sceleton

Sollte noch einen haben, was stellst dir denn so Preislixh vor.....PM

Hab auch noch zwei......naja, die rechte hat die obligatorischen schrammen.......

Wie wärs mit Chocomel Lackierung? Also der Drink is ja top.....ne, lasst ma, sieht eh nich gut aus(Nehm ich dann sollte ich irgendwann mal ne Lammy in die Finger bekommen )

Nimm die ET3 Banane. Nich zu verachten die Leistung, gut im Preis, der Tüv kann nix sagen, is ja nen org. Bauteil. Kurz: Mein Lieblingspuff für SF die auch mal auf die Straße wollen.

Hab hier auch noch welche rumliegen!(xl2-Blöcke) Würd die auch wihl recht günstig abgeben. Bei Interesse PM

oh, stimmt, gar nicht bedacht! Stimmt, da musst du zwei Löcher bohren und da so Zughalterungen einlassen. Is ja kein prob, oder?

Oder du ziehst einfach den XL2-Push`n`Pull-Zug raus, machst zwei normale rein und schiebst ne XL1 Wippe (das Teil im Lenker auf das rohr. musst nur nen bischen distanz ausgleichen, is glaub ich nen mm. Im Lenker reicht der platz ja aus!

Machen das so ähnlich wie vespisti, nur das wir zwei schraubenzieher nehmen! Also: Kurbelwelle Kuluseitig innen schraubbock einspannen(lappen drum!), an zwei seiten die Schraubenzieher drunter und die nach unten drücken! Flutsch und ab! Hört sich brutal an, is aber 100%ig!

Über dem Schaltarm is so eine schraube mit der der Schaltarm verschraubt wird zum motorblock hin, Locker die ma nen bisserl, liegt recht oft daran dass man die zu Ffest angezogen hat oder die falsche unterlegscheibe drunter hat! Ich mein die schraube die direkt hinterm stossdämpfer liegt! Probiers ma is ja kein großer aufwand, und amn muss eventl. ma nicht den motorblock trennen!

@pop: Das Pinasco Zahnrad hat soweit ich weiß 16 Zähne, is auch eins mit 16 Zähnen in den Katalogen abgebildet und beschrieben!?!

Ich kann nicht genaus bestimmen von welchem roller welche primär is, aber ich weiß das die nur aus ner V50 mit 40km/h, ner PKS mit 40 kmh oder ner PKxl2 mit 50 kmh sein kann. Die Sache is nur ich hab noch nen Stirnrad mit nur 14 Zähnen und bin nen bisserl verwirrt wenn ihr mich richtig versteht. Hab jetzt nur befürchtungen, dass ich das pinascozahnrad nich bei meinem Bruder verbauen kann. Aber ich hab das doch richtig mit der Übersetzung berechnet, weil 1,0 is ja schon ganz schön viel oder nich? :plemplem: :plemplem:

Tach Leute, kurzes Problem: Hab hier nen paar org Primär, die 15/69 Zähne haben. Also entspricht dies quasi einer 4.6er primär. Nun gibt es bei Scootercenter ne 3.62er primär. Ich dacht die sei länger, also gleich ans Telefon und angerufen: Ne, die 3.62er is ne original primär für PK. Bin ich jetzt totall deppert oder was is los. Warum das ganze? : Ich brauch ne primär für nen 75er Polini, HP4 Rennwelle, 19.19er und angepasten Ü-Stömen. Die 3.00er is geradeverzahnt--> zu laut die2.86er is zu lang und die org is zu kurz. Was soll ich machen?

Also ma ganz ehrlich, ich find das Teil von der lautstärke her echt ne schweinerei! Ehrlich gesagt hört sich das teil so an als wenn der motor gleich explodiert. Und um den sound zu übertönen musste schon nen topf fahren, der mindestens 110 dezibel bringt! Wat sagen den die 3.00er Fahrer hier? Klar den Bullen könnt man erklären das irgendwas im motor kaputt sein müsste, die Fragen bei dem Teil nich nach nen lauten Polini-Puff Ich sag nur

Tachgens, hab hier ne gerageverzahnte 3.00er primär rumliegen, die macht aber nen höhlenterz! Gibt es das Teil auch schrägverzahnt? Wenn ja, wo, hat jemand son teil vielleicht sogar noch über? Helft mir! Mein Bruder fährt momentan nen 75er polini, mit HP4 Rennwelle, motorblock total gefräst und 19.19er. In Kombi mit der org primär dreht sich die Karre tot und mit ner 2.86(jaja, schlagt mich! ) dreht der 4te gang natürlich überhaupt nicht aus. Nur die endgeschwindigkeit is eben besser. Helft bitte schnell, weil das Projekt ma langsam ausem Stall soll. thx bene

@BlueBaron: Nein!!! Die sind natürlich nich geklebt, Das ganze spiel hat mich Stundenlange Kampfarbeiten mit maskierfolie beschert . CU Und zur DC-Fix: Das geht eigentlich ganz gut, klebt gut (muss 24Stunden aushärten!), hält wenns drauf is und vorallem fettfreien untergrund hat, und das wichtigste: Man kann die Folie mit nem Fön nen bisserl ziehen! Kriegst das ganze später auch gut wieder ab, mit nem Fön.

probier mal Backofenreiniger. Is son komischer schaum zum aufsprühen der dann böse brodelt! Steht zwar drauf das man den nich auf alu anwenden soll, hat meinen Blöcken aber nix gemacht! Denn dreck kannste dan mit nem lappen einfach abwischen-- kein schruben!

Äh, lack is ja gut, aber dem portemonaie wegen, Wasser aus ner Nebelpistole (klingt richtig selten, einfach son glasreinigersprühteil) tuts auch absolut! Machen die Lackierer sogar teilweise so.

Hi! Ist die Banane noch zu haben? Verkaufst du vielleicht auch nur den Krümmer an mich? Ich nehme den sofort und auf jeden Fall!!! Meld dich mal bitte! Gruß

Nimm die supercompetition von KTM. .Nehm dir dann sonnen Porsche-zersägermotor ab. . Hast dann auch keine probs mit der passenden auspuffanlange---->blankes rohr!

Hät wohl eine, leider zerlegt und in NRW . Naja, is nen bisserl weit für ne 80er, wa?

Suche dringend!!!!!!!!!!!! nen Krümmer für ne Banane damit ich den auf der 50er meiner Freundin montieren. Wer hat sowas? Meldet euch ma! Bitte, bitte, bitte......!

Soviel Arbeit isses garnich sich die passende platte zu bauen. Hab das ma für ne v50 gemacht. Hat gut anderthalb stunden gedauert. Funktionierte auch, nur das der v50 Lenker so klein war, das ich den vierten gang nich mehr einlegen konnte . Bei ner PK geht`s aber definitief. Und wenn dir die Optik egal is, ich hab sogar noch nen kompletten xl2 Lenker rumliegen. Man könnt ja tauschen .

XL2 Motor hab ich! wie is?

Ne, HP is schon anders als XL2. Is zwar beides durchgehendes Gewinde, aber die HP-Forke hat nen längeren Lenkrohrschaft den du brauchst wenn du die in nem Oldie verbauen willst. Die von ner XL2 reicht aber wenn Hans d. die in ne smallframe bauen will. wat will er den nu?

Nu ja, hab mich jetzt entschieden, die Karre fertig zu machen und dann wech das Teil. Hab bei e-bay das hier gefunden: 100er für px 80 Was is das? Gabs den wirklich? gibbet den noch irgendwo? wenn ja, wo? Der wäre genau das passende um aus der scheiß 80er zulassung rauszukommen ohne mir gleich nen riesen Loch ins sparschwein zu schlagen. Lasst ma hören wenn ihr was wisst, den ebay is mir so eindeutig zu teuer!