… und so… ach vergiss es! viel Spaß euch, eine schöne Zeit und möge alles gut laufen bei euch!!!

Das hättest jetzt aber auch gestern sagen können…

Dann würd ich ehrlich gesagt das ersatzgehäuse nehmen und dieses hier ins staublager werfen… bei der derzeitigen Preisentwicklung ist auch das hier in dem Zustand in 10 Jahren wahrscheinlich das Fünffache wert. So bitter das auch ist - aber das muss man halt einfach fair so sagen…