t4.

Evtl. verde 696 / verde 6/6

Hat hier nicht geklappt. Also nur 4x vom eigenen PC mit 4 verschiedenen Browsern, 3x vom Schmachtfon und 3x vom Dienstrechner. Ein erneuter Aufruf sagt mir trotz Käsch-Lee(h)rung, dass ich schonmal da war ...

Naja - hier, Brot-und-Butter-Moped aus den 70ern:

"Das" original Fahrzeug gibt es sicher so nicht. Aber hier ist mal ein Beispiel..

Da kannste mal sehen - das GSF ist so alt, damals waren Anglizismen noch schick. Eine nachträgliche Umbenennung (möglichst auf deutsch)war mal in der Diskussion; hätte aber sperrig geklungen - und wurde mehrheitlich abgelehnt. Und eine gut eingeführte Marke umzulabeln kann oftmals ein Fehler sein. Daimler-Kreidler oder sowas ...

Ne. 3l2.de

Ganz so ist´s nicht. Vor Jahren wurde das mal diskutiert und man hat sich mehrheitlich gegen eine Automaten-Ecke ausgesprochen. Da für gewisse Situationen aber Automatikroller von Vorteil sind (Klasseneinteilung bei bestimmten Rennveranstaltungen), gibt es meines Wissens nach genau ein Topic, wo sich über Riemenantrieb unterhalten wird. Das ist aber (mit Recht) sehr markenlastig. Auch wenn so ein Kymco / Benzhou / HoTschiMinh / Yiying durchaus funktioniert: hier bitte nicht. In dieser Hinsicht wird hier Intoleranz gelebt - mit Stolz!

Laminieren! Das sind Plastikeimer!

Nein, das hast du da falsch reininterpretiert. Wenn´s für China-Roller noch nix im Netz geben würde, könnte man ja mit dem Minderheitenschutzargument kommen. Aber es gibt ja glücklicherweise genug ... Wie sagte mal jemand vor langer, langer Zeit: "Leute, die aus Überzeugung einen antiquierten Blechroller fahren, kann man einfach nicht mit denen zusammenwürfeln,die aus praktischen Gründen eine Automatikfuffy fahren!"

Ah, doch. Einige Modelle haben ein Röhrchen als Führung für den hinteren Bremszug. Dort kommt nur ein kurzes Stück Außenhülle zwischen Hohlschraube an der Bremse und Chassis. Das Röhrchen sieht man schön bei ausgebautem Tank. Wideframes (ob alle, kann ich nicht sagen), VNA - VNB1, T4, 125/2 gehören dazu. Ich weiß aber nicht mehr, wann damit Schluss war.

Viermal mit unterschiedlichen Browsern erledigt (mehr hab ich grad nicht).

Ich hab am Montag Termin mit für meinen Eltern (80 / 82). Termin hat meine Mutter per Telefon ausgemacht (incl. Folgetermin), da sie über die Online-Anmeldung nicht durchkam. Beide haben den Termin am selben Tag zur selben Uhrzeit bekommen ; ich fahre sie eigentlich nur für den Fall der Fälle hin (dicker Arm oder Unwohlsein durch Spritze oder sowas). Da ich selbst knapp im impffähigen Alter bin, nehme ich nach dem Bericht von freerider13 aber mal meinen eigenen Impfpaß mit - vielleicht ist ja ´ne Dosis übrig ... Wenn´s Besonderheiten gibt, werde ich gern berichten.

VNA-Buch is wech; ein Elenco ebenfalls.

Noch was gefunden; kann auch wech: WHB-Kopie für VNA; ebenfalls gegen Abholung. Wech isses ...

Habe hier Sicherungskopien vom elenco generale von 1971 beim Aufräumen gefunden; stammen aus einer Druckertestaktion - kann das jemand gebrauchen? 3 Stück vorhanden; im Leitz-Ordner, jeweils ca. 800 Seiten auf ca. 200 Blatt Papier, für lau, kein Versand . Wg. Wahrung des Postgeheimnisses bitte per PM; Abgabe in der Reihenfolge des Bestelleingangs.

Kann ich so auch aus H bestätigen.

Schau mal nach dem Blinkerschalter. Wenn 6 Kabel evtl. der hier: Wenn 3 Kabel, evtl. der hier:

Ist ja weiter oben erläutert. "D" hatte den Hintergrund der damaligen deutschen PS-Klassen-Einteilungen der Versicherungen. 12 PS war schwer(er) verkäuflich als 10 PS, was versicherungstechnisch reichlich billiger war als 17PS, wo die Originalversion des 200er Motors reinfiel. Wobei ich ElBartos Aussage etwas spezifizieren möchte: Da sind die 80er Jahre gemeint. Nicht die 80er PXen ...

Zum letzten Buchstaben des jeweiligen Präfix (e.g VSX1T/M): als Siciliana/er solltest du das verstehen ( ): T = Telaio (Rahmen) M = Motore (Motor)

ERKer

Weiß = vordere Positionsleuchten. Wie auch immer: schönes Osterei - da ist der bei den Blinkergläsern fehlende Gilb ...

EIERschneider