t4.

Ein Problem könnte hier liegen: Kurzparkplatznutzer wird es da im Moment nicht so viele geben. Und P2 ist m. E. manchmal etwas feucht, oder?

Zu klein. Hier: direkt Linden und somit viel zentraler

... dann bin ich nicht allein mit meinem Gefühl.

Echt? Nee, nä?

Ist das im Raum HI so?

Tacho: Das stimmt wohl. Der ist zu schwarz. Karla: Was sind tietze? Marucco: Was ist mit Blasen? Haste schon was?

Das kann ja so gar nicht gehen. Das Zündschloss ist ja föllich lohse ...

Eher Vietnam. Für diese Aussage würde mir ein Bild vom Ständergummi reichen ... . PX-Lusso-Plastik im Durchstieg, das Chromdedingel und 10" an einer Super bestätigen das noch.

Ich glaub, da existiert von mir noch ein Dia, wo ich mit einer Zuckertüte vor Eingang hinter dem Anhänger stehe ...

Jep. Und Spät.

Mir eine. Oder war das schon notiert?

Also Tour anstatt Touran?

Hab keinen Touran; kann nur sagen, dass in einen Caddy 2 LF knapp reinpassen. Beim Touran fehlt da reichlich Stehhöhe; ich hab noch keine komplette LF in einem Touran STEHEN sehen; immer nur liegen. Stehend transportieren dürfte ohne Teil-Demontage (Lenker, Vorderrad, ...) nicht funktionieren.

Hab ich bestimmt irgendwo. Aber wo ... ? Falls ich in nächster Zeit eine finde melde ich mich.

Herr Kollege, ich liege mit nem steifen (Nacken) und nem krummen Buckel danieder. Da kommt man auf solche Gedanken ...

Ich hatte dieses Bild seit deiner Suche vor 10 Jahren im Kopp. Heute früh kam ich drauf (warum eigentlich?) da nochmal die Google-Bildersuche anzuwerfen. Einfach nur "eltzer berg" und dann 10 x nach unten scrollen ...

Sach mal: so richtig dolle ist dein Fotoknips aber nicht ... Die Gabel würde ich nicht vermessen. Das Chassis scheint(!) nix weiter abbekommen zu haben. Zumindest sehe ich auf den Bildern nix dergleichen ... Die weiter vorn geschilderte Grob-Messung des Chassis hast du gemacht? Wie ist das Ergebnis? Teile: ja. Die Lenksäule gibt´s aber auch günstiger: KLICK

Originales (HUF-)Schloß kostet neu gerne mal bis 300,-; gut und gebraucht auch noch locker nen Hunderter. Also keine $ASIA-Reprokacke jetzt ...

Oh, geschickt verhandelt? Gabel muß in jedem Fall raus. Ausbau des Schlosses durch Abschrauben des Messingüberwurfrings. Rohrzange funktioniert dazu; vorher einen Ring aus einem ollen (Fahrrad)Schlauch über den Ring ziehen. Besser: normalerweise ist das Schloß gleichschließend mit dem Schloß der Gepäckfachklappe. Erstmal dieses Schloß ausbauen und dafür einen Schlüssel anfertigen (lassen). Vielleicht hast du Glück ... Und: bei diesen Lenkschlösser von T4, GS3, LU, VNA, ... kann man den Schlüssel normalerweise nicht in der OFFEN-Position abziehen. Ich würde vermuten, dass da die Schließklappe krummgebogen ist. Siehst du aber erst nach Ausbau ...

Noch akut?

Dürfte ein originaler $ASIA-VBC-Lenker sein.

Ich würde ja beinahe auf das 5/4 aus 1980 / 81 tippen ... (Farbtabelle von vespa-blog.de)

Das sind die vielen Klimazonenwexel. Küste, Binnenland, Küste, Binnenland, ... Gezondhaid!