t4.

Na gut: Ich, aber gut 11 Jahre her ... ... zum Glück recht klein, und 1992 oder 1993 in RSM:

@ olli: Gestern? Nee, natürlich nicht (s. mein Zitat ...)

@ karoo: ebent, daher meine Frage. Aber ich glaub, wenn Du neue Fuffi-Papiere nicht über den Piaggio-Weg beantragt hast sondern über 'ne Einzelabnahme beim TÜV 'nen neues Gutachten hast machen lassen (z. B. Umbau Primavera mit 50 ccm-Motor oder so was), muss die Zulassungsstelle da irgendwie so'n Stempel draufmachen, damit daraus 'ne Betriebserlaubnis wird ... bin ich mir aber nicht ganz sicher; forsche zu Hause mal in meinen Rest-Papieren nach. BG Michael

... wo verkehrst Du denn? Ich glaub, Du verkehrst verkehrt! Das gayt so nich', das sach' ich Dir mal so ... ;) ;)

Gibt's nicht auch 'nen schweineteuren Original Piaggio Umrüstkit auf 125 ccm (ca. 220,- Euro oder so was)? Bleibt aber zu überlegen, ob 'nen kompletten 125er nicht billiger (und für die Zukunft effektiver ;) ist). Oder die Version von Boerni (Schelm!!! ) BG Michael Warum steht diedes Topic noch bei Smallframe?

Bei Schaltungen hab' ich wenig Schimmer; weiss also nicht, ob Dein Schaltplan funzen wird. Aber: die 6-V-50er haben (soweit ich weiss) alle Wechselstrom-Schnarren. Ich weiss allerdings aus dem Kopf nicht, wie's mit der Elestart aussieht ... BG Michael

Kannste haben ... komme näxte Woche Freitach die A7 runter bis Kempten ... mach ma'n echtes Angebot ... BG Michael

@ timas: is' eigentlich so'n ockergelborangebraun - oder "Hornhaut-Umbra", auf jeden Fall Originallack (bis auf die Motorklappe, die ist wohl mal neu gekommen) ... trotzdem interessant? BG Michael

Den Tachoring aufbördeln, gaaanz vorsichtig aufbördeln ... Zumachen dann genauso sorgfältig und evtl. mit etwas Silikon abdichten. Ich hab's aber erst einmal geschafft, so'n Teil wieder richtig dicht zu bekommen. BG Michael

@ topper: 's gab mal 'nen Drummer, der hiess Topper Headon (ex "The Clash", glaub ich; danach solo). Dachte, Du wärst vielleicht 'n Fan. ... aber getze fällt mir auch der Name Topper Harley wieder ein; war aus Topf-Schotts oder so ähnlich :D :D :D BG Michael

Technisch (und wenn er komplett ist): reinhängen, LiMa komplett von Deinem alten Motor übernehmen falls da Unterschiede sind (Batterie ja/nein) und fechtich ... is' kein Prob. Ach ja: sofern nicht sowieso schon geschehen solltest Du bei 12-PS-200ern noch Deine Reifen gegen verstärkte (reinforced, 59J) tauschen. BG Michael

@ topper (headon?) Stimmt: Alutrittleisten, während die R noch die Gummileisten hatte. Also so 'ne Art Luxus-Ausstattung ... Ich schau mal; 'ne R habe ich gerade zu verkaufen (Hier) und irgendwo habe ich auch noch Bilder von 'ner L rumfliegen; such ich zu Hause mal raus. BG Michael

Ach was; ist wie bei Öl oder Hammerschlägen: viel hilft viel :D :D :D

... fit bin ich eigentlich nicht; da gibt's andere (Olli ETS z. B. ). Unterschied zwischen R und L? R ist für Rechtsverkehr, L ist für Linksverkehr (britische Inseln und so ...) :D :D :D Nee, im Ernst: genau weiss ich's im Moment nicht; schaue aber zu Hause mal genau nach. Denke mal, dass das nur Ausstattungsvarianten waren. Die L hatte 'nen richtich schönen Schriftzug "Vespa L" hinten drauf und die R nur 'nen "R"-Kleber. Was für 'ne Motorkennzeichnung hast Du denn drin (Anfangsbuchstaben der Motornummer bis zum "M") ? BG Michael

50er? Brief? Zulassen? Wat haste denn für'n Modell (Typ lt. Fahrgestellnummer)? BG Michael

Hier in H akzeptiert der TÜV die Wixel- Äh: Wechselstromschnarren ohne Probleme. Sind ja eigentlich auch laut genug (die 12-Volt-Teile). BG Michael

... wie? Profil "runtergekuckt"? Na, das gibt natürlich Abzüge bei den Punktrichtern. Wie wär's mal mit 'ner neuen Kategorie (best Hänger)? :D :D :D

Sebi? Gibt's Dich zweimal hier?

... ne, nicht aus, aber 's wird dunkler. Das ist bei einigen Oldies so geschaltet ... BG Michael

... nee, so schlimm isses auch wieder nicht. Habe 85 kg und meine SS ist auch noch gerade. Aber 'n Faltroller ist doch praktisch, wenn Du ihn im Auto mitnehmen willst ;) . Im Ernst: schau dir mal (auf 'nem Treffen oder so) den vorderen unteren Bereich des Bodenblech-Beinschildbereiches an (da, wo's den Bogen macht), Du wirst nicht glauben, wieviele Smallframes dort krumm / faltig sind ... BG Michael

Ach so: und von so Relaisschaltungen hab' ich leider in der Theorie keinen Schimmer (immer probieren, ob's funzt und wenn ja, mach ich mir keine Gedanken drum, warum das so ist ... ) nochmal Michael

Wechselstrom-Hupe (Schnarre) gibt's natürlich auch mit 12 Volt (eigentlich alle italienischen PXen ohne Batterie (und 12V natürlich)). Aber die Dinger sehen anders aus als die VBB-Hupen; weiss aus dem Kopf auch nicht, ob die Dinger von der Grösse her passen wüeden. Falls Du so'n Teil brauchst: habe noch was da (=> PM). Denke mal, dass Du da am wenigsten am Kabelbaum / Schalter rumfrickeln müsstest ... BG Michael

... der t4. ist aber (leider) überhaupt kein Einstellcrack für PHB-Gaser. So'n Teil hatte ich noch nie in der Hand ... sonst gerne! BG Michael

Wieso? 1. gab's das Forum noch nicht 2. kannte ich Dich noch nicht (eigentlich ja immer noch nicht, aber das gibt sich ja wohl am WE 3. werden Kostüm-Roller ja nur auf dem Hänger transportiert, ergo fahren sich die Reifen nicht ab, ergo brauchst Du sie ja auch nicht zu wechseln ... :D :D :D Buhaha Bis zum WE Michael

Geil! Äh, GAYl natürlich ...