t4.

Straßenkampf ohne Jackenreissen bei SIP für 17,95 das Stück. Nummer 57090000.

B-NO...: bitte lesen. Dann bis 18:00 vor das "VHB" auch nen Preis setzen, ansonsten schreibe ich da einen hin . Du hast dann allerdings die Probleme mit den Pseudo-Interessenten und dem überquellenden Postfach ... Im Ernst: keine Ebay-Attitüden hier; "Mach mal'n Gebot" sucks; wir sind hier nicht bei Ebay. "Angebote per PM und der Meistbietende bekommt's dann" hat aber eben diesen Charakter, danke.

Soll ich den Spielverderber machen? Ihr müßt nur die richtigen Seiten besuchen, da gibt's (fast) alles ... Zwar mit eigenartigem Namenszusatz, aber immerhin VM1. Bitteschön ...

Beim PE-Zündschloß gibt es keinen separat demontierbaren Schloßkörper. Schloß zerlegen und "bedremeln" wird sicherlich irgendwie gehen - hab ich mir aber noch keine Gedanken drum gemacht, da das IMO irgendwie recht sinnbefreit wäre. Zündung an, starten, Schlüssel abziehen und dann das Bund in der Hosentasche verstauen wäre mir zu umständlich ...

Glückwunsch!

Normalerweise nicht, da das Schloß ja recht unterschiedlich aufgebaut ist. Meist geht's nach einer gewissen Anzahl Jahren dann aber altersbedingt doch ...

War der letzte Escort nicht der hier? Oben schrieb ich aber auch "DIY". Wußte nicht, daß du / ihr Semi-Profi(s) bist / seid und Zugriff auf entsprechende Ausrüstung habt ...

... mit dem Unterschied, daß die Scheiben *damals* nur durch die Gummilippe gehalten wurden. Heute sind die rundum verklebt. DIY bekommste die heile (aus dem Schrottauto) wohl nicht raus und ebensowenig (beim ersten Mal) dicht. Vielleicht mit ner Silikonkartusche ... Heute grad bei Carglass gewesen: 308,- all in für Skoda Fabia. Incl. Leih-Smart ohne Berechnung. Und ohne SB ... Viele Autoversicherer haben übrigens Abkommen mit den Glasinstandsetzern. Reparieren der Scheibe (natürlich nicht bei Sprüngen) wird manchmal / oft komplett übernommen.

!

Die (Piaggio-)Shops, bei denen du vorbeikommst werden wahrscheinlich auch nur die (D)-Variante haben. Oben bei den Sponsoren (zumindest Mitte und rechts) sollte es aber das gesuchte Teil geben.

Muß mal kucken was der heute so kostet. Damals war er teuer; wird aber bei mir (wie immer) unter aktuellen Neupreisen liegen. Der ist aber neu.

36er 4.-Gang-Zahnrad. Nicht 36er Vergaser ... :plemplem:

Deine alte Bremse ich eine selbsteinstellende Lusso-Bremse mit Zentriernocken; die saubere Platte gehört zu einer frühen PK/S oder PX-Bremse. Deine alte Bremse ist von der Funktion und von der Bedienbarkeit her eigentlich die bessere Wahl, ich würde diese überholen und wieder einbauen (wo lag da das Problem?). Falls nicht: beim Rollershop24 gibt's dein Fehlteil unter der Nummer 8.330740 für 14,90 Euro

Jau, Glückwunsch! Und von mir gibt's den Kaffee zum Kuchen.

Ich hab hier noch nen 36er für die Lusso am liegen tun - neu, noch inner Piatschoh-Tüte und noch nie eingebaut gewesen. Könnte helfen ...

Alle noch dicht? Oder noch auf der Bahn? Moin & Gold!

GS 160 oder T/4? Das differiert aber erheblich ... T/4 hätte ich wohl was da - ...

Biete die Zündung mal dem Herrn overtime an. Kann sein, daß der noch sucht.

Waren das nicht sechs? :wasntme: HIER ist noch was mit Bildern.

Ich suche den (mehr oder weniger intensiv) seit etwa zwölf Jahren. Wenn also jemand noch einen zweiten hätte ...

War klaa, pennah ... selba hinkommen is' Trumpf ... :-D Bei dir is' das ja irgendwie wie mit Schrotti und Canneloni (obwohl der ja heute mal da war ...) Erste Bilder: Drängelei schon auf der Anreise. Der Transporter ließ reichlich Leistung erwarten ... Ordentlich, ordentlich ...

Sorry, das mit dem 177er Smallblock hab ich dann verpeilt ... Miles: 'ne dengelfähige Haube hätte ich wohl günstitsch hier liegen ... bei Interesse PM?

Wenn die Blinker nur bei laufendem Motor funktionieren, hast du ein Relais drin, was nur zwischen vorne und hinten umschaltet (Blinker blinken v und h im Wechsel). Entweder könnte das Relais dann hängen oder es ist ein Kabel am / zum Blinkerschalter ab oder defekt. Falls das kein defekt an der von dir vermuteten Scheuerstelle ist, schau mal im Schalter nach, ob noch alle Lötstellen fest sind.

Meiner Wolfsburger Lieblingsplatte :love: nur das Beste zu diesem seinem Feste! Hau rein - und weiter so! 30 erst?! Glücksröhrling!

... die dann aber nur auf die Largeframe-Smallblocks (< 200ccm) passt.