sceleton

Problem is umbau auf 12V. Wollt ma nachfragen ob ich auch faul sein kann und die Kurbelwelle aus meiner Sprint nicht ausbauen muss. also kurz: passt das PX-Lüra auf Sprint-KW-Stumpf? THX Bene

Also ich hab für meine Vollabnahme 53? und nen paar zerquetschte gezahlt. Geht Preislich noch. Nur meinen Seitenspiegel mochten se nich :puke: .

Männerschweissgerät

Ich würd sagen guck dir das einfach mal an! Is auch immer nen grund den Preis zu drücken!

LESEN!!! ausserdem kannste den Text ja auch noch abändern auf V50

Hät ich se gescheit lackiert, wärs ja meine Lieblingsfuffi... Is ausserdem Hellelfenbein von Real

Sagt mal, ist zwar falsche region (eigentlich largeframe) aber habt ihr sowas vielleicht auch für Sprint?!? Habt das selbe Problem, und die vom strassenverkehrsamt haben jetzt meine Papiere eingezogen!!!!!!!!!! Ich soll jetzt ne KBA-Anfrage machen.......Kurz: Allles Kacke!!

Tachgens, bin mal wieder auf der Suche nach nem Smallframe Motorblock mit oder ohne innereien. Wenns nen 3-loch is wärs noch besser! Macht mal angebote was ihr noch so habt.

Kubrik for life! Und ich dachte ich sei die einzige verstörte Seele (neben Kubrik) Hab CO bestimmt schon 40 mal gesehen und gerne wieder. Aber mal zu seinen anderen werken: Odysse 2001 ist ne ganze nummer zu para! Ich drehte nach ner Stunde echt am Rad (Naja, lasst die Drogen bei Kubrik weg :plemplem: :plemplem: ) Aber wie es so is, die Filme fesseln einen einfach, hab ihn dann natürlich zuende geschaut.

Ist definitiv m9!!

Topfbürste für ne flex und ab is das Zeug. Schont das Metal auch mehr als Sandstrahlen!!

öhm, der Auspuff passt nicht. Da die 125er Zylinder den Auslass weiter aussen haben, is der Krümmer von der lände her anders! Also gleich ne Banane her.

Verzinken: Is nich nötig, ne gescheite Rostschutzgrundierung ist mindestens genausogut und vorallem besser! Schweißen: http://www.alteroller.de/helferlein/blechbohrer.jpg Im helferlein von alteroller findest noch einiges mehr zu dem Thema!

Du kaufst kein Auto sondern einen Roller, der km-stand is total wurst! Wichtig ist einzig und allein der Blechzustand und das die Karre komplett ist. Da kann der Motor ruhig nicht mehr gehen. Das kann man alles noch richten. Würd ja immer das älteste nehmen was du kriegen kannst.

:puke: :puke: :puke: Was soll das denn sein?

hab da wohl das passende.....5? + Porto?

Kurzer oder langer Hub?

Hab noch welche, aber ob die jetzt genau 85 sind? Muß ma gucken wenn ich wieder zur Werkstatt komme.

http://www.scooter-center.com/catalog/imag...ucts/big116.jpg oben rechts kriegste nen kleinen Eindruck.

Wenn du den Enddämper abschraubst (bei largeframe nieten entfernen), siehst du ihn wenn du in den Korpus guckst. Is son trichterdings. Wenn man den Vorsichtig entfernt, kann man ihn zur not auch wieder einschweißen. Um nochmal zum rückstau zu kommen. Der ist enorm wichtig um eine passende Zylinderfüllung zu erreichen! Der benötigte druck ist bei jedem Zylinder anders. Man kann bei bedarf diese Hülse vom durchlass her abändern. Is nur ne sau arbeit die sich nicht unbedingt im nutzen wiederspiegelt . Aber wer Zeit hat, Trichter mit verschiedenen durchmessern basteln und ausprobieren.

Habs grad geaddet. Nusr Fotango spinnt total. Hau mich mal ran.....

So, bin jetzt auch wieder dabei .Was das is sieht ja wohl jeder, is alles NOCH original, bis auf den Lack. Bleibt auch erstmal so bis ich meien Zivi machen kann ($$$$ ). http://www.fotango.com/cgi-bin/public_gall...&get_next=&key= Muss mir mal gescheiten webspace besorgen....

diese Mörder-Hebel . Ich mein die die ganz Spitz zulaufen, glaub die heißen Oldie-Hebel in den Katalogen. Und dann noch schwie oben die schwarzen oldie griffe. sollte passen. Die restlichen Gummiteile werden ja auch wohl schwarz sein, oder hasste die irgendwo in beige bekommen?

Hol dir ne Kawasaki KDX250. Kannste schön drosseln und dann sehr schön die Drossel entfernen. Und die geht tierisch. kriegste auch schon für gut 1000?. Und umbauen geht da auch super. Als supermoto....mmmhhhm

Moinsen, hab hier ne 150 Sprint die aufgrund des geilen Wetters mal langsam übern TÜV soll. Hab momentan nen paar Probleme mit der Elektrik. Irgendwie scheint die kein Strom von der Lima zu bekommen. Kurze Schilderung: -ohne Batterie tut gar kein Lämpchen was -mit Batterie: --> Funktioniert soweit alles. Nur wenn das Licht an ist blinken die Blinker nicht mehr. Tritt man die Bremse blinken die Blinker langsamer. Also Fehlersuche. Hab mir schon den Plan von vespaarchiv gezogen, nur ich weiß absolut nich was ich damit soll. Wo soll ich anfangen auszumessen und vorallem was? 2tens: Die Kupplung macht nen tierisch unangenehmes schleifen wenn ich anfahre. Hab jetzt die Kupplung gewechselt (neue) und, is immer noch da! Der Pilz ist auch nich angefressen. Also Leute, haut euch bitte ran, und helft nem largeframeneuling. Irgendwie wußt ich bei den Smallframes immer wo der Fehler liegt, aber bei der Sprint :plemplem: :plemplem: :plemplem: . PS: Hat irgendwer nen scan von den originalpapieren von ner Sprint wenn ja bitte posten oder via email. THX Bene