t4.

So isses!

Meine Elestart! Ich hab die 624 damals auch nur von Ollis Seite übernommen. Den weißen Lenkerkopfdeckel da vom Bild hab ich ja damals mit der Dose nachgerötet; ich meine, das war 624. Vielleicht finde ich die Dose noch. `Nen PK-Deckel in O-Rot (bzw ´ne O-rote PK) hab ich noch. Könnte ich bei Gelegenheit noch mal nachvergleichen. Ich fand damals aber, daß das gleich ausschaut ...

Ne V50 hat keinen für eine Hupe benötigten Gleichstrom-Stromkreis. In einem normalen 6V-Vespa-Wexelstrom-Kabelbaum hängt die Wexelstromschnarre mit Dauerplus am (Wechselstrom-)Lichtstromkreis. Geschaltet wird sie, indem über den Hupknopf "Masse hinzugegeben" wird. Das kannst du mit einem externen "Fremd-Schalter" natürlich genau so machen. Es muß aber eine Schnarre sein. Hupe geht nicht!

Da ja offensichtlich eh´ lackiert werden soll und das Schweißen in Fremdleistung (vermutlich gegen Geld?) erfolgen müßte, wäre meine Option, den Lenker auszutauschen. Ich denke mal, das Teil müßte sich für um die 50 Euro finden lassen. Den defekten Lenker kannst du ja noch für ´nen Zwanziger anbieten; für ´nen Umbau auf Hydraulikpumpe taugt der noch.

Sorry. "Langhub" bezieht sich nat. auf den Krümmer ...

Evtl. die Langhub--Banane für die 125er erwischt?

TOMAtensalat

Na, endlich ma wieder früh auf den Füßen?

SCHI-AS

Ist die Klappe auf oder das Schloß verriegelt? Wenn letzteres: m. E. nur bohren ...

Was heißt Feststellen = Schraube anziehen? Wenn die "eingegossene" Klemmung vom Kopf gebrochen ist, muß das Lenkerunterteil ersetzt werden.Lenkkopfdeckel runter (4 Kreuzschrauben an der Unterseite des Lenkers). Dann die Tachowelle unten am Vorderrad möglichst weit in die Gabel schieben (aber nicht losschrauben!), um etwas mehr Raum oben am Tacho zu bekommen und den Deckel anzuheben. Jetzt solltest du die Klemmung und ggf den Bruch sehen können.

In dir? Ich dachte ...

ESTrichleger

Wie weit kommt der Strom aus dem roten Kabel der LiMa? Mal die Sicherung rausnehmen und am doppelten roten Kabel innen im Sicherungshalter bei laufendem Motor messen. Kommt da was an?

Bei der P80X laufen Blinker, Bremslicht und Hupe über die Batterie. Ist diese leer (oder defekt), reicht der Ladestrom für die Batterie nicht aus, die genannten Verbraucher ausreichend zu versorgen. "Da" reicht nicht. Heile sollte sie sein und die Kabel am Sicherungshalter sollten auch fit sein (die oydieren gerne mal weg). Und wie du auf dem nachfolgenden Plan sehen kannst, würde eine defekte Sicherung zum Einen keinen Ladestrom zur Batterie durchlassen und zum anderen keinen Strom aus der extern vorgeladenen Batterie rauslassen.

Wenn sie erst ein Jahr alt ist schon. Diese Information fehlte mir bisher. Sicherung und Sicherungshalter hast du gecheckt, die sind ok, oder? -- typed with thumbs. Excuse typos.

Batterie defekt? -- typed with thumbs. Excuse typos.

Oder ein Kabelbruch oder eine schlechte Steckverbindung. Birnen sind heil? Was sagt der runde Mehrfachstecker hinter der Metallblende an der Motorschwinge? Kommt da Strom an? Kommt Strom am Spannungsregler an?

.luke. meuchelt häufiger Cosas. Ansonsten im Markrplatz hier mal eine Anfrage starten.

Ich hatte zumindest mal eine TS mit einer solchen Bank. Im Vespa Technica sind Bilder mit einer Aquila-Bank. Ich würde beinahe vermuten, daß Hersteller und Detailausführung nach Wind und Wellenschlag gewechselt haben könnte. Zumindest vom Stil her ist die Bank gleich mit der Sprint / GTR-Bank.

Jep. Immer.

Ok, Protokoll. Und Zustimmung. Ich kann weder dem Toni noch dem Uli was abgewinnen, aber dat is ja nun mal ne andere (Bundes)(tags)Liga. Echt. Uli hat ja eigentlich nicht korrigiert, sondern sich durch mehrfache Falschangaben noch weiter ins Loch geritten.

Sieht ja ganz gepflegt aus. Falls Rita nix mehr hat, hätte ich evtl. auch noch irgendwo nen Schalter. Aber laß Rita erstmal schauen; die ist normalerweise besser sortiert.

Wenn´s einen Stecker hat: Schaltraste Wenn´s eine Öse hat: Anlasser So aus´m Bauch raus würde ich sagen, daß das nachgefragte Kabel doch eher hinten an die Schaltraste gehört (hier das Kabel da links hinten unten). Grundsätzlich: bloß kein echtes Geld in die Cosa stecken. Wenn sie läuft und funktioniert: so lassen und einfach benutzen. Alles was über Benzin, Öl, Reifen, Züge, Leuchtmittel, Kabelbinder und Gaffa-Tape hinausgeht ist nix. Und ja, die Cosa hat Fernlicht. Ohne funktionierendes Fernlicht brauchst du eigentlich gar nicht hin zum TÜV ... Bedienungsanleitungs-PDF: schick mal deine Mailadresse per PM ...