sceleton

@bluebaron Die sogenannte Boost Bootle an meiner Kawa hat auf jeden Fall den Zweck wie ichs hier beschrieben hab. Wat tut die bei ner Vespa den, hatte son Teil noch nich.

Habs jetz auch kapiert! Antwort is dito.

wenns das nich is : ??????? Sorry ???

Was meinst Du ? Die Boost Bottles? Wenn ja: wenn Du das Gas Abrupt wegnimmst is ja noch gemisch im Ansaugstutzen, das saugt ne BB auf und verhindert somit ein verschlucken des Motors wenn Du wieder gut gas gibst! Fazit: Der Motor wird agiler da er sich nich mehr verschluckt! Der angesaugte Sprit wird dann bei Normalfahrt wieder abgegeben. ->weiterer Vorteil: Bei ner Motorbremse läuft der Zylinder nich mehr ohne Sprit( da kommt normal kein Öl als Schutz auf den Zylinder / also: Motorbremse = evtueller Kolbenklemmer!) eat more JUNKSCOOT!

Nen richtigen Tuningpott? Da war noch keiner Leise oder irre ich mich? Du musst wissen, das nen Tuningpott mit ner Kompression arbeitet. Das heist der Druck der vom Zylinder nachkommt wird irgendwie nachverdichtet. Hätte man keinen Endschalldämpfer am Pott wär nen Rennpott lauter als gar kein Pott! Bei den Original Pötten handelt es sich auch nur um Schalldämpfer wenn man korrekt bleiben will. ---> Ich persönlich würd dir nen Polini Lefthand empfehlen. Is noch recht Human vom Sound (Musste eben nachdämmen), kostet nich viel und am wichtigsten : bringt genug Leistung mit deinem Zylinder.

Ach ja, benutze die org. Brennwertangaben für die Kerzen!

Lass dir den passenden Wert der Bosch auf ne NGK Kerze rausgeben! Macht jeder Autohändler. Warum? Ich hab 15 Bosch kerzen in nur 4000 km durchgehauen ( Ja, ja die Seppen von Rollershop meinten das wäre das einzige was man mit nem Tuningzyl. fahren dürfte!) . Dann hatte ich die Schnauze voll und seitdem benutz ich nur noch NGK ----> Die Kerzen halten bei mir so 4000 km! Also mich haben die Dinger Überzeugt! eat more JUNKSCOOT!

AU Au AU! Hatte ich letztens auch, die Triebritzel kannste auch Falschrum einbauen! Dann is nen spiel von ca 4 mm zwischen den Ritzeln. Wenn das so beidir war, würd ich den Block nochmal trennen und mich an den Schleifspuren auf dem Schaltsegment orientieren! Und dann ne Markierung für nächstes mal auf die Ritzel machen! Probier ma, was vorher kein Spiel hatte hat später auch keins !

@myfish: Damit du im gefecht der anderen hier nich ganz untergehst, versuch doch ma nen Puff aus den größeren Baureihen (willst Du Kohle sparen oder Unauffällig sein?). Hatte so an den 125er Pott gedacht! Ach ja, dein org. Pott ballert noch lauter an nem 102er als nen Polini, war bei mir zumindest so!

Bau dir den DR 85 ein: Mehr Pauer und das auch mit 16.16! Hatte ich drin lief super auch ohne Modifikationen! eat more JUNKSCOOT!

Hab noch ne Lammy J50 bei mir inner Werkstatt (für meinen Bruder den Depp---> der isse gar nich wert!!) und ich sag dir, fahr lieber ne Vespa! Das Ding sieht wie nen Schlachtschiff aus, fährt laut Papieren 38km/h und hat nur 1,8 PS! Nur was für absolute Liebhaber! Lass die Finger von de Dinger! Schon mal über nen V50 Motor inner PV nachgedacht? (natürlich nur fürn TÜV! ) Is aber die absolute Todsünde in meinen Augen ne Karre auf nen kleineren Kubikraum umzuschreiben! Willst auf kurz oder lang sowieso mehr Power und der Gedanke über nen Mottoradführerschein wird da Angeraten sein auf Dauer! Kauf dir erst ma ne smallframe und lern Vespazieren, is wie laufen lernen! eat more JUNKSCOOT!

Also ich weiß nur das meine Tanks die ich hier hab alle drei Löcher innendrin haben, nur bei denen gibt es definitiv keine Reservestellung! Versicher Dich ma ob es wirklich ne Reservestellung gibt!

karroo hat schon geschrieben das man beim Fahren merkt wenn die Ringe passend eingelaufen sind, aber woran merkt man das? Hab zwar schon 3 Zylinder " Erfolgreich eingefahren " aber diesen Punkt hab echt noch nie bemerkt! eat more JUNKSCOOT!

Also ich hab gestern jemand aus der Umgebung kennengelernt, und der meinte er habe nen Gutachten für den Zylinder, vielleicht krieg ich ja bald nen Abzug! Meld mich dann. eat more JUNKSCOOT!

Genau, kein Problem, hab Pk-Innereien innen V50Block von meiner Freundin reingepackt und es passt! Mußt nur mit dem Kickstarter gucken ich glaub das Ritzel passt nich.Weiß ich aber nich mehr genau! eat more JUNKSCOOT!

Also, nur mal so zum Überlegen: Nehmen wir als durchschnitt beim Einfahren 5000 U/min(denk ma das könnt passen) und 5cm Kolbenhub als theoretischen Wert. Dann laufen die Kolbenringe 10cm pro Umdrehung, also 50000cm pro Minute :haeh: => 1km laufen de Ringe bei bei 2min Einfahren! Wieviel Km müssen die Dinger den laufen um zu dichten? Oder brauch das Alu bzw. das Guß vom Zylinder auch ne best Betriebszeit / Km? eat more JUNKSCOOT!

Genau Slipknot sucks! EAT MORE JUNKSCOOT!

Scharfe Kanten sind echt ein Problem, bei uns im Gebiet muss sogar ans Garelli nen FESTER Kantenschutz drane, sonst gibt`s kein TÜV!! eat more JUNKSCOOT!

ES is auch hier in NRW so schlimm! Die Rijeu schaffen entdrosselt "echte" 75! Aber kennst ja, da is immer was machbar! Guck mal bei Interesse im Zeitschrifftenregal nach der neuen "MOPPED"; da steht nen bericht zur aktuellen Rijeu! Von wegen Bremen statt Motor gedrosselt! :D :D eat more JUNKSCOOT!

Platin Du Sack, das Sezum is mein Nick(normalerweise)!! Schaff dir nenneuen an sonst gibt`s Ärger am Wochenende! Außerdem hab ich die optimale Idee um die 2Zug-Schaltung auf 1Zug umzulenken! Zeig ich Dir am Wochenende. Ach ja, hab den Winkel den Du brauchst mal berechnet! Sind 45 bis 48Grad! Hau rein mit deiner Karre, Du musst mir ma langsam behilflich werden! Werkstatt bei Beirings rulez! Lette nich!!! :D :D eat more JUNKSCOOT!

Selber mischen, was sonst! Ach ja, ich hab nen Cousin der bei nem Mottorad Fatzke arbeitet, und bei nem Öl Lieferant ha der wohl zu hören gekriegt das die Werte in Öl ab ca 15 Mark(ja ja 7,5 Euro) alle etwa gleich sind! Ich fahre das Öl von Gericke, und mein Resultat: Nich teuer, nich billg, einfach nur SUPER! PS: Rizinus hat definitiv nen geileren Geruch als Putoline Erbeersaft! IS nur nich so Vollgasfest! Nur nen bisserl innen Sprit! eat more JUNKSCOOT!

Ja, ma hoffen. Unsere Karren sind auch noch nich annährend fertig! Dann ma gut schaffen und im Sommer treffen. eat more JUNKSCOOT!

ach ja blue baron, guck ma kurz unter "blinker" nach meiner letzten Meldung, würd uns echt interessieren was de davon hälst. eat more JUNKSCOOT!

HÄÄÄ? Der TPH von meinem Vater hat 10" Felgen, nur da sind eben 130er Puschen drauf, was Du bestimmt mit 13" meinst. Und nen schönen 10zöller kriegst de durch ne Lammytrommel da rein. eat more JUNKSCOOT!

Genau, wurd jemals von nem Automatik geredet oder was? Und wenn jemand fragt ob nen Automatikzylinder auf nen Vespablock passt geh ich davon aus das er wohl kaum nen Zylinder abdrehen kann! Ausserdem is nen Aut-Zyl im Durchmesser kleiner, dass heist breiter machen nich abdrehen! Ausserdem is der Hub nen ganz anderer1 eat more JUNKSCOOT!