freerider13

Schau mal nach Sonim. Da kannst mitmachen Auto drüber fahren... Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

An sich gehört die Sauce nicht rein. Aber wenn, dann nimm bitte ne ordentliche! Das Kühne Zeugs auf dem Bild ist pappsüß für den deutschen Gaumen zum marinierten Schweinenackensteak mit schön Bier drüber... Das kann nix werden. Eher ne Bulls eye oder so. Aber wie gesagt: besser gar keine Sauce... Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Immer die angegebene! 2 Erfahrungswerte: Bei ner 125 TS (6v) mal ne stärkere Birne vorn reingemacht. Geil! Endlich Licht am Hobel! - dachte ich... dank gehupe der Autofahrer musste ich feststellen, dass ich als Rücklicht nur noch ne Grabkerze hatte. Strom quasi weggesaugt- blöde Idee also. Bei ner Lusso 10 statt 5W als Rücklicht eingesetzt, weil in rot grad nicht verfügbar gewesen. „Wird schon nicht so schlimm sein.“ Ergebnis: zusammengeschmolzene Rücklichtfassung... Also Finger weg von Experimenten bei der Wattstärke... Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich hab mir in ne Lusso mal den originalscheinwerfer von der Milennium reingemacht. Schön hell, hat E Prüfzeichen und konnte einfach eingebaut werden. Nur der Stecker ist halt anders - das muss man halt einzeln verkabeln. Und an die Klarglasoptik muss man sich gewöhnen. Bin aber überfragt, ob die Halterungen bei Lusso und Alt gleich sind... Falls ja wärs ne Option, wenn auch nicht ganz billig. Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hatte ich ewig nicht in der Hand - aber wenn ich mich recht erinnere ist eh bloß ein Loch ein echtes mit Funktion... Muss morgen mal gucken - aber evtl. Machst du gerade den sisyphos... Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Meinst du Vibration? Die du wirklich am Arsch spürst? Ober meinst du Klappern? Das du eher hörst??? Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Doppelt...

Auf jeden Fall noch mal checken das ganze! Die falschen Clips fliegen raus und verursachen teils nen Totalschaden! 2 Dichtungen haben wir früher manchmal reingemacht, wenn der Zylinderfuss nicht ganz dicht war. (In der blödsinnigen Annahme, dass das helfen könnte...) Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Relativ flott zumindest. Mal anders an das Rätsel herangegangen: Du hast da nicht zufällig einen Motor mit 2 Kugellagern an der KuWe und Motorpräfix VNL3M, oder? Dann wüsste ich die Auflösung... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Bedenke: Der Spoiler bringt ausschließlich Leistung bei gleichzeitiger Verwendung eines Kaskadenlappens. Sonst wird die Luft durch den Rahmen gesaugt und steht nicht für den Anpressdruck zur Verfügung. Das solltest du in deinem Strömungsmodell berücksichtigen... Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Es gab TS mit Getrenntschmierung? Man lernt nie aus... Welcher der Tanks da passt kann ich dir leider nicht sagen... Aber ich würd an deiner Stelle erst den alten Tank anschauen: Wenn die Dinger undicht werden, dann ist es meist entweder die Dichtung oben am Eingang oder die am Schauglas. Dass der Tank selber nen Riss hat ist äußerst selten... Schöne Grüße, Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Würd als erstes mal den Vergaser reinigen. Hört sich für mich nach Spritproblem an, sobald die HD ins Spiel kommt. Wurde irgendwas am Roller gemacht oder kam das aus heiterem Himmel? Die üblichen Verdächtigen natürlich: Benzinschlauch zu lang? Zusatzfilter im benzinschlauch verbaut? Raus damit... Regenjacke unter die Sitzbank gestopft? Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Sehr geil! So was war bei meinen Eltern auch mal im Haus: Alle Gänge im EG,1.OG, Diele und Treppe waren mit so nem Cremefarbigen Flauschteppich aus den 80ern verlegt. 10 Jahre, nachdem sie da eingezogen sind sollte der Raus und Fliesen oder so rein. Als die Fliesenleger angefangen haben, den vollflächig verklebten Teppich rauszureissen kam darunter feinster weißer Carrara Marmor raus... zu geil. Bloß der Fliesenleger hat sich geärgert... Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Der falsche vielleicht??? Weiß nicht genau, wie, welcher, wo - aber habe mehrmals mitbekommen, dass zB. T5, PX oder auch Rally/TS ne andere Geometrie haben. Ist der falsche montiert kann das Ergebnis durchaus so aussehen... Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich mein: Auf der Bank liegen hast ihn ja eh. Beim ersten kolben hab ich mir gedacht: passt scho - Motor abgelassen und Zylinder getauscht - hatte noch einen rumliegen der gut war. Alles zusammen, bloß im stehen etliche Male hochgedreht - lief wie ein Sack Nüsse. Auf einmal Sprit im Getriebeöl. Also alles raus. Ergebnis: Durch den Schaden innen gebrochener Kolbenring, nächster Zylinder fratze. Lager sahen jetzt auch nicht mehr gut aus - auch neu. Nur, weil ich zu faul war... Hätte ich den Motor gleich auf die Bank gelegt wäre mir viel erspart geblieben. Vielleicht wären DS und KuWe vielleicht sogar noch ok gewesen - mit dem zweiten Versuch hab ich’s aber definitiv verbockt... Wenn du Glück hast machst einfach neue Siris an der KuWe rein sicherheitshalber, wenn der Rest gut ausschaut. Dann bist aber auf der sicheren Seite... Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Naja, die Tiefe der Rifen macht mir halt Gedanken- vielleicht auf dem Foto aber auch ne Täuschung... Hier mal zum Vergleich der gefressene Kolben einer PX 125 (Piaggio), bei dem das Öl vergessen wurde: Sieht rundherum so aus, aber nicht tief. Trotzdem KuWe und Siri hinüber, weiß dabei das Pleuellager gefressen hat. DS auch beschädigt. Dagegen hier ein 50er, bei dem sich der KuWe Siri aufgelöst hat und durchgewandert ist: Du siehst die Tiefe der riefen und die gerade Linie? Auf deinem Foto vom Kolben rechts zwar nicht gar so lang, aber eben durchaus tief. Spricht eigentlich immer dafür, das irgendwas durchgewandert ist. Und dann ist natürlich die Frage: woher kam es und wo ist es jetzt... Musst du natürlich beurteilen, wie dein Zylinder und Kolben in Life aussehen. Bei tiefen Riefen würde ich aber - nach viel Lehrgeld - immer spalten... Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Und frag einfach den Tüvler vorher. Bei meiner Stammprüfstelle heißt es zB.: „Nö, das Typenschild interessiert uns nicht. Könnte ja einfach einer fälschen, da es nur genietet oder geklebt ist. Backe runter - nur die eingeschlagene Nummer zählt!“ Macht halt jeder anders... Jan PS: Meine 125TS ist auch Italienimport. Hat auch weder Löcher noch Typschild vorne. Fahre ich seit 20 Jahren ohne Beanstandung durch den TÜV... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Puh... also die tiefen Kratzer der Länge nach machen mir Gedanken. Als wenn da was durchgewandert wäre. Könnte dann auch im Block gelandet sein. Kolbenclips und Ringe waren noch vollständig da? Wie sah das Getriebeöl aus? Metall oder Sprit drin? Falls du beide Fragen mit Ja beantworten kannst wirst eh spalten müssen - dann bleibt eigentlich nur ein zerfetzter KuWe - Siri... Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Das meinte ich doch unter Nr. 1. sollte schon ok sein so - wenn, dann wär eher hinten was faul... Jaa am n Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Du meinst: KEINE Plakette und auch KEINE Löcher? Das hab ich schon öfter gesehen. Wenn allerdings die Plakette fehlt und die Löcher da sind würd ich eher stutzig werden... (Könnte dann aber auch bei ner Sanierung abgefallen sein...) Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Naja, aber hat nicht unrecht: es muss eigentlich was mechanisches sein... Ich kenn den Kabelverlauf jetzt nicht - aber es könnte auch das Chassis des Hupenknopfs, die Abdeckung, etc. sein, die irgendein abgescheuertes Kabel des E Starters wieder zusammendrückt... Daher würd ich am ehesten irgendwo hinterm Hupenknopf suchen. Oder die Pfünf will einfach nur angemessene Aufmerksamkeit, wenn sie zu lange ignoriert wurde... Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ach ja: Und Bremsenreiniger geht schon mal gar nicht - dann sind deine Siris garantiert Fratze... Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Zerlegen! Du weißt ja nicht, was da drin noch alles kaputt gegangen ist/ an Resten noch rumfliegt. Nur, wenn du bloß nen leichten Reiber hattest könntest du es riskieren... Fotos würden helfen bezüglich der Beurteilung. Und Angabe der Ursache. Ich hatte zB. Neulich massiven Lagerschaden, verdrehte KuWe und beschädigten DS wegen vergessenem Öl. War auch eigene Blödheit... Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Oder Faustregel: Gerade so lang, dass man den Tank noch rausnehmen und quer drehen kann, um den Schlauch dann ab zu schrauben. Höchstwahrscheinlich ist es das, aber sicherheitshalber noch die übrigen Kardinalsfehler: - Regenjacke unter die Sitzbank gestopft - zusätzlichen Spritfilter in der Benzinleitung verbaut. Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Gute Frage. Hab hier 4X 20/20D rumliegen und bloß einer hat das Ding... Ist mir aber auch noch nie aufgefallen vorher... Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk