t4.

Nee. Nehmen wir mal an, der Motor oder Gaser zieht irgendwo Nebenluft (bekommt also zuviel Luft). Wenn Du nun durch Ziehen des Choke die "normale" reguläre Luftzufuhr verringerst (Choke ist nix anderes als 'ne Klappe vorm / im Lufteinlass) und der Motor geht nicht durch die dann eigentlich eintretende Überfettung aus, ist das ein Zeichen, dass er sich seine nötige Frischluft irgendwo anders besorgen kann, nämlich entweder über eine Undichtigkeit im Ansaugbereich oder aber eben über undichte Simmerringe. BG Michael

Wie? (seh nix ...) ???

Jau, blau rein innen Regler, grün geht wieder raus und versorgt die Verbraucher. Regler so halten, dass die Anschlüsse unten sind und Du auf die geriffelte Kühlfläche schaust. Blau ganz links rein, der Grüne daneben. Ganz rechts ist dann schwarz (Masse; weiss nicht, was Du für 'ne Masse-Farbe hast, kann bei Dir auch weiss sein). Hau rein und lass es leuchten! BG Michael

... aber trotzdem falsch angeschlossen ... grün kommt, weiss geht, ehrlich ... BG Michael

@ px3RADpower: Klaro; wenn ich dann noch gerade laufen kann (altersmässig mein' ich). Wenn nich': nimmste mich in Deinem Behindertendreirad mit? Uh, äh, ( ;) ;) ;) ;) ... noch gaaanz viele! ) Scherz, echt!!! Ich such' schon länger nach 'nem günstigen Squire (notfalls auch ohne Boot). Und 'nen Schlafsack braucht man ja anscheinend nicht bei GSF-Treffen ;) BG dernochältereMann

Yes: Wenn die Lusso-Schalter in die MY passen, dann passen auch die Alt-PX. Die hierzulande / hierimForum "Zwischenmodell" genannte Alt-PX mir 36,5er Lenkrohr, altem Lenkkopf und Backeninnenverschluss hatte in Italien schon die Lusso-Schalter (aber noch mit Einzel-Kabelschuh-Steckern; keine Kombistecker). Ob's das auch so in D gab, weiss ich nicht ... BG Michael

Also in meinen Schaltplänen kommt grün immer stromführend am Blinkrelais an (egal ob mit oder ohne Batterie oder P200E oder PX Lusso) und weiss geht zum Schalter ... häng mal testweise 'nen zweiten Verbraucher mit dran (2. Birne, aber mindestens 10 Watt), dann sollte sich die Blinkfrequenz ändern (evtl. auch 'ne Kontrollleuchte dranpopeln). Brauchste die Schaltpläne? ==> PM BG Michael

... hab' keinen ... :( :( :( ; die wollen mich nich´ ...

;) ... sind halt alles vorsichtige Fahrer hier ... ;) ;) ;)

Was Wasp schrieb is' korrekt. Die 32,5 bzw 36,5 sind die Durchmesser der Lenkrohre ab unterhalb des unteren Lenkkopflagers. Und zum (neuen) Lenkschlossloch: mach's einfach auf die andere Seite (für Rechtseinschlag wenn abgeschlossen). Sieht witzisch aus und hat nicht jeder. Hatte vor Jahren mal so 'ne Alt-PX mit Lusso-Säule aus Italien mitgebracht; die hattens so gelöst. Und erregt aufsehen, wenn der Roller mit andern PXen in einer Reihe steht ... (warum issn der Lenker rechts eingeschlagen ... is' ein GB-Sondermodell für Rechtsverkehr - die auf der Insel haben doch immer 'ne Extrawurscht). :grins: :grins: BG Michael

... nee, das is' echt wertvoll! Das ist das Teil aus "Ring um die Eier" (Link war auch mal irgendwo hier im Forum).

Hä? Sorry, aber wenn's dadurch besser wird, zieht der Motor irgendwo Nebenluft!

Ischa wohl aber nicht die Dauerlösung für das Problem ... nur zum Testen, ob's Nebenluft ist. @ Pinuccio: Schau mal durch´s Smallframe-Forum, da gibt´s mehr zu Deinem Prob. bzw. mach, wie rasputin schrieb. BG Michael

.. hat sich grad erledigt ...

Wo genau? Mach mal'n Bild oder Zeichnung ... ölen tut so'n Motor doch immer ;) , dat muss so ...

Moooment: Miles schrieb: "... mit Getrenntschmierung ...". Dafür gíbbet's 3 Möglichkeiten: 1. Loch rein 2. Kein Loch und Öltankschauglas zumachen; dann aber "Peilstabkontrolle" 3. Öltankschauglas zu und dafür 'ne nette selbstgebaute Ölpegelanzeige unter der Backe (oder sogar sichtbar) ... und überhaupt: was habt ihr eigentlich alle gegen diese arme Ölpumpe :haeh: ? Das Teil funktioniert doch zuverlässig und die Mischungsverhältnisse sind m. E. nach für Original und Stecktuning fett genug. Ich liebe Ölpumpen, weil's so schön bequem ist, ehrlich! :love: :love: BG Michael

Beodeo is' getze MEMBER (mit 2 ), und dat hatter sich aber auch verdient ob des geiel ausgesuchten GSF-Member-BBQ-Platzes! Glückwunsch also!

Nicht "130 schnell", sondern "130 Reichweite mit einer Tankfüllung" (obwohl: bei 'nem 4-Liter-Zip-Tank wär's ja schon 'ne Verbesserung :D :D :D

@ trib: Hast 'ne Antwort ...

Das auf den Bildern geht doch scho, vor allem für 'ne Veranstaltung ohne Niter, Fungames und so ... nu ma' nich' meckern ;) . Früher am Samstag sah's übler aus! BG Michael

Mooooment mal, dann biste ja beim Vespa-Ball gar nicht reingekommen (war doch 'ne offizielle VCVD-Veranstaltung, oder?) ... ;)

... Travolta trug doch aber 'n weisses Sakko, oder? ;)

@ stef: Nee, natürlich nur einmal (*willjakeinenärgerhaben*) ... ;) BG Michael

Dann isses wohl 'ne mangelnde Masseverbindung anner Backe. Kratz mal den Federbügel der Backe blank und die Backenverriegelung (ist da Farbe drauf?). Oder vorab: Blinkerglas runter und zum Prüfen ein direktes Massekabel legen. Fällt mir ein: kommt denn überhaupt Strom an der Blinkerbirnenfassung an? Check das mal mit 'ner Prüflampe ... BG Michael

:D :D :D ... liegt aber bei Dir nicht an ausreichend Öl oder vielleicht eckschtrem gut eingefahrener geradeverzahnter Primär, oder??? :D :D :D *prust*