t4.

... hast Post ...

Ich glaube nicht, daß eine Teilung in TEILE und KOMPLETTKARREN die Leute davon abhalten wird, bei einer als Komplettfahrzeug angebotenen Mopete trotzdem nach einer Schlachtung zu fragen ...

Das kann man sich auch schönreden. Die Sicherungs-/ Haltefunktion des Ringes ist ja jetzt nur noch auf 180° des Umfanges gegeben. Mir wäre das mit dem losen Ende des Sicherungsringes zu heikel; ich würde das wie oben verlinkt mit 'nem Plättchen sichern ...

Ein nicht korrekt in Nullstellung zurückgehender Choke kann aber durchaus die Ursache für einen erhöhten Verbrauch bei nicht zufriedenstellender Höchstgeschwindigkeit sein. Würde ich zumindest mal prüfen, ob dem so ist ... Wie groß / schwer bist du? >195 cm und >100 kg verpackt in eine flatternde oversized-Bomberjacke können auf 'ner originalen PV natürlich denselben Effekt hervorrufen

Lusso-Spritzschutz hat aber keinen Gummi ...

Felge 2.10 x 10 Chromgepäckträger ohne nennenswerten Rost Plastikabdeckung Tunnel Lusso: glaube schon; Heckteil Lusso wohl nicht. Aber ich würde suchen ... Bilder später ...

Jo. Würde evtl. auch tauschen (s. dein anderes Topic ...). Nur 'nen Heckabschluß habe ich wohl nicht ...

Genau. Dann auch mit Preis bitte ...

... aber nur vorne. Das Problem ist - soweit auf dem Bild erkennbar - der Bakelit-Unterbau. Habe so einen Schalter hier auch noch rumliegen und würde das Teil eher an eine Rohrlenker-GS oder -T sprechen ...

Ischa 'nen jemütlichen Wochenendausflug, oder? Wahrscheinlich (wieder mal) GT, da müssen endlich mal die Reifen abgehobelt werden. T4 ist definitiv zu lahm und bei der ETS hätte ich das Gepäckproblem und Elke rennt noch nicht wieder und die Kuh ist noch bei Peter und die PX muß geschont werden ( ) ... Oder mal SS? Nimmst du mein Übergewicht?

Vorschlach: Treffpunkt gegenüber IKEA, an der Ecke, wo es zu VW-Stietenroth rein geht. Mag nicht von Kangoos, Zafiras oder ähnlichen Fämmilli-Wähns auf der Jagd nach den samstäglichen IKEA-Schnappern umgeholzt werden ...

Wg. den Grünen nicht, aber wenn du mit uns fahren willst: ja. Wir sind schon älter und sehr sensibel ab den Ohren ... räca: Schreib hier 'nen Ort und 'ne Uhrzeit hin, ich bin dann da. Karla: steht das Zelt-Angebot noch?

@racer: Wann fährste los? Womit? Laß uns heute Abend mal einen phone call haben ...

Kann am 24. nie nicht - pers. Feiertach. 2009 sieht's gut aus - da ist der 24. nicht am WE ...

... keiner 'n schönes Buch oder sowas für mich?

Corso geht wann los?

... lies lieber den Beitrag von Mr.Jones nochmal. Das paßt bei späten PX80 (so um '90 rum) schon so wie er beschreibt. Zum wHorst case: Zeitdruck kann doch gar nicht sein, wenn noch nichtmal der Motor betriebsbereit ist. Wenn du ihn nicht starten kannst, weil er noch in Omas Keller steht: Kerze raus, Licht aus, Blinker an und kicken. Da sollte jetzt zumindest was glimmen am Blinker.

Evtl. die "Hinten-Vorne-Blinkerkabel" am Relais einfach umstecken? Weil: das Kontrolllämpchen bekommt seine Masse über die Leiterbahnfolie (bei Lusso) oder über ein separates Kabel ...

Is' gut jetzt hier? - kein Geschwaller und BlaBla - kein Runtersprechen - kein Crossposten - PN-Funktion benutzen!! ... is' doch wahr ...

Im ungünstigsten Fall bist du das Ding erstmal los. Muß nicht sein, kann aber. Weiß nicht, wie die MUC-Rennleitung so drauf ist. Außerdem: Pauschalsätze gibt's da nicht. Das kann von einem väterlichen "fahr mal nach Hause und kümmere dich um die Papiere, mein Junge" bis zur Sicherstellung mit Begutachtung durch Dekra / TÜV oder so reichen. Versichert hast du das Teil schon? Ohne gültige BE? Dann ist rein rechtlich auch der Versicherungsschutz zumindest fragwürdig, da Grundlage des Vertrages normalerweise das Existieren einer gültigen BE ist ... Edith ruft noch, daß das aber nicht sooo schlimm sein dürfte, da die Kiste ja offensichtlich in technischer Hinsicht schon begutachtet ist und "nur" die BE noch nicht gestempelt ist.

Werde mit 'ner Vespa kommen, an der ein GSF-Sticker ist. Außerdem werde ich Jeans tragen und habe rechts nur einen Arm. & Prost!

Bilder bitte - auch wenn wir dir nicht weiterhelfen ...

Habe hier folgendes SCSI-Gedöns: - 1 ZIP 120 Laufwerk - 3 CD-Laufwerke - 2 CD-Brenner (kein Schrott, ehemals teure HPs) - 2 HDs (Daten s. Foto) - 1 ADAPTEC 2940 SCSI-Controler Die CD-Laufwerke stammen aus 'nem Server und haben wenig Umdrehungen runter, was mit den Platten ist, kann ich nicht sagen. Dazu noch Kabel, Terminatoren, SCSI "groß-auf-klein-Adapter", die originale Brennsoftware für die HPs (die mag leider nicht jedes Brennprogramm). Tauschen würde ich gegen irgenwas Nettes, das mit Vespa zu tun hat. Bitte keine beuligen PX-Backen oder abgefahrene Reifen oder welche von den 1:32-Modellen bei Ebay. Müssen keine Rollerteile sein, kann auch "drumrum" wie Literatur etc. sein.

Ick werde mir dann wie immer am Samstach nachmelden ...

Dann *könnte* es sein, daß entweder - die Kiste irgendwo mal geklaut oder als gestohlen gemeldet wurde oder - das Teil aus Italien stammt und die FIN im Zuge der "staatlichen rotamazione" gegen bares beim Händler entfernt wurde In beiden Fällen hast du so erstmal Pech, da ohne Nummer wohl nur noch im Orient was geht ...