t4.

Bloss das nicht! :heul:

Alex bist doch Du? Oder?

*schnupper* Torge, ich riech' noch nix. Moin übrigens.

Nee, nicht "klaro". Heute Nacht gegen 01.00 Uhr konnte ich die Bilder sehen; jetzt nicht mehr. Aber vielleicht hat der Geocities-Server das Limit für den User erreicht? Könnte ja sein ... Ach: Wer lesen kann is' klar im Vorteil. Klar? :grins:

... unwichtich ...

Mächtiger Abstand, alle Achtung! Du solltest Deine rechte Hand weniger trainieren ...

Die Konsequenz einer falschen Befüllung? Ernst gemeint? Könnte halt sein, dass "die Automatik" anders schaltet (härter, weicher); dass sich der Verschleiss erhöht, weil das Öl zu dick / zu dünn ist, ... was weiss ich denn. Aber die Jungs werden nen Grund gehabt haben, eine bestimmte Viskosität und Spezifikation vorzuschreiben. Warum also nicht dran halten? Getriebeöl bei wikipedia.de

VBC / 150 Super. Liegt hier grad noch so rum ... Und die VNC (125 Super) hatte auch die 67/22 drin.

Hier, bitte: Faun 302a

Besser wird die Welt sicher nicht dadurch. Aber vielleicht hat eine Familie dann doch 'nen Monat Trinkwasser, Penicillin, Milchpulver oder 'ne Decke, die sie ansonsten nicht hätten ... Trotzdem stehe ich zu meinem ... war das etwa eins? Wenn, dann genausoviel wie Deine (sinngemässe) Gleichung "... alles nur Verbrecher".Prost!

Und noch 1?! Umsonster is' nur der Tod ...

Klingt besser! Wenn es geht, sollte man immer vesuchen helfen, so man denn kann ... vergisst man (ich) nur leider allzu häufig. Und da ich auch nicht "mal eben da runter kann" (und wohl auch nur stören würde), hoffe ich halt, dass für mein Geld zweitausend Wasseraufbereitungstabletten gekauft werden können. Oder 20 Decken. Oder ein paar Schachteln Nägel. Oder Einwegspritzen. Oder ...

PX 125 Lusso, EZ 01.07.1987, keine speziellen Eintragungen, noch zugelassen, TÜV 07/05, Lackschäden / Gebrauchsspuren (Flugrost, Kratzer und Schmarren, keine Löcher!), komplett bis auf Motor und Spiegel, 220,- Öre, steht bei H

Ace - dieses Bleichmittel wohl. Die Briten sind ja hauttyptechnisch eher bleich, da meinte er wohl sowas. :grins: Oder vielleicht auch Asi? :haeh:

Nä, der davor. Ein waschechter Brite (Michael Anthony Hickey). Stand sogar "Ace Face" auf'm Beinschild ...

Dann ist aber was falsch gelaufen ... wenn am einen G 27 - 60 V waren, am anderen G 0 (Null), können am Schalter keine 3 oder 6 oder 12 rauskommen ...

Frage @ Fox: Hast Du ~ eingestellt oder = ? Wäre schon wichtig ... Null am "anderen" G wäre unwahrscheinlich, da ja oben am Lenker schon ca. 6 ankommen ... . Da (am Spannungsregler) sollten zwischen 12kommadings und 13kommadings rauskommen - Wechselspannung.

@ Bergmeer: Wieso? Du hast pötpöt direkt angegangen - da kannst Du ihm nicht verdenken, wenn er drauf anwortet. Und: zeig mir einen Verein / ein Institut / eine Firma / einen Betrieb, wo nicht irgendwer bescheisst. Dafür die anderen 98% der Leute (von denen sich einige vor Ort den Arsch aufreissen um zu helfen) mitzuverurteilen, ist ja wohl nicht ganz logisch, oder? Was die angeblich ach so neuen Autos angeht: wenn es sich dabei um "Funktionärsfahrzeuge" handelt, ist das Argument mit den Gebrauchtwagen sicherlich richtig. Ich habe beim Bund zum Glück keinen LKW-Schein machen müssen, so dass mir das rumgejuckel auf altersschwachen Unimogs und dergleichen erspart geblieben ist. Ich weiss nur, dass die beim Bund totgepflegten Teile dann im zwoten Leben damals zum THW und ähnlichen Organisationen gegangen sind. Mit so 'nem Teil jetzt durch den Schlamm von Sri Lanka würde bestimmt Spass machen. Da tut's doch ein gebrauchter, kommen ja eh' nur Kratzer in den Lack ... :plemplem: :grr: Aber: Alles in Allem Spitzen-Argumente, um nichts tun zu müssen. Tolle Welt!

T4 oder 125/1 (125/2); keine GS/3; aber jedenfalls was Deutsches. Sogar mit Spiegelhalterschraubenlöchern. Und BiColor-Lack ... Was für eine Farbe ist ganz unten drunter? Bleistift-Metallik oder Zahnbelag-Beige deuten auf TeFir hin; Bavariablau-Metallik auf 'ne 125/2 ... Achso: ja, 50,- fände ich auch fair ...

PK-Autospastik-Öltopic

Eben, drum ... Ab in die Ecke ... Jerome_Kent meinte: "Hast Du das Gerät auch auf Wechselspannung eingestellt?" Aus Foxens Antwort "Wäre mir so was passiert, müsste ich mich in eine Ecke stellen und mich schämen ." würde ich schliessen, dass er das nicht getan hat ... Edith fragt noch: Welche (Wechselspannung) kommt denn aus der LiMa am Regler an?

Kuh ist vernünftig. War sie jedenfalls vor 3 Jahren noch. Wenig / kein Rost, nix morsch, prominenter Vorbesitzer ...

:haeh: Was hast Du denn im Frühstück gehabt? Ich hab doch gaaa nix weiter geschrieben? Was meinst Du? Edith grüsst auch den Rest, der hier so rumlungert, obwohl man um diese Zeit eher arbeiten sollte ...

Innen im Radhaus auf der linken Karosserieseite? Das ist nicht die Fahrgestellnummer ... Noch 'ne (bei 'nem Italienimport eher unwahrscheinliche) Möglichkeit: Du hast 'ne deutsche 125/2 mit italienischen Anbauteilen und Motor erwischt. Die deutschen hatten ja das aufgenietete Fahrgestellnummernschilchen. Hast Du 2 oder 4 Bohrlöcher seitlich im Tunnel in Bremshebelnähe?

Du hast das "Zwischenmodell" und somit die verrippte Schwinge mit der 20er Achse. Generell gilt: wenn die Nadellager vom Bremsschild und die Radlager nicht 100%ig sind, taugt auch eine Lusso-Bremse nicht.