t4.

Nö. EOL erreicht. Oder mach mal nen reboot ...

Passen? In die Bohrungen nicht. Entweder ein V50-Antikrücklicht (in geschwärzt) oder (was mir pers. gut gefällt, weil´s wie ein PX-Alt-Rücklicht in klein ausschaut und der PX optisch nen etwas dickeren Arsch verpasst): ein ET3 / ETS- / V50("letzte Serie") Rücklicht.

An fehlenden Bildern? Mann, scheiss auf Theorie. Mach doch endlich mal ´n Bild vom INNEREN des Rücklichtes. Is doch nicht soooo schwer ...

Räder falschrum drauf? Kannst du auf jeder Seite der Felge 5 Muttern sehen?

Nach Möglichkeit immer die zum Chassis (Kabelbaum) gehörende LiMa verbauen. Du hast nicht erwähnt, welche Farben "zuviel" aus deiner neuen LiMa kommen, aber ich vermute mal, du hast eine Lusso oder alt-PX ohne Batterie und willst jetzt einen Motor älter als ca. 1981 da reinhängen. Je nach Farbe / LiMa ist es nicht mit einem Umkabeln getan; meist darfst du dann noch den Kabelbaum, die Verdrahrung und elektrische "Nebenaggregate" wie Regler und Blinkrelais wechseln ....

Hab mal beide Topics verbunden. Ansonsten würde ich dem Tipp von super180sport zustimmen (PK ohne Fernlicht und mit Plastik-Scheinwerfer"glas"): irgendwo im Bereich der Federhalteklammer wie hier bei dem V50-Scheinwerfer.

Was tat ich?

Ich hatte in diesem Fall (O-)Papiere für beide Rahmen.

Wenn die olle verfault ist, geht das (in Döhren problemlos). "Nur einfach so" um z. B. ein Baujahr zu faken macht man da aber auch nicht.

Nix?

Ja. Was hast du vor?

Falsch gerechnet. So´n SI hat ja nun schonmal - je nach rechenweise - drei bis vier verschiedene Düsen. Wenn ich dann noch das Mischrohr und den Schieber ändere, sind das ja 720 Euro alleine für eine Vergaseränderung ...

?? Muss man da was Abo ham´? Aber hier ...:

Nein.

... und offensichtlich ein Schnäppchen ...

... das ging mal schnell ...

Kannste absägen und mit nem Schlitz versehen.

... und wieder ein Topic, was ich ent-abonnieren kann ...

Was für´n Toast? Was für´n Brötchen? Meine schwer waschbare Jacke pestet zwar immer noch nach Kettenraucherzimmer, aber allet Jut. Die Defizite lagen - wenn - beim Gastronomen. Und: dafür waren die Preise billich.

Wollte jemand von den Tzellerkindern einen Schwingsattelsoziushaltegriffnachbau haben? KP?

Weit, weit, ... das Ziel ist im Weg. Oder so.

Im Lenkkopf steckt ein geschlitztes Widerlager aus (meist) weissem Kunststoff, an dem sich der Außenzug abstützt. Rausnehmen, auf den Zug stecken und zusammen ins Durchgangsloch der unteren Lenkerhälfte schieben.

Bringt nix; habe ich letzten Januar auch geworfen bekommen. Schickt mir für 2015 also bitte entweder Bargeld, Alkohol oder Benzingutscheine.

Fucking silber.

Gießerei GAP Fonpresmetal aus Brescia. War ein Zulieferer von Piaggio.