t4.

Wieso locker? Er muss doch über die Bahn, damit er hochkommt :D , kann ganz schön anstrengend sein ... BG Michael

... ich würd's so lassen ... bei dem Wetter und den kurzen Röcken derzeit ... ;) :D :D Im Ernst: Kommt er denn runter, wenn Du den Choke ziehst? BG Michael

Moin, meine mal gehört zu haben, dass ein Rahmen (Motorradrahmen) nicht verchromt werden darf, weil eventuell vorhandene Risse durch den Chrom zugesetzt / verdeckt werden könnten oder so was. Vernickeln soll erlaubt sein. Weiss nicht, wie's bei 'ner kompletten Vespa-Karosse ist; also in jedem Fall sicherheitshalber mal beim TÜV fragen ... Mal 'ne Frage: was würde denn so eine Komplettverchromung überhaupt kosten? Muss doch schweineteuer sein ... BG Michael

... und es passt fast nix an die PX (ausser einigen Bauteilen). BG Michael

@ El.Guapo: Yessss!

Bei Zylinderdemontage ohne Motorausbau - spart Zeit ;) Trapez? Salino? Ähh ... schon gelöscht ... ??? :haeh: BG Michael

@ olli: ... ich denk, Du fährst "strictly legal"? ;) BG Michael

@ Leiter: Nee, für mich nicht! Police-Style sind doch diese Gay-Helme (wie sie der Polizist bei den Village-People trug); möglichst mit verspiegelter Pilot-Ray-Ban. Bei den Dingen liegen die Ohren halb frei; es zieht rein - nee, IMO einfach Schei**e. Mir reicht meine Bindehautentzündung; da brauch ich nicht nochwas am Mittelohr ... :D BG Michael

*g* ja der hat schon gut gedreht... ;) noch lustiger wird das mit dem zirri-auspuff... da drehte er noch nen stück weiter aus... aber das geht getz vom thema weg... Ja, der Zirri dreht böse (knapp 75 km/h im 2. Gang mit 'nem originalen 200er), aber mir war er zu laut und meine Nachbarn haben kleine Kinder, die mochten den auch nicht ... nu' isser wech ... getze isses aber wirklich langsam off-topic.

Hilft zwar nicht zur Fehlerbehebung, aber: 1. Vor einigen Jahren fuhren wir mal Autobahn. Wg. 'ner originalen 80er konnten alle halt nur so um die 80 fahren. Vor mir für einer mit 'ner originalen 200er Lusso; das Teil war am Knistern und Klingeln - ich hab's oral (also: im Ohr) nicht lange ausgehalten und bin dann vor ihm gefahren. 2. Vor 2 Jahren hatte ich kurzzeitig mal 'ne 200-Marks-Cosa. Die Teile sind dermassen mager abgestimmt (HD 92 oder 96), dass sie im Teillastbereich bzw. beim Beschleunigen von Teillast auf Vollast ebenfalls fürchterlich Klingeln. Meine mal gehört zu haben, dass die Lussos generell magerer abgestimmt sind (z. B. HD von 118 auf 116 runter), weil die Abgaswerte runter sollten. Was Thomys Prob angeht: Poste mal Deine Vergaserbestückung (mit Mischrohr und allem); denke mal, da wird Dir hier jemand helfen können (ich leider nicht ...) BTW: Gibt's hier im Forum eigentlich schon irgendwo 'ne Übersicht mit den kompletten originalen Vergaserbstückungen der SI's? BG Michael

... war dat nich' nen Frau? ;)

... war dat nich' nen Frau? ;)

... als Nicht-Physiker stelle ich mir vor: mehr Fläche - mehr Reibungswiderstand ...

... mal wieder nach vorne holen ... * Was fühlt ein Schmetterling im Bauch, wenn er verliebt ist? * Was soll das Verfallsdatum auf saurer Sahne? * Was passiert, nachdem man sich 2 Mal halbtot gelacht hat? * Was zählen Schafe, wenn sie einschlafen wollen? * Gibt es in einer Teefabrik Kaffeepausen? * Warum nennt man einen Mann, der Frauen schmutzige Sachen sagt,einen Sexisten, während eine Frau, die Männern schmutzige Sachen sagt, 3,62DM pro Minute kriegt? * Warum trägt ein Kamikazepilot einen Helm? * Warum gibt es Whiskas-Huhn, -Fisch und -Rind, aber kein Whiskas-Maus? * Ist eine volle Harddisk schwerer als eine leere? * Wenn Schwimmen gut sein soll für die Entwicklung von Armen und Beinen, warum haben Fische weder Arme noch Beine? * Warum werden Zigaretten an Tankstellen verkauft, wo das Rauchen verboten ist? * Wenn Autofahren verboten ist, nachdem man etwas getrunken hat, warum haben Bars und Kneipen Parkplätze? * Kriegt ein Fisch genau wie ein Mensch Krämpfe, wenn er direkt nach dem Essen schwimmen geht? * Wenn eine Fliege an der Zimmerdecke landet, macht sie dann einen Looping oder eine Drehung um ihre Längsachse? * Wie heissen die harten Plastikenden an den Schnürsenkeln? * Warum muss man für den Besuch beim Hellseher einen Termin haben? * Warum ist einsilbig dreisilbig? * Warum glauben einem Leute sofort, wenn man ihnen sagt, dass es am Himmel 400 Billionen Sterne gibt, aber wenn man ihnen sagt, dass die Bank frisch gestrichen ist, müssen sie draufpatschen? * Warum besteht Zitronenlimonade größtenteils aus künstlichen Zutaten, während in Geschirrspülmittel richtiger Zitronensaft drin ist? * Wenn Schwimmen schlank macht, was machen Blauwale falsch? * Wenn Maisöl aus Mais gemacht wird, wie sieht es mit Babyöl aus? BG Michael

Kurzer im Regler? BG Michael

... dreht das Ding doch so hoch ... Junge Junge! Müssten dann über 8.500 im 4. gewesen sein. Und das war wirklich vibrationstechnisch auszuhalten? :grins: Was hat Deine weibliche Begleitung dazu gesagt? :D Getze aber mal ehrlich: so'n bisschen Drehzahlsenkung ist doch bestimmt nicht verkehrt und der Zyli kann's ja von der Kraft her anscheinend vertragen, oder? BG Michael

Bitte erst lesen, dann meckern. Ich schrieb: 80 km/h mit 'nem 20er bei 6.500 rpm (das ist Original-Achtziger Leistungsangabe soweit ich weiss). Wenn Du getze 'nen grösseren Zylinder mit massig mehr Leistung draufsteckst, wird sie bei der gleichen Drehzahl (mit derselben Übersetzung) immer noch 80 laufen ... Du wirst die 80 km/h wahrscheinlich schneller erreichen, der Motor dürfte auch höher drehen, so dass Du über diese höhere Drehzahl auch 'ne höhere Endgeschwindigkeit erreichen solltest. Um mit der Originalübersetzung 100 km/h zu erreichen muss der Motor bei 'nem 20er Kulu-Ritzel ca. 8.200 rpm machen. Bei 'nem 22er (wenn's passt) sind's denn nur noch etwa 7.500 rpm. BG Michael

Meines Wissens nach gibt's für V50 Scheinwerfereinsätze für die Aufnahme von Biluxbirnen (Rundlenker definitiv, Trapezscheinwerfer meine ich auch ...) . Allerdings haben die kleinsten mir bekannten 6-Volt-Biluxe 25/25 W und Dein Originalscheinwerfer nur 15 W. Befürchte mal, dass die Original-LiMa etwas überfordert sein könnte (hab's aber noch nicht probiert) . Und ich befürchte, dass Du keine Hupe hast (wenn Deine 50er ein deutsches Modell ist), sondern nur so'n Blechdeckel unter der Plastikkaskade. Die 50er mussten bis Mitte der siebziger Jahre noch 'ne Fahrradklingel als "Schallzeichenanlage" dranhaben (kein Scherz, wirklich nicht!). BG Michael

... hin und wieder ... na ja, kann schon mal sein ... eigentlich ... JA! So ein- bis zweimal im Jahr. Aber öfter nicht, ehrlich! ;)

@ sedor: ... weiss net; hatte mal 'nen 80er mit 'nem relativ popligen DR (und nix weiter), ging so ungefähr 92 nach Tacho, aber da hat's Dir die Füsse vom Trittbrett vibriert - war nicht schön ... (aber vielleicht dreht der Malo über diese "Kitzelphase" hinweg; weiss ich aber nicht). @ lucki: Gibt's das? Dachte immer, es gäb's Probleme, weil das Spiel zwischen dem 22er und dem 67er nicht passt (hab ich aber selbst noch nicht probiert). :haeh: ??? Aber wenn's funzt, dann o.k. Original 20er sollte bei 6.500 rpm so knapp 80 bringen 21er bei 6.500 83 und 22er 87 km/h. Oder andersrum: pro Zahn mehr ca. 'ne Drehzahlsenkung von 250 rpm. Wie hoch dreht den die von daniel vorgeschlagene Kombi? BG Michael

Da ist ja noch mehr von diesem furchtbaren Geschichten ... Alteroller-Horrorschau ... würgend Michael

Is' dat 'n Fake? Die Karosse scheint doch was Rally zu sein (sehe zumindest keinen "Seitenteilrest" wie er bei 'ner PV noch da sein müsste) und der Puff ist doch eindeutig Smallframe, oder? Was sacht denn "Herr Alteroller" dazu? BG Michael

... vielleicht noch das Kulu-Primärzahnrad (20er) gegen ein 21er tauschen, damit sie sich nicht ganz so totdreht (und der erste Gang noch *etwas* Sinn macht? BG Michael

Nee, schon klar. Wollte nicht meckern. Also: Reihenfolge: SS, T4, GT. BG Michael